在豪华车阵营，德系三巨头“BBA”牢牢地占据着第一梯队，但相比宝马、奥迪，唯有奔驰在各方面做得最为全面、均衡。无论是操控质感，还是前瞻科技，还是豪华品质等方面，奔驰都有着自己非常明确的目标追求，每一方面都追求极致，这就是奔驰更胜一筹的原因吧。因此，不论车型更迭、推陈出新，还是采用全新的设计风格，奔驰始终给人雍容典雅、气度不凡的感受。
奔驰品牌就是身份、品味的完美诠释，这已成为共识，是不争的事实。
就拿今天我们的主角全新奔驰CLS来说，作为CLS的最新一代车型，有人喜欢拿宝马6和奥迪A7来比较，我还是喜欢用“最美奔驰”来称呼它。新一代CLS采用了最新的风范流体外形设计，与庸碌彻底划清界限，锋芒毕现，一展奔驰超前之作特质；全新的臻琢内饰，奢华尊享，迷之隽永风采，更是魅力无限；48V混合动力发动机，9速自动变速箱（9G-TRONIC）自带舍我其谁的气势，拒绝一切平淡无奇，驾驶激情全解锁；更有远程几何多光束LED大灯，双12.3英寸高清显示屏，唯美多彩环境氛围灯光，惬意自动空调（THERMATIC）和车内空气调节组件，Burmester环绕立体声音响系统，安心驾驶辅助组件，Mercedes me互联系统等的加持，全面领先的智能科技带给你十足驾驶乐趣的同时给你全时全方位保护，何止引人入胜，早已让人欲罢不能。
来一段短视频，先睹为快 ：
短视频：【锋芒入胜】形质臻美 体验奔驰CLS四门轿跑
-------------------------- 【锋芒入胜】形质臻美 体验奔驰CLS四门轿跑 -------------------------
大家好，我是太平洋汽车网的背着相机走走，由于身体原因，已经两个月余没有交体验作业了，今天我们一起来体验的车型是：奔驰CLS300豪华版（以下简称新CLS）。老规矩，我将继续以普通消费者视角，结合实拍图片，从最基本的外观、内饰、空间、驾驶四个方面来说说我的体验感受。
目录：
一、【锋芒入胜】外观 之 形质臻美；
二、【锋芒入胜】内饰 之 形质臻美；
三、【锋芒入胜】空间 之 形质臻美；
四、【锋芒入胜】驾驶 之 形质臻美；
五、【锋芒入胜】形质臻美 之 总结。
关键词解读：
【形质臻美】
形，是指一眼就可以看到的，最直接的呈现，是外露的。但绝不局限于汽车外形，可以简单地理解为汽车的外观、内饰、空间、动力等最直接给到你的感受。
质，不同于形，它是深层次的，需要用心去感悟才能感受到的。是汽车的选材用料、做工品质、科技含量、豪华品味等多方面、多维度的非具象呈现。
正文：
一、【锋芒入胜】外观 之 形质臻美
在这个时代，颜值格外被看重，新CLS当然也不例外，作为采用奔驰最新的家族设计语言的个性豪华轿跑，运动性是它最突出的特征，更为扁平、低矮的车身设计，全新的倒三角形前后大灯设计也很好地拉低了视觉重心，这是它给我的最直接的感受。
奔驰最新的“慧眼猎手前脸“早已深入人心，满天星的璀璨中网设计，豪华感十足。内部还集成了前摄像头，自适应巡航探头，前雷达等。保险杠的设计更是凸显了运动本色，之前两侧的的蜂窝状饰板改为双爪式，在前唇的映衬下，可谓”杀“气腾腾。
最具争议的就是这个倒三角形前大灯了。较老款大灯的豪华大气，这款大灯我觉得更具运动感、力量感，眼神也更犀利。实拍车型为全LED光源，就是日行灯的面积稍微小了点，高配还装备了远程几何多光束LED大灯，科技感更强大。
新CLS车身尺寸长宽高分别为4988/1890/1424mm，轴距为2939mm，简单来说就是更长、更宽，但更低趴，自然运动风范就更浓郁了。车身侧面线条摒弃了老款的犀利风格，用一条完美的圆弧为我们呈现了它优雅中的动感，同时带来了极低的0.26Cd的风阻系数，这也是当前轿跑最受欢迎的风格。
动态体验时，这份特质尤为突出。这不是一道匆忙的闪电，这是一道华美的虹光。上图这个角度来看，新CLS的动感姿态显露无疑，俯冲着向前、惊艳了你的眼眸的同时只留你在风中为它惊诧不已。细看这下前保险杠两侧还设计有为前刹车系统散热的通风口。
恰到好处的腰线贯穿整个车身，外凸的前后轮拱，流畅华丽的速度感跃然纸上。加上完美的溜背造型，还有轿跑特有的无框玻璃，带镀铬的感应门锁，一切都那么无懈可击。值得一提的是前后门的开启角度走接近90度，上下车姿态可以足够优美。
外后视镜采用双色设计，带转向灯的同时，还集成了电动调节、折叠，并线辅助，车道偏离预警等诸多功能。此外，还装备了摄像头，与前后摄像头一起形成了完备的360可视系统，行车安全更有保障了。这些都应该属于“质”的范畴，细细品味，必有回响。
车尾部，无论是尾灯的造型还是下削式的尾部设计，很好地呼应了车头的造型，使得整车设计一气呵成，完美无暇。尾灯也采用了全LED灯源，晶莹剔透的感觉着实高贵、夺目。向左右两侧慢慢滑落的圆弧式尾翼设计，优雅唯美极了，尽显大师级的设计风范。
突出的“质”之臻美，体现在每一处细节上。比如前后规格分别为245/40 R19，275/35 R19的固特异EAGEL F1轮胎，还是扁平的双出排气口设计，还是后保险杠两侧的通风口设计，毫不掩饰地向我们展示着它绝对不俗的运动性能。后面试驾体验中也证实了这一点。
二、【锋芒入胜】内饰 之 形质臻美
我觉得只有奔驰的内饰才适合用“优雅”这个词。真皮包裹的中控台上最瞩目的当属双12.3英寸的显示屏了，科技感十足。此外，INS工艺的一体式曲线木纹饰板贯穿整个中控台，很好地拉伸了横向空间感；圆弧状的控制台和中控台呈T字形，在氛围灯的映衬下仿佛要开启一段最华美的时尚秀。
类似航空发动机的涡轮扇叶形状的空调出风口，作为奔驰最新的家族式设计元素之一，虽然不是第一次出现在我们面前，但考究的选材，出色的工艺依然像一件奢华的艺术品般，让人爱不释手。遗憾的是阳光下拍摄，无法表现空调出风口内的氛围灯灯光，可以想象当夜晚来临，它又将是怎样一派旖旎。
不得不说一下，采用INS工艺的一体式曲线木纹饰板，更为接近实木感觉，手感确实舒服，很好地提升了整车给人的豪华感。这也是另外两家德系豪华所无法给到的。中央控制台最上面是两排常用的功能按键，17个按键分两组，采用对称式设计，做工考究，功能一目了然。万国时钟嘛应该是奔驰车的标配，就不多展开了。
中央控制台最后面是MBUX系统，两侧配以按钮、滚轮控制，手感出色，反馈迅捷。这次新CLS上的多媒体控制方式由旋钮更改为触控板，使用更为直观、便捷。实际使用感觉与MacBook pro的触摸板不分上下吧，磨砂的触摸板触摸手感非常优秀，在后面我会具体讲它与中控屏的联动反馈。
是时候来说说这两块12.3英寸的一体屏幕了，左边是仪表盘，右边是中控屏幕，把这两者如此和谐地设计在一起，除了新能源车外，奔驰是首创吧，奢华感、科技感非常耀眼。出色的屏幕质感，细腻的显示效果，流畅的反应速度，丰富的内在功能，这其实才是大屏幕的“形”之外的“质”。下面我们依次来体悟下。
先来说说12.3英寸的中控屏幕，可视角度不错，即使在如此的烈日下，依然有着不错的显示效果。除了常见的可视倒车影像，360可视显示，导航、流媒体音乐、FM、蓝牙电话等功能外，它还支持Mercedes me互联系统，CARPLAY功能等，毕竟这款车的受众年龄已经下放到00后，因此必须一个也不能少。
当然，它还具备丰富的车机功能，可以直观地对空调系统、DYNAMIC SELECT、驾驶辅助系统、照明设定、车辆设定等方方面面进行设置。配合中央控制台的多媒体触摸板操控，非常简单直接。虽然是试驾，第一次驾驶，在没有人教授的情况下，我也很快掌握了。在科技以人为本这一点上，奔驰一直做得不错。
接下来来说说另一块12.3英寸的显示屏，那当然就是仪表盘啦。得益于出色的分辨率，这块屏幕给人赏心悦目的体验，仪表有运动、经典、前卫三种显示模式，当前是运动状态模式。此外还可以通过方向盘上的触摸键实时进行收音机、媒体、电话、导航等功能的设置、使用。（当然，建议行驶时不要使用为好）
复古式的方向盘，古典中透着豪华、品味，两侧的多功能按键区域覆以银色，非常有特色。方向盘左侧按键可以控制仪表盘行车电脑，右侧则可以控制中控多媒体系统，熟练操作后完全可以替代多媒体触控面板。值得一提的是左右两侧还配备可以滑动的触控按键，左右滑动就可以控制仪表盘功能翻页，非常炫酷。
奔驰一直是营造车内奢华氛围的个中高手，这次新CLS上配备的唯美多彩环境氛围灯光系统尤为突出。虽然是烈日下拍摄，但你依然无法忽略它的存在，每一道魅惑的光束直达你的心灵。氛围灯的可设置内容非常全面，包括：多色彩设置、亮度区域设置、多彩色氛围设置、欢迎、气候等等，只有想不到，没有做不到。甚至空调调温时，氛围灯也能自动适配。
氛围灯分布全车，无论是中控台，还是空调出风口，还是中央控制台，还有四门饰板上，都设置有氛围灯。所以你无论身处车内哪个位置，都能感受到奔驰为你带来的专属唯美多彩环境氛围，为你营造你想要的每一种情境。这里只是截取了几种氛围灯光颜色在后车门上的表现。（建议你夜晚去品鉴）
氛围灯分布全车，无论是中控台，还是空调出风口，还是中央控制台，还有四门饰板上，都设置有氛围灯。所以你无论身处车内哪个位置，都能感受到奔驰为你带来的专属唯美多彩环境氛围，为你营造你想要的每一种情境。这里只是截取了几种氛围灯光颜色在后车门上的表现。（建议你夜晚去品鉴）
奔驰的这种形质臻美，自然不会只体现在视觉和触觉上，必须是全方位的。它肯定不会忽略你的听觉享受。除入门款以外，其余车型均标配了多达13个扬声器的柏林之声顶级音响，高音通透，低音下潜，音质细腻度等表现绝对能满足你挑剔的耳朵。它也不会忘记对舒适度的追求，主副驾驶车门上都带独立的座椅记忆和座椅加热通风按钮。
三、【锋芒入胜】空间 之 形质臻美
新CLS配备了“ENERGIZING comfort control”（能量舒适控制）系统，它整合了空调控制（包括温度、车载香薰）、座位控制、灯光控制（包括氛围灯）、方向盘加热等功能，全面呈现臻美车内空间。此外，这虽然是一台注重性能的驾驶者之车，但却还十分注重舒适性，甚至可以选择自己喜欢的乘坐模式。
全车采用了打孔真皮座椅，体验车型材质应为nappa。前排座椅带14向电动调节，三组座椅记忆以及座椅加热、通风功能，甚至还带有按摩功能。从上图可见，前排座椅拥有极佳的驾驶造型，没有超跑那种生硬感，坐感非常舒适，特别是两侧的支撑非常给力，可以很好地响应极限驾驶姿态。
作为一款轿跑，后排其实一直是被忽略的。今天我们不妨也来看看新CLS的后排表现如何，体验者身高180cm，我们看到溜背造型也没有影响到头部空间的舒适度，实际还有2指左右的空间；特别值得一提的是腿部空间，足足两拳有余。对于一款轿跑而言，这绝对可以用优异来形容。（后排同样带涡扇造型出风口）
新CLS一改前两代4座设计，首次设计成了5座车型，由此也可见它在空间上会有更出色的表现。后排配备了三个头枕，3个儿童安全座椅接口，同时后排座椅支持4/6比例放倒，实用性进一步得到了提升。
后排中央扶手很宽大，打开还有一个很大的储物空间，目测可以放下一台ipad，值得一提的是新CLS的很多储物空间都做了植绒处理，体现了豪华品牌该有的做工。扶手箱前端还有两个弹出式杯架，再次验证了奔驰注重的可不只是驾驶者的感受，还有乘员的舒适度。
接下来来看看全车的储物空间，据说多达18处之多。这对于开惯了DS5的我来说，绝对羡慕不已啊。这里就来说说其中最常用的几个吧。先来看看中央控制台上的隐藏式储物盒，内部带有NFC和无线充电，以及USB接口和两个杯架。然后是前排扶手箱，采用对开门形式，内部带有SD卡槽和双USB接口。
前后门板上的储物空间也不错，也都带植绒处理。内部空间还做了一定的规划，按我家的使用习惯来看，我看到了比如矿泉水的位置，雨伞的位置，化妆包的位置等等。对于平时基本一个人使用的轿跑而言，这样的空间储备，不能不说是未雨绸缪，够周到。
另外还有像眼镜盒，后排储物袋等等就不一 一细说了，惬意的空间享受肯定不能少了天窗。可能是缘于设计的需求吧，并没有采用全景天窗设计，这成了本车唯一的遗憾。其实对于我这样的非烟民而言，即使像DS5上那样不能开启的天窗，都足够了。
接下来来说说手套箱，之所以把它放在后面来说，是因为手套箱内内有乾坤，这里有全车的香氛系统，和其他车设计在手套箱或空调面板上的方式不同，奔驰CLS把它设计在了这里，因此开启手套箱时很有仪式感，更关键的是它还设计得如此有艺术感，可谓嗅觉、视觉俱佳。
最后来说说新CLS的后备厢，这就是轿跑大大优于跑车的地方了，新CLS的后备箱容积达到了520L，超过了很多家用轿车，特别是深度非常可观。此外平整的箱垫下还设计了丰富的储物空间，以及折叠式的储物箱，这或许就是不用备胎的好处吧。还有电动关闭锁止和腿扫感应开启等功能就不展开了。
四、【锋芒入胜】驾驶 之 形质臻美
新CLS搭载了奔驰新一代驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、并线辅助、ESP车身稳定系统等功能全面提升，像摄像头、雷达等的硬件参数也做了全面升级。另外还可选装驾驶辅助套件，包括：主动控制距离、车道保持辅助、主动转向辅助、主动限速辅助、盲区监测、主动紧急避让等，只为让你享有更尊贵的驾驶乐趣。
体验车型为CLS 300，换装了全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩达到了370N·m。奔驰的独门调教秘诀赋予了这台2.0T发动机异常出色的表现力，实际动力让你有种搭载了3.0T发动机的错觉。此外，CLS 350车型还加入了48V轻混技术，最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m，同时还配备了4MATIC四驱系统。
搭载的9AT变速箱换挡方式是我们熟悉的奔驰特有的怀挡，换挡动作非常轻微，试驾过程中全程几乎都采用了急加速，但变速箱响应非常积极，毫无任何闯动，我想这才是豪华轿跑该有的高级感吧。值得一提的是在换到运动模式后，油门踏板和转速表此时又立刻进入该有的紧绷状态，动力输出也出现更加明显的攀升，如此出众的动力储备着实对得起它的名头。
新CLS激情偏舒适的调校风格与优雅流畅的身姿非常契合，另外提供了5种驾驶模式，可以从容应对各种路况。体验车型虽然只是全系入门级动力，也没有夸张的排气咆哮声浪，但却是名副其实的驾驶者之车，让人印象深刻的线性油门始终会给你及时的反馈，驾驶着它好似一道优雅的电流疾驰人生，无比享受、无限惬意。
优秀的驾驶品质当然要感谢奔驰CLS出色的底盘、悬架设计、调教，这副舒适的悬架系统为我们充分化解了来自不同路面的颠簸，并将其高效过滤，因此传递到车内的只是有质感的波动。这种既让你能感受到路感，又舒适享受的行驶质感无疑是最为出众的。同时，在过弯时侧倾幅度非常轻微，急速过弯时也能给予你足够的驾驶信心。
五、【锋芒入胜】形质臻美 之 总结
体验总体感觉：新CLS携奔驰全新风范流体外形设计，锋芒毕现；全新的臻琢内饰，奢华尊享，更是魅力无限；全新的动力系统，澎湃着驾驶激情；众多全新的前瞻科技配备，全面领先的智能科技给你十足驾驶乐趣的同时给你全时全方位保护；更有唯美的车内氛围灯光，香氛系统，Burmester环绕立体声音响系统，带来触觉、视觉、嗅觉、听觉全方位的奢华享受。如此形质臻美的车型，绝对是豪华级轿跑的标杆姿态，真可谓“锋芒入胜”！
奔驰CLS级
4.16分
优秀
优点: 我感觉目前，为止好像没什么特满意的地方，跟我15款e260l顶配相比，反而配置低了，没后排加热了，没电动遮阳帘了，灯没以前亮了。座椅悬挂也硬了，视野也小了，雷达倒是好了挺多，不像以前撞上才响 缺点: 座椅很难调节到一个满意的舒适度；车身长且宽，驾驶需小心；车内后排空间小，出入不便
评价车型：奔驰CLS级 2022款 CLS 260
大荔老游汽贸
4.88分
查看40位真实车友评价
210
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败