VV6全系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,还有爬坡辅助功能,据说满载轻松上40度陡坡,如果在山路行驶或者高原路面,爬坡是不是应该够用了呢?有朋友分享下具体的驾控感受吗?
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如果你在考虑vv6,那么我相信你也考虑了vv5。汽车市场发展到今天100多年,产品已经分化的很细致了。乍一看,你可能会认为vv6和vv5在很多方面都有相似之处。重合的定价区间、高度相似的家族化设计以及没有什么两样的动力匹配,似乎这就同一款车。但是这两款车的定位是有一点区别的。Vv6的定位更加倾向于家庭用车。最显著的特点就是从侧面观察你会发现vv6取消了vv7和vv5上面的溜背式车尾设计。而这样设计的好处就是,改善了后排乘客的头部空间和提升了后备箱容积,同时车内的储物空间也更多了。在车身尺寸上vv6的长宽高区别为4625mm/1860mm/1720mm。相比于vv5的4462mm/1857mm/1638mm也有着绝对性的优势,对内部空间的贡献也很大。配置方面vv6也是更上一层楼,标配自动启停、感应尾门、自动雨刷、12.3英寸全液晶仪表、9英寸LED触屏以及Infinity音响。最能体现价值的则是以往在四五十万豪华车上才有的智能驾驶辅助系统和主动安全配置。AEB主动刹车、ACC自适应巡航、车偏离辅助很多人都熟悉,但是在十几万的车上出现是不是很惊喜?更惊喜的还有交通标志鉴别系统、倒车侧向警告系统、开门预警系统、驾驶疲劳监测系统等。20项智能辅助系统,远胜于vv5和vv7。但是新推出vv5升级版也增加很多智能辅助系统,同时vv6和vv5的价格区间高度重合。在购车之前建议深入进行对比,根据自己的需求合理选择。
我跑的路就有3公里的 大坡路段,除了耗油外(哪个续航蹭蹭的往下掉),爬坡动力还是相当可以的。
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