平时停车，停车位本来就比较狭小，所以原地大方向是很长见的，到底对车影响大不？
推荐现在有点小后悔，当初要是选择2.0版本的就好了，动力的表现没达到我的标准，想要超车的时候总感觉动力的发挥过于平缓，没什么激情。
评价车型：哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+
东京刺鱼
3.88分
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(共7楼)
原地打方向盘，首先对轮胎有很大的损害，同时也会减少轮胎的使用寿命。现在的车都会配装助力转向系统，助力转向系统可以在打方向时更轻松省力，而方便的同时也让汽车驾驶员忽略了原地打方向的损害。长时间原地打方向盘，对方向盘自身的损坏也是很大的，方向盘处于高度工作状态，需要助力转向系统辅助来完成一系列实际操作，由于车轮阻力比较大，助力系统的工作压力会比平时大几倍，进而增加助力系统的压力和温度，使助力转向系统受损，会让方向盘提早进入老化，操作敏感度降低，反应慢情况出现，形成安全隐患。
质量好的随便整，哪些说损伤的都是喳喳，我的车几年了，还完好无损
原地打方向对轮胎的磨损比较大，尽量保证“车动轮动”，这样能减少轮胎的磨损。
这样对轮胎和转向系统有影响，轮胎都是由合成橡胶制成，摩擦会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命
首先原地打方向我们都会听到“吱吱”的声音，就是轮胎原地打方向与地面的摩擦产生的，原地打方向确实比正常行驶起来，轮胎磨损的多一点，但是现在轮胎质量都很可靠，比较一套正规的轮胎可以跑8万公里左右，甚至10万都可以，所以就单纯的原地打方向，充其量就是让你的轮胎少跑几公里或者几十公里，这样的损伤我想对于大多数的人来说，都是可以忽略不计的吧。其实有点人会说原地打方向，会对转向系统有损害，说是车辆在行驶中，车的车轮转向系统克服的是滚动摩擦，而静止不动的车轮是一种滑动摩擦，而或者摩擦力更大，进而增加助力系统的压力和温度，使助力转向系统受损，会让方向盘提早进入老化，操作敏感度降低，反应慢情况出现，形成安全隐患。其实小编不这样认为，要说是在很久之前，方向还没有现在的助力系统，只靠单纯的力量转动方向盘，那有可能出现上面的情况，而现在机械助力和液压助力系统非常成熟，早就攻破了这个事情，而且所有转向系统连接部分都是由金属机械材质制作的，并没有那么脆弱，要说真的有损害，那也是微乎其微的，充其量减少车辆转向系统少用几分钟，仅此而已，让然，如果每天多次这样使用，并且日复一日的这样操作，肯定会有损害的。在举个最简单的例子，大家可以看见现在驾校学车的人越来越多，每一辆的驾校教练车，每一天都是无止境被纯新手这样操作，一天不计其数的原地打方向，也没看见那辆教练车，学员正在学习开着，车辆突然坏掉呀！每天都很好的出现在学员的手下脚底。换句话说，如果这样操作真的对车有很大损失，驾校的教练也不会教学员这样操作了。所以一些人说原地打方向盘，对车有着这样那样的损伤，其实都是夸大其词，或者跟风对车并不是很了解。而且车买来是“伺候”我们的，没必要吹出小心谨慎，想大爷一样供着它，你们说是不是！
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