纯电模式下的限速还是50公里/h吗？正常工况下，黄金脚的纯电时速能到多少？
推荐特别满意这台车子的质量稳定性，而且也非常喜欢本身的外观设计，看起来足够大气，也比较有档次，这台2.0L的发动机也拥有着比较出色的动力表现。
评价车型：雷克萨斯ES 2021款 200 豪华版
杨枝甘露芒芒
4.63分
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(共15楼)
能到110。注意这个110不是靠电加速上去，是用发动机把车速提到110然后匀速，电满的情况下会用电机行驶直到电量低再切换发动机驱动。
一个问题接一个，第一个回答了一个答案，第二个问题我直接回答不了
6楼说得对，丰田的混动初衷是靠电动完成低速区间驱动，从而达到省油的目的，根本在省油，体验是顺带的。如果LZ更看重体验，还是买插混或者增程式混动吧。
我自己一直开一辆普锐斯，6年多了，20万公里，基本黄金脚75公里/h，在高速上开的越快，油耗越接近燃油车。我是个爱开车的人，高速也经常开，所以还挺在意油耗，说大的节能减排，说小是油耗低了，个人有开车成就感。最近也在考虑换车，也研究过本田的混动，好像本田的混动上了100，发动机也会介入。而且从多个测试文章中看，本 如田的省油效果最多只能说是和丰田相当，现在还没有太大的优势。如果现在丰田的混动车，纯电能做到120公里/h，那就太完美了，那基本上高速也能享受混动的省油优势了。不过现在能做到110，我觉得已经很不错了。我不喜欢插电式的混动，我觉得那都是在骗补。现在也经常在研究LS，不知道LS能做到多少，如果LS在这方面没有优势的话，那还不如买ES或者亚洲龙和凯美瑞，我可能和很多车主不一样，豪华感对我来说，并不是最重要的，我更喜欢体验丰田最新的科技。
你应该很清楚，即使可以在高速上用纯电，但这个速度，电量能维持三五公里而已吧。
省油不是靠纯电，纯电磨损的是电池，只适合低速堵车时使用。无论车速多少，从起步开始就用发动机 ，多用发动机行驶，速度到位了松油门滑行才是正确的开法。哪种为了0点几的油耗磨损电池的开法得不偿失
时速110，你需要先提速到110，然后用黄金右脚，持续纯电输出！
我的普锐斯开了20万公里还没有换过电池，不知道论坛里的，最长的混动的开了多少公里了没有换过电池？不过我觉得电池的工作状态和新车的时候有很微小的改变，不过这种改变一般人很难查觉的出来。
纯电超过40或者油门踩得比较猛都会自动解除。一楼根本就是胡说八道……
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