5月份新提的508l激情版 全部p2-p5包,开了700公里左右,发现启动后,出地下室踩油门,会有1挡上3000转换挡情况,基本每次出现都在启动车后,行驶中启停不会上3000转请教专家这是什么换挡逻辑还是车辆故障?
无论从设计、质感来看这个车还是做的很棒的,而且内饰材料用的环保棉,安全放心,没有味道,家有小孩子的可以优先考虑。动力很足,跑高速超车一点压力没有。虽然是轿车,但是减震效果还是挺好的,最想说的就是这款车真的一点异味都没有,连新车的那种皮子味道都没有,车内的静音性也不错,整体安心舒适。
评价车型:标致508 2022款 改款 508L 360THP PureTech 先锋版
为什么你不在
3.88分
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(共18楼)
应该还是对变速箱的保护一类的设计,也说不好它是故障,还是这样的设计,手动升一下档,然后再切回自动就好了。
我是想确认是普遍性的,还是我的车是这样的?我也是手动调在,只是希望得到专业的回复
对 应该是换挡逻辑问题,作为我们用户可以用手轻轻拨动一下拨片 一下,解决大坡转平路后1-2升档转速高的问题。
上坡的时候不要急加油,我一开始也是这样,后来少踩油门慢慢上去就可以了,加油太急了应该是电脑认为上坡到平路后还在上坡状态,我的理解应该是这样
标致8at变速箱刚开始使用,肯定要有一个根据用户反馈进行调节的过程。新车型都这样,之后应该会升级
正常逻辑,冷车起步升档要晚一些,车热了就好了,只不过每个车调料略有差异,8AT档位多,所以1挡速比要大一些,可能超过3000的原因还有就是地库上坡,需要大扭矩所以升档晚
地库上坡油门踩到3000转,1挡不升档的设定不能算问题;这个换挡逻辑的设定是合理的,坡上升档会造成扭矩不足;但是如果上了坡平路上还是不升档就有点问题,需要后续优化了。
直接400投诉建议反映呀,我订的车还在路上,到手我就打电话。其实即便我们外行琢磨一下这个问题也不难吧,ESP把车身后倾斜姿态数据共享给变速箱,变速箱根据设定好的公式进行降档或锁档,爬坡完成,车身姿态水平,变速箱解除锁档。再展开想想,陡坡缓降也可以这么干呀,让ABS也来帮个忙,齐活。
我已经反馈四s店了,让他们确认下升档逻辑,车还是很不错的,也许厂家有专业的回复
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