说起速腾（查成交价|车型详解），从2006年在中国市场面市以来，一直是A+级别的市场中坚力量，无论销量还是口碑，都深得各界人们的好评。一个最好的见证，就是在曾几何时，满大街都是大众速腾的奔跑场景，这是一种认可，更是一种信任，大伙儿打心眼里就认定，速腾有着稳定的品质、宽敞的空间以及舒适的乘坐体验。时过境迁，汽车产业的不断发展，速腾也从2006年的第一代，走过了2012年的第二代，步入到2019年的第三代。每一代产品的更新，都是顺应时代的需求，更是速腾对自己更加崭新清晰的定位和展示。我有幸和全新一代速腾在一起呆了2天，再从容的体验了全新2019款速腾的各个方面之后，我为速腾品质的传承感到敬佩，为他塑造出来的全新意境感到心动。
一、外观
初看2019款速腾，外观上全新的造型迎面而来。整体车身依然是大众的家族式设计，在熟悉的大众脸基础上设计师加强了更多时尚线条和元素的使用，除了营造出四平八稳的扎实视觉，还赋予了整个外形时尚运动的气质。
二、内饰
全新速腾的新，除了体现在外观造型上的焕然一新，在内饰方面，也是让人耳目一新。
三、配置
领略了全新速腾的外观，体验了他全新的升级内饰，作为新一代车型，全新速腾在配置方面也是有所提升，当然然受制于经济成本的考量，各个车型的配置略有差异。
四、动力、驾驶及悬架
从2019款全新速腾所有车型来看，他在动力系统部分，搭载了1.2T涡轮增压发动机或1.4T涡轮增压发动机，其中1.2T涡轮增压发动机最大功率为85千瓦了，1.4T涡轮增压发动机最大功率为110千瓦了。
五、总结
以上，我从外观、内饰、配置、动力等几个方面和全新速腾2019款车型进行了试乘和体验，正如标题所言，全新2019款速腾称得上是优质有型，新而有境。
一如既往稳定传承了大众优质的品质，动力、变速箱、底盘的表现优秀，
紧跟时代潮流敢于创新塑造全新外形，运动、时尚感、稳重的外观呈现，
丰富配置贴心设计安全理念充分贯彻，大气、豪华感、科技的内饰配备，
多种元素的设计归集，营造出了全新速腾“新而有境”的大气格局。
期待全新速腾的奋力前行。
初看2019款速腾，外观上全新的造型迎面而来。整体车身依然是大众的家族式设计，在熟悉的大众脸基础上设计师加强了更多时尚线条和元素的使用，除了营造出四平八稳的扎实视觉，还赋予了整个外形时尚运动的气质。
和全新速腾寻觅了一处安静无人的地方，慢慢地欣赏全新速腾身上的亮点。
在前脸部分，速腾从原来贯穿式的格栅换装成较大尺寸六边形进气格栅，且与两侧大灯组为一体化设计；前保险杠线条调整，三段式设计，下部梯形进气口搭配新造型雾灯区。
在多横幅式的那种中网上面，有着银色的饰条，此外高配车型上这一代的速腾，整个车头从远处看上去，相对来说比较饱满的。
大灯方面除了顶配车型采用的是LED的光源，其他车型则全部采用了单透镜的形式所以，我试驾的是200TSI自动舒适型全新速腾，所以大灯采用的是单透镜配置。但是速腾比较吸引人眼球的是C字形的LED日间行车灯为全系标配！
如果仔细观察过的爱车人士会发现，大众所有换上MQB平台的车型，在整个车身造型上都使用了这种非常多的凸出棱角线条。眼前的这台速腾，细细看过去，在造型上多处具有这种线条，塑造出了他运动气质。
从上往下，更能清楚的看出，机盖上的多根棱线，以及从大灯往车身延伸的线条，都显得十分引人注目。
尺寸上这部车的长宽高分别为4753mm/1800mm/1462mm，轴距为2731mm，特别要声明的是，这个轴距比上一代车型整整拉长了80mm。正是这种相比较上代车型在尺寸上的全方位升级，所以这部车看起来更长更宽更大！
整个侧边的腰线，从前翼子板一直延伸到后尾灯，塑造出了修长车身，十分符合“long ”“”。这条腰线一直到这里，其实个人还是相对来说比较容易接受这种比较犀利的造型。
这种凸出的棱线塑造出来，给人的感觉不算锋利，但是给视觉的冲击和引导力还是很足够的。
但从车的后半部分，都可以看出腰线衬托出了全新速腾修长的车身，同时向速腾的C柱向后延伸，Long-Wheelbase的概念一览无余。
来看一下车尾的设计， 应该说速腾整体的车尾造型富有层次感，中规中矩不失稳重，其中有一个比较大的亮点，那就是类似轿跑的那种小鸭尾的设计。这个小鸭尾其实是从尾箱门一直延伸到这个位置，这个对于冲压工艺的要求是非常高的。
隐藏式的排气设计也是使得速腾整体更具有运动气息！
尾灯的设计其实比原来的老款速腾要好看了很多，要知道老速腾的尾灯是十分朴素的尾灯。但这一次换代中，设计师大刀阔斧，不但造型换了，而且将尾灯的配置也进行了升级，里边全部都换成了LED的灯源。
夜里的尾灯点亮效果还是不错哟！
厂家：“一汽-大众”
车型：SAGITAR，款式：2019款 200TSI舒适型
全新速腾的新，除了体现在外观造型上的焕然一新，在内饰方面，也是让人耳目一新。
首先整部车的内部依旧是采用了全黑的设计风格，T字形的中控，首次采用了倾向于驾驶车的设计风格，此外最重要的一个点是把整个中控系统向上移了很多。让乘客整个视觉重心都往上移这样的设计，更能突出这部车的运动感。
全新加入的嵌入式的中控屏也是这部车的一大亮点！可以看得出来，设计师在这个内饰造型和配置上花费了不少功夫，才能营造出如此优秀有档次的内饰氛围。
全新速腾内饰脱胎换骨，告别以往的沉闷，时尚感和科技感都很饱满，其中最大的功臣要数这块中控屏幕了。尺寸不算大，6.5英寸高清触控显示屏幕，触摸响应表现以及分辨率表现都比较好。如果还想要更大的8英寸显示屏，则需要在速腾顶配车型才配置。
中控屏幕两侧保留了实体旋钮和按键，更符合日常操作的需求。
全新速腾中控屏幕全系标配集成了CarPlay、Android Auto以及MirrorLink信息娱乐系统，该互联系统的配备将获得更多年轻消费者的使用需求。
中控台的USB接口、SD卡槽、TF卡槽，这样的设计满足了多种存储卡类型的读取需求，但是有一个小小的不足就是USB接口略少了一些，前排位置只有一个。而作为手机时代，一大部分人对USB接口的需求可能更高。
在空调控制区，车型不一样，这块区域样式也一样。在高配车型上，双区自动空调加旋钮设计，乃至顶配车型上的触摸设计，配置极其丰富，比如座椅通风加热灯。但在我试驾的200TSI自动舒适型，同样是双区空调，同样是旋钮设计，就略显简单了点。当然如果有这方面需要，直接加点费用即可轻松拥有。
2019款全新速腾依旧采用了冲压式车门,车门内衬版大部分也都采用了软性材料包覆了,提供了较高的触感了,门板设计分浓重,层次感很不错。同时精细的缝线，在细节上用心十足。
四窗电动升降、后视镜电动调节都是速腾必备实用配置。此外要格外交代的是，全新速腾全系标配后视镜加热功能，这个配置也是诚意满满。
在中高配车型上，主驾座椅能实现多向电动调节，但在低配车型上，手动调节也能满足大部分使用需求。
三辐平底方向盘尺寸适中，握感也不错，多功能键方便您快捷操作。
摆在我们面前的仪表盘，不是传说中的速腾顶配车型那块尺寸高达10.3英寸的Active Info Display数字液晶仪表盘了。但是常规的机械式指针仪表，简介实用，中间那块行车信息显示屏，能够提供多种信息显示内容。
2019款速腾全系标配的全景天窗让所有人心动不已，高达为0.56平方米的采光面积让整个车厢都有不错的透亮，这也是诸多消费者期盼已久的配置了，配置中的一大亮点。
2019款全新速腾在储物空间方面的表现可以算是非常的充足，比如门板上的储物格
比如中控下方的储物格，放一部苹果手机简直轻而易举。
打开中央扶手箱，内侧植绒的扶手箱内部空间非常的给力，深度适中，日常使用中能够储藏不少的东西了。
2019款速腾的座椅采用了皮质包裹，座椅软硬适中，有良好的包裹和支撑性，舒适性能够得到了保证。当然了，低配车型是没有腰部电动调节的，但是配备了手动调节功能。此外，觉得舒适性还不够的话，选购顶配车型，驾驶席支持8向电动调节、电动腰部调节支持，副驾驶支持6向电动调节。还有加热通风和三组记忆。
后排的座椅也经过了重新设计，坐垫要比现款加长了不少，对于大腿的支撑更加到位了，内凹的造型让包裹性上了一个档次。
前面我们提到了，全新速腾的轴距加长了80mm，这让它的后排空间表现游刃有余。
从上往下俯拍，可以看出，当前排170cm的司机就位后，后排还有极其充裕的腿部空间给我乘客，真的是够长！够宽！
2019款速腾后排的功能也是非常的丰富的，并且十分的实用了，首先是双区的空调了，同时还具备了两个USB接口，实用性没什么可挑的。
和大多数大众车型一样，受制于平台限制，后排中间凸起部分无法避免，但是在全新速腾上，这个凸起部分不算特别突兀。
看完了车内空间，我们打开后备箱，看看全新速腾在后备箱上的表现。
车身尺寸的加长，除了给内部乘客足够的空间以外，还给整个后备箱空间提升，容积高达553了，如果加上后排座椅能够进行比例放倒了，整体表现非常的不错，完全能满足日常使用了。
重点还需要关注一下速腾的后备箱车内开启功能，这个急救功能在落水等紧急情况下是救命的。
非全尺寸的备胎，亮条反光背心，三角警示牌都是按照要求一一配备。
特别注明，此备胎只能在压力为40Kpa状态下使用。
打开后备箱垫子，可以看出全新速腾给车内铺装了厚厚的隔音棉，用以保证车内行驶的静音。
领略了全新速腾的外观，体验了他全新的升级内饰，作为新一代车型，全新速腾在配置方面也是有所提升，当然然受制于经济成本的考量，各个车型的配置略有差异。
低配车型没有无钥匙进入，但是高配车型都是配备了。
2019款全新速腾的外后视镜集成了LED转向灯，后视镜加热等功能
一键落锁、一键解锁方便实用
经过精心缝制的真皮座椅，舒适性和包裹性俱佳
2019款速腾顶配车型配备了丹拿音响系统，低配车型配备了普通6扬声喇叭，也基本满足需求。
平底方向盘配置，更是增添了整车的运动气质。
在安全配置方面，电子手刹、自动驻车、发动机启停等配置一应俱全。
灯光控制
雨刮器
主副驾遮光板上都有化妆镜和照明灯，方便美女司机们随时整理妆容。
设计都非常贴近日常生活了，物品的拿取非常的方便，比如杯架有折页限位，针对直径大小不一的各种物品，都可以在杯架里得到很好的固定而不轻易随车晃动。
第二排配备了中间座椅的独立头枕，而且支持上下调节，对于舒适性以及安全性均有所保证。
作为家用车型，后排座椅两侧都是配置了ISOFIX儿童座椅安全接口。
多媒体系统支持包括Apple CarPlay在内的多种连接方式了，日常使用起来非常便利了，再也不用一直跟蓝牙较劲。
界面显示效果细腻，简介中不是精细。
18英寸的轮圈对于2019款速腾来说大小刚好了，样式简洁大方，配上低扁平比的轮胎，为这辆A+级别的车型增加了几许运动气质。
风火轮样式的多辐轮圈应用了镜面切割工艺。
从2019款全新速腾所有车型来看，他在动力系统部分，搭载了1.2T涡轮增压发动机或1.4T涡轮增压发动机，其中1.2T涡轮增压发动机最大功率为85千瓦了，1.4T涡轮增压发动机最大功率为110千瓦了。
200TSI对应的是1.2T发动机，280TSI对应的是1.4T发动机
打开机盖，手动机械式支撑，支撑点靠机盖右侧。
机盖内侧隔音棉中规中矩
我所拍摄的是1.2T发动机车型，1.2T发动机115马力了，1.4T车型则是150马力，发动机都是CSS系列的，有着很不错的燃油经济性。
关于发动机，最近广大车主可能关心的是环保排放标准，到底是国V还是国VI。很高兴的是，全新速腾无论是1.2T还是1.4T车型，都提供有国VI发动机，放心大胆的买。
再说变速箱之前，可以明显感受到全新排挡杆造型与老款车型明细不同，不仅造型突出，而且握持感不错。
在漂亮的排挡杆背后，是一台DQ200的干式双离合器变速箱在提供切换工作。应该说成熟的发动机和稳定的变速箱搭配在一起，提供的是稳定的动力输出，以及经济实惠的油耗，很显然，全新速腾就采用的这样的动力组合。
本次拍摄的车型配备了前麦弗逊后多连杆的悬架组合。
悬架细节一览。
驾驶模式的转换，在仪表盘中间清晰可见。
我和全新速腾来到普通道路上试试，在起步打火后，很安静的情况下能轻微感受到离合器结合时特有的抖动的。
轻给油门之后，车子的速度，变速箱的换挡速度以及平顺性都非常出色，毫无迟滞。
日常行驶，变速箱升档很积极了，转速基本上维持在2000转以下，比较利于节油
除了切换平顺，在急加速上，全新速腾的表现也是干净利落，完全根据油门的轻重毫不犹豫的输出强大动力，完成超越。
在大家印象中，大众的底盘调校都普遍偏硬质感，但是2019款速腾悬架并非如此的，在底盘多了一种厚重感的同时，在弯道也能提供强有力的过弯支撑。当然，受制于路况的关系，没能够在高速路上对全新速腾的底盘进行深入的试驾体验，但是我相信它能有不错的表现。
以上，我从外观、内饰、配置、动力等几个方面和全新速腾2019款车型进行了试乘和体验，正如标题所言，全新2019款速腾称得上是优质有型，新而有境。
一如既往稳定传承了大众优质的品质，动力、变速箱、底盘的表现优秀，
紧跟时代潮流敢于创新塑造全新外形，运动、时尚感、稳重的外观呈现，
丰富配置贴心设计安全理念充分贯彻，大气、豪华感、科技的内饰配备，
多种元素的设计归集，营造出了全新速腾“新而有境”的大气格局。
期待全新速腾的奋力前行。
速腾打火瞬间：自检ing
速腾多变氛围灯
速腾时尚大气外观
速腾勇于奋力前行
速腾
3.93分
良好
推荐本人坐标吉林某个小地市，购买的车型是21款的1.2t速腾自动舒适版，当初购买车子是用来上下班代步和休息时间出去自驾游使用的，买速腾，一来是被他时尚大方的外观设计吸引，二来就是它一直不错的口碑，目前行驶了3000公里，总体来说，速腾还是让我十分省心和满意的！
评价车型：速腾 2020款 200TSI DSG舒适型 国Ⅵ
堕落的白衣
4.12分
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354
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