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屏蔽噪音 本田U-RV汽车隔音改装俄罗斯StP
2019-08-28 09:06
【车型原车噪音系统分析】
本田汽车被誉为“最能打的车”这与他出色的性能表现息息相关,但是他的噪音问题也备受诟病,这台本田U-RV的车主就深受噪音问题干扰,于是为了改善这个问题,车主来到了银川天诚寻求解决方案。

【对症下药-噪音的解决方案】
通过银川天诚改装技师对噪音的分析,定位了噪音的来源主要来自底盘、尾箱位置,并且以振动噪音为主,所以技师选择了世界顶级的隔音材料StP隔音材料对汽车做隔音升级。

系统配置:

底盘
止震层:俄罗斯StP航空炸弹
隔音层:俄罗斯StP航空AC06
吸音层:俄罗斯StP航空10记忆
反射层:俄罗斯StP NB3

后备箱
止震层:俄罗斯StP小炸弹
隔音层:俄罗斯StP航空AC06
吸音层:俄罗斯StP航空10记忆
反射层:俄罗斯StP NB3

四轮
止震层:俄罗斯StP小炸弹
隔音层:俄罗斯StP珍珠棉
吸音层:俄罗斯StP航空10记忆

首先是底盘位置,技师使用俄罗斯StP航空炸弹做第一层止振处理,对底盘上的低频噪音有很好的抑制效果,再使用StP航空AC06做第二层强化止振处理,第三层StP航空10记忆吸音处理以及俄罗斯StP NB3对残余噪音的反射,将来自底盘位置的路噪、胎噪噪音统统隔绝。

然后对尾箱位置,技师选用俄罗斯StP小炸弹和StP航空AC06做双层止振处理,抑制尾箱中路噪、胎噪以及排气噪音的传入,再使用俄罗斯StP航空10记忆吸收噪音、俄罗斯StP NB3反射残余噪音,将尾箱中的各路噪音有效抑制,防止产生共鸣。

最后使用俄罗斯StP小炸弹对轮毂做第一层止振处理,搭配俄罗斯StP珍珠棉、俄罗斯StP航空10记忆的双层吸音、隔音处理,进一步强化对胎噪的隔绝,通过层层隔音材料,将胎噪清除。

【隔音效果点评】
隔音材料的性能好,但更需要针对性的降噪方案和扎实的施工,而银川天诚正拥有这样的能力,将隔音材料贴合紧密,并对汽车零部件的安装到位,完美的无损改装,解决了这台本田U-RV的噪音问题。
本田UR-V
3.78
良好

优点: 1.车辆的选择。作为一名95后,他并没有想过要选择 URV或者汉兰达,因为他在车展上已经有过深刻的体会,这两款车的受众主要是40岁以上的人群,一开始他和妻子都喜欢 BBA,Q5、A4L、3系、C260L、XC60等等,这些车他都试过了,最后还是选择了 URV,主要是看家长的意见,至于其他车的优缺点,我也不能说什么。2.提车部分。从看这辆车,到最后确定这辆车用了半年多的时间,最主要的原因是他一直在纠结,从2021年4月份开始,他去了湖南、常德、长沙等地,去了很多车展和4S店,但最开始的时候是三万优惠,现在降到了两万不到,据说是因为芯片的原因,停产省了芯片。如果你们想要买车的话,最好是亲自去一趟,把所有的要求都写在合同里,免得以后再来找麻烦,我一开始是白内黑,后来是白外黑内,到了10月5号,4S店也没说什么,直到30号,4S店才给我打电话,让我明天把车送过来,不然就得等下个月了。”3.汽车驾驶部分。这辆车开了半年多了,第三个月做了首保,到现在为止还没出过什么问题,两口子开着车上下班,我媳妇从来没碰过车,现在已经渐渐熟悉了,作为一个女司机,她还是有点担心自己的技术,但是六线县城的车也就一公里左右。不过女生开这种车,需要自备的垫子。这辆车最大的特点就是空间,坐五个成年人都没有压力,坐在后排的人都说这辆车的空间很大。 缺点: 最让人郁闷的是,车载蓝牙经常断线,然后又得重新连接,其实大家都觉得油箱小,并不是什么大问题,因为平时上班的时候都是两周跑一趟加油站,只是现在油价真贵,每次加200公里也就是300公里左右。目前开了半年,七千公里左右的油耗在10公里左右,作为一辆大车还可以接受。最让人不满意的是,这款车的配置实在是太少了。

评价车型:本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊享版

bb7788520

3.75分
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