火花塞需要定期更换，但是火花塞的更换周期主要取决于火花塞的材质。根据火花塞材质差异，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所差异，对应要更换里程也存在差异。镍材质的火花塞，一般行驶30000公里后要去跟换。铂金材质的火花塞，在行驶40000-50000公里后必须要更换，依金火花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里。而铂铱合金火花塞行驶100000公里后更换。如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极融化等，都说明火花塞已经损坏，需要立即更换。

都可以，只要型号一样，就是介质质量不一样而已，所以，原型号的没问题，都可以

不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好，这是一个误区哦。博世，NGK，电装这些一线牌子的都可以的。换火花塞一定要和原厂火花塞热值匹配。还有就是，注意别买到假货。。。

电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。当达到预期寿命后，就应该更换了。

对于我们普通的家庭用车来说，原厂的普通的火花塞就足够用了，没必要去花高价选择贵金属火花塞

福睿斯的原厂火花塞是普通火花塞3万公里左右就要换  无论什么火花塞都没原厂火花塞好

火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有侧电极，在中心电极与侧电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可然混合气做功，由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺都要求十分高。大部分火花塞电极用镍合金，也有用贵金属制作火花塞的，比如用银合金、钇金、铂金、铱金……制成的火花塞类型：镍合金火花塞、银合金火花塞、钇金火花塞、铂金火花塞、依金火花塞、铱铂金火花塞……铂金铂金火花塞最大的特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况。由于铂金火花塞的中心电极较细，根据尖端放电的原理，电极尖更容易集积较多的电能，电火花更容易跳过两极之间的间隙。这表明在冷 机至正常工作转速运转时，有着良好的点火性能。铂金电极还有一个优点，就是铂金属具有比较低的电子发射势垒（electron escape barrier），即在同样大小的放电间隙和电极尺寸的条件下，跳过铂金电极间隙所要求的电压比较低。汽油机在启动和急加速运转时 ，点火线圈产生的二次电压比较低，若采用铂金火花塞，它的铂电极仍能够跳出稳定的火花，保证汽油机启动性、怠速稳定性和急加速性。专家建议使用铂金火花塞的车辆每80000—100000公里更换一次。铱铂金铱铂金火花塞拥有出色的点火性能，中心电极采用铱合金、侧电极采用铂金材质。这类火花塞能提高燃油效率以及降低废气排放。专家建议使用铱铂金火花塞的车辆每80000—100000公里更换一次。铱金铱金的火花塞由于电弧的强度高，温度高，而且响应速度快，不容易积碳，所以能够把电极做得比普通火花塞小很多。所以用铱金做火花塞具有很大的优势，它的高熔点的性能可以使其使用在各种大功率的发动机上，可以容忍更高的温度而不至于电极融化，烧毁。因为其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更细。细的电极使点火更为集中，能量更强，火花塞路线更稳固，有效的提升燃烧的效力和效度。依金火花塞有如下四大特点：提升动力：点火能量充足，打火点稳定，提高输出功率，改善动力性能。平稳状态：燃烧良好，爆发动力强，提高转数，使发动机运转更加平静。点火迅速：点火电压低，电消炎作用减小，使点火更加迅速。节约燃油：燃烧情况良好，瞬时输出功率高，可实现比较低的油耗又保证同样的输出功率。专家建议使用依金火花塞的车辆每80000—100000公里更换一次。