今天听一个朋友说，涡轮增压车型跑完高速必须冷却一下再熄火，不然对发动机不好。是真的吗？
推荐优点: 优点是，这个车的内饰，包括外观也非常的大气。整车的配置也都是我非常喜欢一些配置，比如说LED大灯，电子排挡，这是我非常满意的地方，使用起来非常方便，所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱，1.5t发动机，相对来说的话，我加油基本上是够用的，相对说能省油一些，而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些，不像双离合那样不稳定。
缺点: 缺点是，应该说是这个车一个噪音吧，起步加速的时候稍微有点早，有点大，不像2.0那样大排量车动力那么好。
评价车型：君威 2020款 552T 豪华型
Kevinzhou
3.88分
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(共16楼)
详见说明书，我觉得说明书厂家说的，比你的朋友说的要靠谱你朋友，不一定懂，装懂的。
传感器会自动检测涡轮内部的温度，如果温度很高水泵就会使用电瓶的电量注入冷却液，因此现在的涡轮增压车型即使不用长时间怠速降温影响也不大。
完全没有这个必要，如果需要延时冷却，车辆上面就会有这样的设计，车子会自动的延时，等到涡轮冷却之后再停风扇。
个人认为只有长时间高速行驶进服务区休息这一种情况下，需要怠速几分钟降降温，其他情况下不需要，随停随熄火就行
我去，你不知那里听说的，这相当于在说车跑久了，太热要停一下散完热再走是吧，，，，
现在的车没必要，用车怎么方便怎么来，按时保养保证下车况就可以了
根本不需要，哪些所谓的老司机拿几十年前的淘汰技术的车子的经验放到现在用。现在熄火，风扇会继续转的，车子散热最好的时候其实是跑起来的时候，停下来了冷却液停止循环了才难受。
如果突然停车，可以怠速一会儿，风冷的确赶不上冷却系统迅速
你们新款的有延时冷却不需要了，像我这老款没这功能的还是要怠速一会
都什么年代了，10年前刚出的涡轮发动机就要冷却，现在不用了
老款1.6T确实需要，因为老款熄火，风扇也关了，啥动静也没有，延时风扇也没有高速回来，停车保持怠速吧，车上人员下车，拿东西，三分钟过去了，风扇也停止疯狂转了你不信的话，人站在发动机前听听，风扇在撕心裂肺的转
很久的老车可能需要。不过现在的车都不需要了，高速本来就速度快散热好，转速也低。 跑高速 还不如堵车开空调车辆温度高呢。
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