直接进入主题, 最近保养 给发动机加了路邦的5050 加这个之前需要加一个清洗发动机舱壁的东西,然后再加这个东西,这个东西好像是有什么纳米粒子,会吸附在发动机舱壁上,改善磨损,噪音明显。 我的噪音还有最主要的一个是,轮子的一个轴承坏了,我的这个轴承坏了很久了,我都不知道,只是觉得发动机声音大了许多,你们如果不确定 可以找靠得住的修理店 开你车试一下。 火花塞我换了,80元一个 四个 320元。 下血本了。动力提升明显。 现在车太好开了,噪音也小了 总之比之前太舒服了。动力舒服源源不断,尤其是四档2200转之后,超车一般都是降档升到3000转,发动机声音也好听了,推背感爽的一笔。 我这搞完了这些,最近一次加满油251元 油价6.17 跑了570公里。 我这是暴力驾驶,2档超车经常是升2500 3000转,3档有时候干到4000.爽 第二次加油加了255元 油价5.99 刚开始跑呢 。这次就回归正常驾驶了 一般都是2000转换挡了 还有 我最近准备换8孔喷油嘴了 车好换了 也折腾折腾 没想到车还能这么好开
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(共10楼)
可以用六孔,低速油耗比八孔低一点,八孔油耗动力高速超综合性比比较好,欧板原厂是八孔西门子,汽油九五油比九二油开起来一百块大概少个十来公里,但比较爽一点,油门只要轻点就加速,这个丰田原厂普拉多老款皇冠双依金火花塞装一五一发动机上扭力爆发太猛,加速平顺性不够,不调点火间隙也可以用,参考火炬匹配一五一发动机火花塞点火间隙一点零,调成一点零间隙平顺性和加速爆发力刚刚好,但点火角度会从负六到八度变成四到六度,即怠速点火角度变成四度,加速时角度变成六度,即冷车时排气环保型差一点,热车正常,同时燃油经济性更好,实际不必去机油里加润滑剂不太好,如果从更换机脚和排气三元前端后中端前加并接双软连接和微型消音器效果更好,而且对一五一发动机从八十到一百速加速性更快噪音更小,不过此改善比较费工费力
就首保在4s 再都没去。 这个升起来看不见 得卸轮子。
厂家不修改发动机结构,哪个敢搞,这个要理论和实际测试不断研究改善的,个人小小改善下点火喷油嘴节气门都冒风险
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