7500公里，停车一晚第二天就点不着了，但遥控钥匙可以开车门，有谁知道为什么吗？
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(共7楼)
这个和平时用车有关系，如：每天跑的距离短，停车熄火用车载电器等，导致电瓶亏电，也不排除电瓶的质量问题，一般电瓶质保一年2万公里！希望我的回答会对您有所帮助。
一般有以下几个原因：1、汽车在停车后如果未及时的关闭车载用电设备，是会造成跑电现象的。2、汽车内各继电器，或者是车上电器电源插头可能存在短路，或漏电的现象。3、电瓶的正极导线外皮可能存在破损，如果外皮破损会导致漏电。4、汽车使用时间稍长，汽车电瓶有容易亏电的情况出现，因为车停放的过程中，车辆自身电器也有一个耗电过程。5、改装接线，有些改装灯光，改装各种设备，有时直接从蓄电池处取电，会导致汽车漏电、无法启动、电瓶使用寿命减半。没电处理方法：1、推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法启动。2、为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可启动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。3、 蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。
楼主您好，这个还是启动发动机试一试，要是没有反应就是电瓶问题，或者找修理工看看
没人知道为什么~首先你的描述不够完整，例如有没有加装什么外挂用电设备，平时个人用车习惯等因素都会影响，原厂初装的电瓶我见过最长时间用了将近5年的，我自己本身的车也用了4年多~你这个7500公里就磨损衰退实属异常~
我测量过原厂的休眠电流是10毫安这样子，后来加装了一个4路功放，休眠电流是35毫安，停个几天都能正常启动。
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