才买的车,挂D档踩刹车3秒后自动启停打开,这是正常的,踩着刹车推到N档,自动启停还是打开,或者刚停下来D档还没打开自动启停的时候挂N档,自动启停也会打开,可是我开别的车,只要推到N档,自动启停都会关闭,发动机会打着怠速的,没搞明白,求大神解释啊。
推荐优点: 发动机,底盘,波箱在三大件比较可靠吧。但是就紧凑型城市SUV这个定位上来看,大多数消费者都在意的东西,维特拉都没有做好,而大多数消费者短时间内感觉不出来的东西,维特拉反而做的非常好。奇怪的是,铃木却没有对此进行宣传。可能是铃木觉得,汽车本就应该做到这个程度,没什么好吹嘘的。但是这也就让消费者们只看到了维特拉的坏处,而很少看到维特拉的好处。懂车的人并不是满街都有的,但是懂生活的人到处都是,维特拉的惨败,恐怕就是只懂车不懂生活吧。
缺点: 铃木维特拉缺点在空间小、噪音大、内饰陈旧老土。先说第一个方面就是隔音,如果说维特拉的最大缺点是空间的话,那么第二大缺点就非隔音莫属了。
评价车型:维特拉 2018款 1.4T 自动星耀版
Kevinzhou
1.38分
查看18位真实车友评价
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(共19楼)
自动启停太麻烦。没必要研究它。我几乎从来不用。基本上所有的车主一上车都会按方向盘左侧关闭自动启停开关。如果每次上车关一次嫌麻烦。可以TB买一根自动关闭启停的插接线装一下就可以不用每次按开关了。上车自动关闭。当然如果想打开,也可以按开关打开。
各厂关于启停功能设置差异,我手动挡就更麻烦了,索性我一启动就关闭启停了
没有研究过启停,一般是关掉或者忘了关,发现没有关在关上
维特拉D档停车发动机关闭,再挂N档发动机也是启动吧?
车即将停止的时候按一下换挡拨片-,启停就不会工作,很方便。
这个车挂N档不影响自动启停的打开。应该就是这么设计的,和其他车的设计方案没有关系。
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