基本上大众所推出的车型都很爆款，特别是在国内市场，占有率更是一骑绝尘。而其中做为紧凑级SUV车型的途观，更是神一样的存在，让对手望尘莫及。从途观到途观L，久经考验，历久而不衰。
做为神车，必有其过人之处。除了大众深耕国内市场多年，潜心研究用户的需求之外，最离不开的莫过其深厚的汽车文化底蕴，强大的技术研发、过人的制造能力和优秀的品质控制。正因为有了强大的德系制造才成就了神车途观的今天。说到途观的前世今生，则不得不说说Tiguan。进口Tiguan做为途观/途观L的海外全球车型，因为在国内途观/途观L的光芒太过强大，以至于，Tiguan不是那么被人所重视，但他才是正统的途观/途观L的前世，也真正的保持了纯正的德系制造血统。
- EA211/1.4T涡轮增压发动机和EA888/2.0T涡轮增压发动机的先进发动机技术
- 6档双离合/7档双离合的成熟稳定变速箱
- 全时四驱
- 前后全独立悬挂系统
- 电动助力系统
- 方向盘换档拨片
- 多路况驾驶模式适应和切换
- 软硬调节可变悬挂系统
这台全新Tiguan各方面的细节和表现，接下来通过我的试乘试驾一 一来呈现。
2：#进口大众Tiguan# 德味硬朗外观
乍一看进口Tiguan，与国产途观/途观L有很大的相似之处，但细看之后，我觉得相对来说，国产途观/途观L外形上更圆润一些，进口Tiguan在外形上变得更为方正一些，加上车身上凌厉的线条设计，整个车型显得更为硬朗一些，标准的欧美式肌肉车型。
此次体验的R-Line版本车型，外观上加装了R-Line套件，车型显得更有运动感，塑造出经典的钢炮形像。稳重、硬朗、阳刚、运动风格融为一体，整个车型变得更为大气，稳重，相比更为绅士感的途观/途观L，我觉得这台进口Tiguan，更像是一台小号的途锐，霸气外露。
Tiguan是大众MQB模块化平台下的首款SUV，全新Tiguan搭载了大众当前最新的安全配置以及智能化科技配置，全新Tiguan在国内为纯正德国进口，保留了纯正的原厂配置，他就是一台完完整整的没有做过任何调校改变的纯正德国货。
从正面看，进口Tiguan的车头部分采用了最新的家族式的前脸设计，横向格栅条元素，让车头显得方正和宽平。
除车头上的横向格栅条设计，车身上也加入了横向平行的线条设计感，这让Tiguan显得更带有肌肉感，表现出更为阳刚、稳重的大气感。
全新Tiguan R-Line块头显得很结实，车身上大量使用了镀铬亮条等金属元素，后排安装了隐私玻璃，整个车身表现出很高的质感。深邃的腰线设计是Tiguan车身上的一大特点，车身底部与腰线平行的镀铬防擦条互相呼应，营造出强壮的肌肉感。
全新Tiguan的车身尺寸长×宽×高分别为4486×1839×1646mm，轴距达到了2681mm，整个车身显得敦厚结实，而R-Line版本车型，在运动套件的装饰下，更增添了几分运动感和力量感。
车尾部分采用了常见的上窄下宽的SUV车身结构，结构上显得比较平直，横向线条元素的使用，让车尾变得更有层次感。
轮拱位置安装了黑色的护板，车头车尾的运动套件的使用，让车型变得年轻和富有运动感。
车窗四周使用了镀铬亮条来装饰和包边，后排玻璃安装有隐私玻璃，高档感十足。
车头部分显得比较短平，但在下保险杠的设计上，营造出大嘴的犀利造型，增强了攻击感。
车头的保险杠上安装有六颗雷达探头，为驻车及并线辅助等安全功能提供辅助。
车头的保险杠上安装有六颗雷达探头，为驻车及并线辅助等安全功能提供辅助。
发动机仓盖上有线条设计的很明显，凸显出很强的肌肉线条感。R-Line运动套件主要应用在保险杠的下方区域，宽大的横向造型将雾灯包围在内，营造出很强的宽体感，同时，在下方格栅处营造出大嘴设计的攻击感。
进气格栅条采用了家族式的元素设计，两条横向的镀铬亮条与大灯组相连接，提升了车头的宽体感，类似铠甲形的设计，突出了强壮感。
R-Line版本车型在进气格栅的标识有特有的“R-Line”铭牌来提升车型的辨识度，也增加了车型的高档感和与众不同的身份。
Tiguan 的大灯设计有很精致，车头大灯轮廓比较平直，且与进气格栅条的镀铬亮条连接，整体感非常强，在保险杠下方保留了前雾灯的设计。
大灯内部结构比较精致，配置强大的功能，自动大灯、自适应远近灯光、随动转向功能、高度调节、大灯清洗功能、转向辅助等等实用的先进和功能均得到了配置。大灯全部采用了LED光源，远近灯均安装有透镜，转向灯由14颗硕大的LED灯珠组成，整体质感保持了非常高的水准。
灯光全部开启后，辨识度相当高。
在保险杠下方安装有一条横向的格栅条，形成锋利的铲形结构，增加了车头的攻击感。
车身两侧的翼子板区域，镶嵌有“R-Line”标识的镀铬饰条，突出了车型的身份，也让车型显得更具有运动感。
双色设计的外后视镜，镜壳上的折线很明显，与车身上的折线条设计相呼应，高位转向灯条嵌入在镜壳中，细节处理的很精致。
外后视镜镜面面积比较大，视线范围比较宽，支持电动调节、加热、电动折叠/自动折叠等等实用功能。
在外后视镜的底部安装有一颗迎宾照地灯，在地下车库光线暗处或者夜晚，打开车门时，很方便实用，而且还提升了高档的仪式感。
在外后视镜的内侧安装有并线辅助预警功能警示灯，两条横向的线条起到了扰流作用，提升了车型的运动感。
四个车门把手位置与车身上的腰线完美的融为一体，整体感很强，主副驾驶位车门把手上安装有无钥匙进入系统的感应锁，使用很方便。
油箱盖位于车身的右后方，添加燃油时需要留意油箱盖内的标签上的标识。
车身两侧的底部安装有金属质感很强的镀铬防擦亮条，底部的护板并没有采用常见的黑色护板设计，与车身颜色一致的护板更提高了车身的整体美观性。
车门采用了包边式的车门设计，这样的设计能有效预防车身上的泥水在乘客上下车时沾染到衣裤，车门连接处用了切削成三角形的花纹设计，细节处理的很美观。
车顶上鲨鱼鳍天线，用了亮黑色的设计，显得更有动感。
做为SUV车型，车顶铝合金行李支架是必不可少的。
尾翼的形状比较厚实，力量感很强。
后挡风玻璃安装无骨雨刮，支持自动雨刮功能。
Tiguan的尾灯设计很精致，内部做了薰黑处理，整个车灯显得很有运动时尚感。
尾灯采用了LED光源，而后雾灯只在左边的尾灯有设计，整个车型高档感十足，车灯的设计水准并不比同门兄弟奥迪差。
尾灯全部点亮后整体好看，而且辨识度相当高。
牌照框上方安装有倒车后视摄像头。
车型的标识，“TIGUAN”简简单单，易于识别。
排量标识采用了家族化的扭矩标识方式，“380TSI”代表着2.0T高功率版本车型。
车身底部的金属防擦亮条与车尾的亮条相呼应，形成一整圈的装饰效果，整体高档感营造的很到位；后保险杠上安装有六颗雷达探头，并驻车、并线辅助等功能提供辅助。
后保险杠底部的亮黑色护板也是R-Line运动套件的一部分，亮黑色的设计显得高档大方，提升了运动感，护板两侧的尾喉设计只是起到装饰作用，很好的提升了运动感和力量感。
Tiguan R-Line版搭配的19英寸双五辐铝合金运动轮毂，轮毂的形状和花纹设计的很有肌肉感，力量感十足。
轮胎则配置的是来自德国的马牌轮胎，规格：235/45 R19 100V，同时，还安装有内置胎压监测器。
3：#进口大众Tiguan#德味大众内饰
坐进Tiguan车内，第一感受，很强烈的感受到这是一台大众车型！全新Tiguan内饰很大程度上保持了大众家族化的设计风格。Tiguan的内饰设计上，与硬朗的外形相呼应，同样显得有种很强的硬朗风格，而且在内饰上应用非常多的前沿主流科技配置，如12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示器、8英寸中控大屏、支持语音操作的手机互联网功能的中控系统、自动泊车等等，另外在内饰的质感、乘座空间、储物空间等等方面均保持了很高的水准，此外还加入一些更为人性化的功能配置，体现出以人为本的设计理念。
R-Line版本的Tiguan更是加入了运动方向盘、方向盘换档拨片、R-Line运动座椅等等运动化元素，让车内的氛围显得更加的有活力。
当看到这台Tiguan的驾驶舱，就能感受到很强烈的大众家族式风格，“T”形结构的中控台，简洁干练，各种材料的材质和颜色的搭配，显得很硬朗，且保持了很高的质感，而在方向盘、仪表盘、中控区域可以感受到很明显的运动感和科技感。
中控台设计有着很强烈的家族化元素风格，硬朗的风格中透露出干练的作风。
中控台采用了倾斜式人体工程学设计，整个中控台区域上有着丰富的层次感，显得稳重和大气。
方向盘采用了平底三辐式多功能方向盘设计，真皮包裹，方向盘比较粗壮结实，握持感舒适。
方向盘左侧的多功能按键为定速巡航及音量加减功能按键。
方向盘右侧的多功能按键则是行车电脑选项及车载蓝牙电话、语音控制及上/下一曲功能按键按键。
在R-Line版本Tiguan上还安装有方向盘换档拨片，拨片设计的很精致，按键舒适，触感灵敏。
方向盘拨档拨片让Tiguan变得更有运动感，同时，也让驾驶变得更有乐趣。
方向盘中间的车标周围用了网状的花纹设计来装饰，增添了运动氛围。
方向盘底部用了质感很高的银色亮片来装饰，提升了时尚感，“R”的标识，表明了这台R-Line运动版车型的身份。
12.3英寸的全液晶仪表盘已经当下高档车型的主流配置，Tiguan R-Line版车型搭载了全液晶仪表盘，更提升了车型的科技感。仪表盘显示清晰，内容丰富，除了有着很强的科技感之外，黑底白字的主色更是增添了几分运动气息；通过多功能方向盘上的功能按键可以调取和设定行车电脑的丰富功能。
导航信息可以投射到仪表盘上，更方便驾驶人员观察。
多媒体信息也能在仪表盘上进行显示。
车载蓝牙电话也能在仪表盘上得到显示。
车辆状态可以通过行车电脑查看。
续航里程、行驶里程、油耗信息等等内容也可以在行车电脑上查看。
按下灯光控制拨杆顶端的按键，或者通过方向盘上多功能按键均能进入驾驶辅助系统，来设定并线辅助、主动刹车、车道偏离、车道保持等等安全系统配置。
通过行车电脑还可以对仪表盘的显示风格进行设定，提供多达六种显示风格。
仪表台顶部安装有HUD抬头显示器，在点火的时候会升起，高档感的科技感非常强。
抬头显示器可显示车速及导航路线指示，不必再低头去看仪表盘或者中控台，安全系统大大提升，使用的便利也得到很大的提升。
中控台顶部有一个按键，按下后会弹起盖板，下方有一个储物槽，方便放置票据、证件等等物品。
中控台区域有着很浓的大众家族化风格，8英寸的中控大屏，让这个区域显得更有科技感。
横向空调出风口中间安装的是双闪紧急开关及安全气囊开关提示灯。
8英寸的中控大屏内置的功能以实用为主，两侧的实体功能快捷键让操作变得更为方便和快捷，此外，这套中控系统还支持语音操作。
黑色的面板让屏幕显得更大，黑金显示主题模式让中控系统显得更有高档感。
在系统设置功能选项中有着非常丰富的功能设定。
系统功能强大，实用性非常高。
在这套中控系统中内置有功能强大的大众汽车车联网及APP-Connet手机互联功能。
APP手机互联功能支持当下所有的连接功能，如安卓系统、苹果系统、百度CarLife、MirrorLink等等连接功能。
倒车影响系统支持距离刻度和标线显示，另外还在屏幕上显示雷达预警提示，驻车安全提示很到位。
自动分区空调系统采用了传统的按键式操作方式，方便且很直观，在按键两侧还安装有两个小的液晶显示屏，显示空调的实时温度，整个空调控制区域质感很高。
空调控制面板的下方区域有设计一个储物槽，底部做了防滑设计。
储物槽内部安装有点烟器电源接口、两组USB接口及一组AUX接口，扩展功能齐全。
变速箱区域简洁，务实，功能配置上也很齐全；变速箱的档位采用了直列式档位设计，使用很方便。
档把左侧分别是一键启动功能按键、电子手刹及自动驻车功能按键。
自动驻车功能无疑让用车变得更为方便，而且也更提升了用车安全。
发动机启停、自动泊车、驻车辅助功能按键位于档把的右方。
进入自动泊车模式后，仪表盘上会显示提示信息，按提示操作即可完成自动泊车。
在档把的后方有一个铭牌标识，表明这台Tiguan R-Line车型为全时四驱结构。
在档把后方还有安装有驾驶模式切换功能模块，旋钮做工精致，旋转阻尼舒适。
雪地驾驶模式。
标准驾驶模式，还可以选择经济、舒适、运动和个性化的驾驶模式。
越野驾驶模式。
越野个性化驾驶模式设定。
自动大灯控制模块为大众的经典设计，HUD抬头显示器的设定开关安装有在自动的灯拨杆旁边。
大灯控制模块的下方安装有一个储物槽，隐蔽性很高。
副驾驶位的手套箱的内部空间相当大，储放物品很方便。
DVD碟机安装在手套箱内，在碟机下方还安装有两个SD卡槽，隐密性很高。
手套箱内部安装有照明灯，另外还安装有可调节风量的空调出风口。
驾驶舱头顶区域设计，视觉上就能感受到很强的高档感；黑色的顶棚设计，更加凸显出高档质感。
主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜和照明灯。
后视镜支持自动防眩目功能，在后视镜的底部安装有自动雨刮的雨量感应器及车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统等等功能模块。
头顶上天窗控制区域，按键标识的很清晰，操作方便，阅读头灯则采用了LED光源。
在头顶区域还设置有信息查询、故障报修、SOS紧急联络等实用的功能系统按键。
Tiguan的全景天窗尺寸相当大，车内的采光性非常好，天窗前段可以打开。
前排空间充足，座椅的坐姿较高，视线宽阔，前排座椅支持加热功能。
座椅采用了运动包裹式风格的座椅设计，拼接式的座椅用了真皮包裹，填充饱满紧实，对身体的支撑性和包裹性都很到位，真皮材料手感很舒适，座椅边缘的白色线条装饰更提升了运动风格。
R-Line版Tiguan的座椅特别印有“R”标识，运动氛围强烈，识别度高。
头枕厚实，除了可以调整高度外，还可以对头枕的角度和前后位置进行调节，舒适性考虑的很周到。
主驾驶位座椅配置电动调节功能，支持靠背角度、座椅前后/高低和腰部支撑调节，使用便利，舒适性调整很方便。
主驾驶位座椅还设置有三组记忆功能键。
副驾驶位座椅采用的是手动调节方式，同时还支持腰部支撑调节，虽然没有电动调节，但这种一键式的手动调节方式同样使用起来很方便。但是，如果能更换能电动调节就更好了。
副驾驶位座椅的下方还设置有一个储物槽，储物空间非常的丰富，而且隐蔽性非常高。
副驾驶左腿位置还安装有一个置物网兜，可以放置手机等物品。
前排座椅中间区域的架杯位使用了防尘盖板设计，显得很有高档感。
两组杯架位底部用了防滑垫，限卡位则用了隐藏式的设计，按下边上的凸点按键即可打开。
前排中央扶手箱盖使用了真皮包裹，而且箱盖还可以往前滑动，舒适性相当高。
扶手箱盖内部空间不大，但形状很规则，放置一些小的物品很方便。
前排驾驶舱门槛上安装有R-Line风格的金属迎宾门槛条，高档感很强。
虽然Tiguan定位于紧凑级SUV车型，且只有2681mm的轴距，但是后排座椅空间很充足，座椅比较宽厚，头部空间也很充足，并不会感受到局促感。
后排座垫比较宽，真皮材质手感很舒适，后排两边的座椅比较长，对腿部的支撑性很好，后排座椅还支持加热功能，舒适性考虑很周到。
后排座椅中间的靠背可以打开，做为后排中央扶手和杯架来使用，杯架孔位两侧的皮质区域很宽，并不会影响胳膊的舒适性。
后排座椅留有ISOFIX儿童安全座椅的安装卡钩位。
后排座椅的角度调节/按比例放倒的开关用拉绳的方式设置在座椅两侧位置，使用很方便。
后排座椅靠背角度可以调节，来提升乘座的舒适性。
后排座椅靠背还支持按比例放倒。
后排座椅两侧的区域有设计两个储物槽，储物空间利用的很到位。
前排座椅的背部安装有小桌板和置物袋，储物能力相当可观。
小桌板可以升起来，类似高铁上的小桌板，储放物品很方便，而且台面上还做了固定槽设计，边缘部分可以打开，做为杯架孔位来使用。
后排设计有空调出风口，对提升后排乘客的舒适性很有帮助，出风口支持风向和风量调节。
出风口下方还安装有后排座椅的加热功能键及空调设定控制的功能键和显示屏，为便于后排乘客用电需求，还安装有一个USB充电接口及一个12V点烟器电源接口。
后排中间的梁隆起的高度比较高，大众车系上大数是这样的设计，更提升了结实性和安全性。
后排的阅读头灯和扶手安装在天窗两侧位置，另外，在B柱上还安装有衣帽挂钩。
Tiguan的车门比较的结实，厚重感很明显，前排车门上安装有大量的密封胶条达到良好的隔音效果；整个车门设计的很有质感。
车门板的设计并没有太多的复杂元素，车门以黑色为主色调，凸显出稳重的大气感，肘部托台位置使用了大面积的真皮材料包裹来提升舒适性。
车门上的银色饰条的应用加强了运动时尚感。
细看之下，会发现银色的饰条上有细小的蚀刻纹路，细节处理的很精致。
中控锁安装在主驾驶位的车门把手位置。
在开门开关位置，安装有氛围灯。
外后视镜的电动调节、折叠和加热功能键及四门玻璃控制按键安装在主驾驶位车门上。
后备箱的开启开关则安装在主驾驶位车门的储物槽前端，使用上比较顺手。
前排车门上安装有开门警示反光板，用以提醒后方的行人和车辆注意安全。
主驾驶位车门上储物槽空间非常大，内部做了植绒表面处理，高档感很强。
副驾驶位车门上的储物槽空间同样很大，储放物品很方便。
后排车门同样很厚重结实，整体质感很高，车门上同样安装有很多的密封胶条，隔音处理的很到位。
在车门上的肘部托台位置，使用了大面积的真皮材料包裹，舒适性相当不错。
开门把手的位置安装有氛围灯。
后排车门上只安装有一个玻璃升降开关，支持一键升降窗功能。
后排车门上的储物槽空间同样比较大，取放物品方便实用。
储物槽内部做了植绒处理，很显高档感。
后排车门上的喇叭网设计的很简单实用，在喇叭网的位置安装有警示反光板，用以在打开车门时，提醒后方行人和车辆注意安全。
后排车门上安装有儿童安全锁，当后排乘客中有小朋友时，建议要使用这项安全装置，以防止小朋友误开车门引发安全事故。
Tiguan除配置了诸如ESP、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等等安全配置外，在安全气囊的配备上也很齐全。主驾驶位的主安全气囊依惯例安装在方向盘。
主驾驶位还设置有膝部安全气囊。
主驾驶位侧安全气囊。
副驾驶位主安全气囊安装在中控台上。
副驾驶位的侧安全气囊。
前后排的头部安全气囊则安装在B柱上方位置。
Tiguan R-Line共配备7个安全气囊，重点部位的防护比较到位。
Tiguan R-Line版本的后备箱支持车内、遥控钥匙、车尾牌照框上方的开关及脚踢感应开启，电动尾门开启的角度很大，用了两根粗壮结实的液压支撑杆来支撑，门槛的位置比较低，使用上比较方便。
后备箱门支持电动关闭及开启角度调节。
三角架放置在后备箱门的上方，并固定，取放方便且不占用空间，在后备箱门上安装有一个照明灯。
后备箱内的空间比较大，空间利用率很高。
左右侧的轮拱位置的空间也有得到利用，整个后备箱的储物空间丰富，且利用率高。
后备箱内除安装有照明灯外，还留有一个12V的电源接口，供后备箱内照明和取电使用。
通过后备箱内两侧的开关，可以很方便的从后备箱内将后排座椅和靠背放倒。
后备箱内还设计有挂钩，方便储放物品的需求。
后排座椅靠背按比例放倒后，可以直达车内，储物空间增加很多。
后备箱垫下方放置的是工具和非全尺寸规格的备胎，备胎周围用泡沫进行填充，泡沫上做了储物槽设计，方便放置小的物品。
进口Tiguan的动力系统，保持了大众家族最新最强的动力配置，以及优秀的底盘调校。R-Line版本车型，搭载的是EA888 2.0T高功率版本涡轮增压发动机，在功率/扭矩/马力等方面表现上很优秀，变速箱则搭载的是7档双离变速箱。底盘方面，前置全时四驱，全独立悬挂系统，这些都保持了原汁原味的德系品质和配置，甚至于，底盘的调校等保留了原汁原味的德系味道。
发动机仓盖需要先从车内开启开关后再从车标上方位置打开，发动机仓盖厚重结实，使用液压支撑杆来辅助打开和闭合，使用起来比较轻松。
发动机仓内部零部件排列的井然有序，而且还可以看到空间很充裕，更有利于散热。
R-Line版本车型搭载的是大众旗下有名的EA888发动机，2.0T涡轮增压发动机，采用高功率输出调校，最大马力220PS，最大功率162kW/最大功率转速4500~6200rpm，最大扭矩350N.m/最大扭矩转速1500~4400rpm，发动机的数据的实际表现很抢眼，而这款EA888发动机在大众的很多旗舰车型以及奥迪车系中都得到了广泛的应用，性能上完全不用担心。
变速箱则匹配的是7档双离合变速箱。
油门、刹车、脚踏板采用了金属风格的运动踏板，高档感十足。
底盘方面，Tiguan采用的是电动助力系统，前置全时四驱车身结构，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂则为多连杆式独立悬挂，全独立悬挂系统，操控性的舒适性更优秀；双边单出尾喉则隐藏在保险杠下方。
5：#进口大众Tiguan#试乘试驾体验&体验总结
全新进口Tiguan硬朗的车型设计，开起来感觉到依然是硬朗的风格，整个车型无论是在加速、减速、变道、弯道等状况下，表现出沉稳、扎实的体感，开起来，依然是好开、沉稳，安全感强烈。在EA888 2.0T高功率的调校下，起步和加速推背感非常的明显，动力输出强劲，而7档双离合变速箱则让升降档变得很平顺。
全独立悬挂系统、全时四驱、软硬可调节的可变悬挂系统的配置，但是我通过试乘试驾体验，感受到的依然是硬朗的作派，另外，在多种驾驶模式的切换和个性化驾驶模式的设定下，这台Tiguan开起来更有意思，虽然他是一台主打城市功能型SUV车型，但不会让他的驾驶感大打折扣，而这些预设的驾驶模式除了能让他适应不同的路况外，更能体验到不同的驾驶风格。
于车内的表现，首先，表现出来的是宽敞充裕的空间感，再加上良好做工和真皮座椅，前后排的舒适性表现的很优秀。德系车型的稳重感、安全感，表现的很到位，但同时，也能体验到很强烈的硬朗感，特别是在过减速带这样的路面时，从底盘传回来的反馈，你闭着眼都能体验到，这是一台德系大众车型；在胎噪和隔音方面，得益于马牌轮胎的静音舒适性的表现，我觉得Tiguan在这方面的表现还是非常到位的。
车内隔音处理的依然是大众车系的水准，音响效果很不错，另外，在一些科技配置、储物空间等各方面，实用性表现的很到位，而全液晶仪表盘、HUD抬头显示器、方向盘换档拨片等等配置，让这台Tiguan显得很酷炫，比拼科技和潮流，Tiguan一样得心应手。
丰富的驾驶辅助系统，大大提升了驾驶的安全性，车道保持、并线辅助预警、主动刹车/主动安全等安全配置，特别对于用车过程中，不论是长途高速路况或者是城市拥挤高峰路况，都很实用。
因为我出过追尾交通事故，现在都还心有余悸，Tiguan的这个防碰撞预警系统，能提前预警并提醒注意安全，能有效的预防追尾交通事故。
在行驶过程中遇到后方车辆有变道或跟车距离较小时，外后视镜上的预警灯会亮起报警，很有效的解决了外后视镜的观察视线的盲区和潜在危险。
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