今天了解到比亚迪现在是分两条线销售，一条是王朝系列的燃油或者混动，另一条线路是E系列的纯电动车，例如E和S系列的小型代步车。走遍千山万水才看到了今天的主角，比亚迪的小精灵S2，下面我们就一起来看看这款车怎么样吧！
在目前来讲纯电动车的新能汽车还是比亚迪做的完美一些，它搭载着比亚迪最先进的科技，配合那超长的质保，比亚迪不愧是新能源汽车的引领者。 S2是一款在元EV360的基础上升级而来的产品，外观部分没有很大的变化，内饰的升级可以说是非常的成功，整体来说S2更加的年轻化。虽然S2没有电子手刹，但是内饰加分也很多，如果零售价基本维持在同配置360的价位，这款车就非常具有性价比的，还是值得拥有的！
基于元打造的纯电动小车，但是乘坐感觉比元要舒服一些。续航里程最大为360公里，上下班代步按照一周五天，每天往返60公里还是可以的，周末还能逛个商场或者超市啥的。
最美的45度前脸，可以说比亚迪这次的家族式改革非常的成功，这次的龙颜设计得到了多数消费者的认可，好评不断。
侧身非常运动时尚，悬浮式车顶得门下面的黑色装饰都让整车得运动气息展露出来。
S2的尾部显的很整洁，而且车尾整体造型貌似家族化，尾部很饱满。
和没有备胎罩的元如出一辙。
16寸得轮毂配备的佳通轮胎，耐磨性较强，同时也很好的增加了安全；16寸的轮胎与2018款销量冠军元EV360一致。
大灯的配置还算给力。
尾门的开启和尾灯结合到了一起。
双色的后视镜让它更加漂亮，后视镜底度应该是预留了360度全景影像的位置，估计后续车型会有增配。
驾驶位配备了无钥匙进入。
其他门没有。
比亚迪S2也配备了两个充电口，一个在前进气格栅，就暗藏在比亚迪车标的右边；一个在右后轮上方。
这个是快充接口，750V,125A。
这个是标准充电口。
S2也是采用侧开后尾门的设计，这样的设计我觉的有个好处，那就是对于家里有老人的还是比较方便的，毕竟总归需要到后面拿点东西什么的吧！开与关 最起码很方便。液压杆也降低了开门的力量需求。后排座还是可以放平的，这样的话还是可以达到一个很好的空间表现。S2满足你日常生活所需还是完全没有问题的。
三幅式多功能方向盘，在驾驶车辆时不用挪开双手也可以随意的操作中控台，内饰的设计也是属于比较高大上了，不像其他车型那样简单，而是追求高层次的感觉的设计理念了。内饰的做工也很不错，每一处都是严丝合缝，这样在以后也不会变形，也不会发出异响，磨具的做工都是很用心的，不然也不会有这样好的产品！
三幅式多功能方向盘，在驾驶车辆时不用挪开双手也可以随意的操作中控台。
多功能方向盘也只是具备了基本功能。看来厂家是想让我们完全去语音控制的。
8英寸仪表
10英寸可旋转大屏，现在的所有比亚迪车应该都是搭载了这一款，超大可旋转屏幕，是不是酷炫呀。搭载语音控制模块，更好的解放双手了。
很流行的螺旋桨式的出风口。
估计是没有足够的位置了，中部出风口是能使这个格栅式的了。
S2是采用旋转式的电子档把，看着就很高大上、有质感。
旋钮档杆，不能叫档杆了吧。
简洁的控制按键，简单明了。
无线充电设备。
两个USB接口，配备两个杯架，悬空设计的扶手箱盖。
虽然展车没有天窗，但是设计上应该只有一种，只是简化配置而已吧。
遮阳板全部用绒布软包，这样总感觉很热的感觉，手感。
尚未配置电动调节座椅。
座椅坐上去还是可以的，挺舒服的。
后排没有发现充电接口，应该只有顶配车型才有吧。
后排座椅完全放倒后可以和后备箱保持同一个水平高度。座椅的放倒要分散步才能完成。这是第三步吧靠背放倒。
这是第二步，把座椅掀起来。
这是第一步，把坐垫向前拉开。对于S2的空间前后排都是很充足的，座椅的包裹也很好，坐在上面很舒服软软的，黑色内饰更加显的时尚，关键是也很好打理。
天窗的配置只有顶配车型才有的。
S2整体看上去还是很威武。
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