我跑了5万了 这次保养换的040 店里说夏天温度高 40保护好。我怎么觉得忽悠我呢。粘度高了提速不就慢了。 有多少跟我一样的车友啊
推荐优点: 动力绝对ok，下雨天起步地板油，超车什么的轻轻松松。外观犀利，喜欢这种美式肌肉车的豪爵，还有就是原厂中间双出排气，启动的时候hag还有一丢丢声浪。
缺点: 油耗感人，市区里17个油怎么开都降不下来，高速也得八九个，可能是我新手不怎么会开车吧。起步大油门提到120以后减速发动机转速有时候竟然会下不来，车子一冲一冲的，不知道什么原因。1000公里开始车子就开始有异响，原厂卤素大灯，市区里开开勉勉强强还能看见，上了高速就是个瞎子太危险了，二十几万的车用卤素大灯实在伤不起，当时想买高配的可惜停产了。还有就是有时候启动车子中控屏幕竟然不会自动亮，服了好吗
评价车型：凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型
噚
3.38分
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(共16楼)
我用过一次，会安静很多，发动机声音低沉点。但是确实动力相应慢一点
并不是忽悠你的，不过5W-30的机油就已经是够用了的，没有必要使用5W-40的。
经常拉高转的，用40合适。日常代步没必要。30的就可以了。
这个我有发言权，五万公里，最三万三之前一直30，三万三到5万2用了两次40，40是为了下赛道，5万三又换回30.正常驾驶和正常暴力驾驶30也够.主要新车用不到40，40一般针对德国车，或者你10万公里后可以用40
还是用30吧，粘稠度相对稀一点，更省油。40的太稠，噪音会大一点，油耗也会相对高。
40的太稠，机油盖上写得很清楚，官方就推荐5W-30，你非要搞个40的
谁说40加速会慢？自己实测了？用都没用过 ，张口就来。pgear都买不起的人在说加速，就这么说。40粘度大一点，低转时候会增加油耗，但是高转时候对发动机保护更好。30的粘度低，省油，但是不适合经常暴力驾驶。
40在激烈驾驶上温度很高 地区温度很高的话 30的机油是扛不住激烈驾驶
我是觉得粘度大了有可能闷点。。 不过现在换上了 一点也没觉出来
美日韩系车用A1/B1，A5/B5，GF-5认证的油，一般5W30，用错了对发动机不好
我用过40的，除了油耗稍微升高外其他没什么区别。40适用于暴力驾驶，和夏天无关。
高马力的车对粘度不敏感，因为本身马力实在太大，小排量 小马力的粘度区别就很明显了；整体来说30的省油，40的耐激烈驾驶
安索签名版0W40~~4S送的保养用完之后就一直用的这个~
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