中国人买车都喜欢大，所谓一大遮百丑，这点我的感受真实尤为的深刻，年初时候朋友买车，一眼就相中了XRV，我陪他一块儿试驾的，那个噪音，那个滤震性，那个底盘质感真实一言难尽，我是坚决反对他买这个车的，但他就认死了XRV的空间表现同级别最大，真是完全拉不回来。当然我个人还是比较有追求的，傻大的车不喜欢，要有实用性最重要的是驾驶性要好，车要有质感，所以翼虎（查成交价|车型详解）自然是我首当其冲的选择了
我买车的时候主要是考虑翼虎和cx5，对比之后是觉得翼虎性价比比较高一些，2.0T的动力有明显的优势，加上开起来感觉底盘要扎实很多，心里踏实一些。空间上两款车感觉差别并不是想象中的大，翼虎的空间应付我的日常用车绰绰有余。然后翼虎的外观我更喜欢一些，有些霸气的感觉。Cx5的问题还是在于缺少点儿质感，底盘悬架太硬了，过减速带屁股受罪。
本来说买1.5T两驱豪翼就差不多了，实际动力水平和2.0的cx5差不多，当然因为是涡轮车的缘故实际感受会好上那么一些，不过后面想着还是要上个四驱不是，不然总感觉有些残缺，但是180的四驱车型动力挺差的，能感受出没有前驱车型好，最后所幸就上了2.0T。后面发现买2.0T真是个非常正确的决定，如果你买车时候觉得动力刚刚好，那么开了一段时间之后你多半会觉得动力不够用了，如果买车时候觉得动力澎湃，那么开一段时间后动力则是刚刚好。现在车子跑了3万多会4w公里，说说感受吧。
先说说最出彩的动力方面，2.0T的翼虎动力可以说相当澎湃，不过D挡下如果温柔驾驶也不会觉得很突兀，就是比较稳重的感觉，多给一点油门动力想要多少都有。但你一深踩油门，动力表现就完全不一样了，推背感很强，降档也很果断。S档下就更不用说，变速箱换挡更加积极，平时巡航都会保持2000转左右的转速，时刻待命以便需要时候获得更好的动力表现。
油耗目前在10.5个左右徘徊，最近天气热空调开得多，油耗就往上稍微走了一点，到了10.8个的样子，如果不考虑动力车重，这个油耗显然是偏高了，如果把这两项考虑进去感觉这油耗还是可以的，翼虎也有将近1.7吨重。比很多日系车要重，调教相对也不是偏经济的。虽然这也与我个人的开车习惯有关，不过至少证明这套动力总成的效率还是挺高的。
说了动力就要说操控，翼虎的操控确实是我比较喜欢的，车子悬挂调得很有韧性，既能过滤路上的颠簸，还有不错的支撑，转弯的时候侧倾不大，车子不会摇晃，整体下来就是车子很听话。公路上开着相当舒服，烂路上略有些颠，18寸的轮毂估计占一定的原因，好在后排座椅足够厚实，抵消了不少的震动。
本来说买1.5T两驱豪翼就差不多了，实际动力水平和2.0的cx5差不多，当然因为是涡轮车的缘故实际感受会好上那么一些，不过后面想着还是要上个四驱不是，不然总感觉有些残缺，但是180的四驱车型动力挺差的，能感受出没有前驱车型好，最后所幸就上了2.0T。后面发现买2.0T真是个非常正确的决定，如果你买车时候觉得动力刚刚好，那么开了一段时间之后你多半会觉得动力不够用了，如果买车时候觉得动力澎湃，那么开一段时间后动力则是刚刚好。现在车子跑了3万多会4w公里，说说感受吧。
说了动力就要说操控，翼虎的操控确实是我比较喜欢的，车子悬挂调得很有韧性，既能过滤路上的颠簸，还有不错的支撑，转弯的时候侧倾不大，车子不会摇晃，整体下来就是车子很听话。公路上开着相当舒服，烂路上略有些颠，18寸的轮毂估计占一定的原因，好在后排座椅足够厚实，抵消了不少的震动。
外观说过了确实是我喜欢的类型，有些大气，雾灯，转向辅助照明的时候很有用。氙气光源的大灯在大部分时候还是够用的，但总的来说还是不及LED大灯来的好用。
18寸的大脚视觉效果很棒。
屁股没有太多可以说的地方，倒是尾灯造型很精致，两边排气都是真的
4wd，具体用到了多少起了多少作用我也不清楚。
翼虎的后备箱空间还是比较规整的，开口也大也带有电动尾门，后排座椅放倒之后的平整度也很不错。
四门一键升降。
买了个通风坐垫，夏天用着爽。
带定速巡航的方向盘
中控全景。
全景天窗。
空间大家随意看看吧。舒适度的话，翼虎的隔音是相当不错的，我最开始上手的时候都还挺不习惯，觉得太安静了。
喜欢机械钥匙，有仪式感
翼虎
3.20分
良好
推荐优点: 外观设计运动时尚，1.5T缸内直喷发动机技术先进，功率输出属于市面常见1.5T发动机中最高的水平。 缺点: 正常市区行驶油耗偏大，大约12L百公里。变速箱配合有一点迟疑，低速小油门起步容易有顿挫感。装配工艺一般，长安福特在一些看不见的地方有简配行为，比如座椅坐垫靠近扶手箱的侧面简配为布面，装备的固特异轮胎胶质不好，前轮出现起皮。座椅尺寸较小，坐上去不舒服，腿部支撑不足，如果座椅尺寸更大，我会更加乐意驾驶这款车。
评价车型：翼虎 2015款 1.5 GTDi 四驱精英型
迷彩驴
3.75分
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快来回复楼主呀
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