第一回合车主：刹车失灵了比亚迪：监控到刹车灯没亮，碰撞后可亮，积极配合调查第二回合车主：报告结果显示error，中间记录中断了几秒，刹车踏板断了？油门当刹车怎么这样？比亚迪：近期回应
推荐城市纯电很爽，实表。高速省油去电快。爬升广东第二高峰去电最快，98%电跑了52公里，52%时切换EV为HEV，登顶时变成20%；下坡时保持30时速内，到山脚平路是回复24%电（由20%变成44%）
煮两煲养生壶1.5L水，耗电2%，显示功率0.8和水壶标一样，不过时间+30%，1708海拔。
评价车型：唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊贵型
蔡老鼠
4.88分
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(共17楼)
期待最终结果，在最终结果出来之前，这两位是谁也不能信，但是真相肯定只有一个、
肯定怨地球。关键时刻没有加大重力加速度，让车停下来。
请大家考虑一个情况：油门自动加速和刹车失灵两种情况同时发生的概率有多大？我倒非常认同说档位错误 踩错油门导致起步加速哪个兄弟说的
两种故障一起发生的概率应该小于万亿分之一（此过程中方向盘还是正常的）。
这不能当判断本次事故的参考。为什么不能？就像说大部分强奸犯都是男的不能当参考得出你是强奸犯一个道理。
不看证据么？油门当刹车怎么刹车的断了？怎么系统还有ｅｒｒｏｒ?怎么中间记录还中断？
请你考虑一下系统出错的情况发生刹车失灵已经加速失控的条件概率。
事主不是说2011年的老司机不会油门踩刹车吗？这里面的回帖你拿了多少了？
其实，你也是带了预设条件的，也就是预设车子有问题。而我的预设是，车子可能有问题，也可能没有。
第二个回合，根本不是大家的想象的那样。这个所谓的行车数据，不是飞机标准的黑匣子般准确。信号丢失或者失真都是有可能。并不能证明车子真的有问题。唐的刹车系统是纯机械的。用的博世的方案，与常规燃油车相比，仅仅是增加了一个电子真空泵。车子没有制动迹象。说明车主并没有踩刹车。如果真踩了刹车，哪怕没有助力它都是能制动的。唐虽然是混动，但电子化程度绝对没大家想的那么夸张。车子不但没制动反而还在疯狂加速。只能说明车主踩到了油门。我觉得拿一个20秒成功躲闪就能证明车主没猜错是站不住脚的。毕竟大脑全神贯注都在那打方向，哪还能分神去管自己踩的是什么。事故发生后，就只能一股脑的推给比亚迪。毕竟碰瓷是绝对吃不了亏的。搞不好比亚迪还能花钱息事宁人。
这回复，我想请问你，机械的刹车就没问题了？你家的门锁是不是机械的？会不会坏？骑过自行车么？自行车刹车是不是机械的？会不会坏？这机械论就不会坏你是怎么思考的？
你说是机械的，也会坏，确实如此。肯定有坏的概率。唐用的是博世的方案，市场保有量是千万级别的。它要坏，也不是你想象中的整个失效那样坏的。系统由子零件组成，一个子零件坏了，其他子零件还能工作，只能功能性上打了折扣，我说了哪怕刹车没助力了。它也能踩出有刹车力。哪怕刹车系统中液压油路坏了，它也不是四个轮子都没有制动力，还能刹住其中两个轮，博世的方案，千万量级别的保有量。哪怕失效，也不会彻底失效，它也是考虑得很全面的。
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