看到很多人关心4.0动力够不够用,今天我就来分享一下4.0铂金版的情况,提车半年,车子开了有16000多公里车子上牌后主要是在高速路和山路上跑,所以城市驾驶感受没有太多,总体感觉够用刚走318去一趟西藏,即使是满载的情况下高速路超车,只要你愿意踩油门,提速和超车还是可以的但是感觉动力不足的时候主要是在318线的那些海拔4000米-5000米的垭口,走这些高原的蜿蜒曲折的山路最大的问题是超大货车,车子经常需要地板油一段时间才会有反应,但是只要你有耐心多试几次,掌握经验之后,超车并不是一件困难的事,实在不行的时候,就打到手动自己降档,没有超不过大货车,是确实这样开的比较累人。
穿越沙漠穿越雪穿越丛林有人说种运动有人说动力不足了,确实有和方面的需求动力上要
提升高下,当然提升动力最直接的方法就是加增压。(市面上确实有很多增压什么电子增压什么的)总之一句话,不降温的进气和不增加压力的进气方式都是扯淡。
穿越沙漠穿越雪穿越丛林有人说种运动有人说动力不足了,确实有和方面的需求动力上要
提升高下,当然提升动力最直接的方法就是加增压。(市面上确实有很多增压什么电子增压什么的)总之一句话,不降温的进气和不增加压力的进气方式都是扯淡。
今天就为大家推荐一款机械增压再途乐加的途乐身上的效果,rotrex机械增压套件
rotrex这款属于离心式机械增压:这种机械增压从外观来看与涡轮增压很像,只不过它不是用发动机的废气驱动,而是用发动机的皮带带动。它和涡轮增压增压原理相同,吸入空气靠离心力把空气加压,以达到压缩空气的目的。
它由ROTREX离心式机械增压器本体、外挂ECU、皮带、惰轮、润滑油、油壶、油滤、油冷箱、中冷箱、进气管路、排气管路、真空管、泄压阀、安装用卡箍、支架、螺丝等配件组成。
1:质量
ROTREX机械增压质量稳定可靠,开个五六年一点小毛病都不会有,寿命可以达到二十年左右!
2:油耗保养
城市开增压0.5个油耗,郊区高速节省1个油耗,算起老跟原车差不多!
3:安装是否会破化原车结构
ROTREX机械增压器是原装位安装,不需要切割、破线,不会损坏发动机及车体结构,不影响卖车、换车,必要时可立即恢复原厂状态!
4:增压器维护方面
这款离心式机械增压器内部有个冷却润滑油,这个油每两年或者6万公里更换一次。
5:安装机械增压的效果
在不伤害发动机变速箱的情况下,动力提升35% ~40%?扭矩提升25%~30%,打0.5bar的低增压。陆巡4.0原车275P马力,扭矩378NM ;改完后385P马力,扭矩530NM ,从数据上看相当于5.6动力。
动力提升上去了,年检也能放心过,也是rotrex给出的承诺,安装前后的发动机噪音基本无变化。