想问各位车主启动车辆直接踩刹车点火还踩刹车先通电再点火？要是踩刹车直接点火，会不会对车子有损害？
作为奔驰CLA的车主，我对车辆的外观和内饰进行了评价。外观方面，动感版缺少LED大灯、电动座椅和倒车影像等配置，而我购买的时尚版满足了我的需求，具备了这些功能。奔驰的内饰设计精致，中控部分给人良好的触感，出风口造型漂亮。然而，部分按键手感较差，需要注意。在操控方面，CLA的起步较慢但提速快，路感偏硬，怀挡和一键启停功能非常方便。我对性价比的理解是，购买CLA是为了逼格和高逼格，更注重车辆的功能和配置而非性价比。总体而言，CLA是一款令人满意的车型。
评价车型：奔驰CLA级 2022款 CLA 200 四门轿跑车
你懂不懂
4.25分
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(共7楼)
理论上讲，是要先通电自检，然后再踩刹车点火的。可是，我看别人的车子，直接上车就点火，用了六七年十七八万公里了，还是好好的。
电器设备预热过程，让各个传感器工作自检结束，再打火会更顺利。 根据一项统计数字显示，引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车启动后三分钟内造成的。因此，应当先通电源进行电脑自检几秒钟，然后在点火，预热半分钟后再行车。 热车的原因： 第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大概要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。 第二，引擎在未达工作温度之前（大概在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈湿湿的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一般冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种差异而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。 第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
是的，每次点火启动之前最好是让行车电脑自检一次，这样仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。
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