奔驰，宝马，奥迪是我们老生常谈的三个主流豪华品牌，今年BBA三巨头的动作似乎快将这个豪华品牌市场动态所笼盖，全新奥迪A6L的上市。无论是新车还是换代车型，都受到了广大消费者的喜爱。
宝马作为巨头之一，在今年上海车展上，2019款宝马5系（查成交价|车型详解）的上市可以用“吊炸天”来形容。
在2019款宝马5系的上市前，我有幸遇到全新的2018款宝马525Li，于是很很地体验、实拍了一番，让我们一起来体验一代经典，为什么我把2018款宝马525Li称为全新？因为这部车提上到现在才跑了250公里
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时代在变，奔驰、宝马、奥迪，2019年都将自己所谓的代名词逐渐的擦掉了，三巨头齐放大招，又将汽车市场带上了一个新的高度，并且他们都对自己品牌而言有所突破，此次对宝马525的体验，让我对宝马5系有了一个新的认识，对宝马这个品牌来说也算是有了一个新认知，它不再只注重运动，这款车安逸，静谧，还很浪漫。
宝马作为巨头之一，在今年上海车展上，2019款宝马5系（查成交价|车型详解）的上市可以用“吊炸天”来形容。
在2019款宝马5系的上市前，我有幸遇到全新的2018款宝马525Li，于是很很地体验、实拍了一番，让我们一起来体验一代经典，为什么我把2018款宝马525Li称为全新？因为这部车提上到现在才跑了250公里
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2018款宝马525Li，前脸依旧沿用宝马家族式设计语言，双肾式的进气隔扇其实已经不是什么亮点了，因为上一代车型做得非常成功，到了这一代反而有点小小的尴尬，加上其大片的镀铬装饰条，并没有很惊艳的感觉。
但是，2018款BMW525Li的动感、创新与豪华完美相映，M运动套装首次引入5系 全新BMW 5系Li应用了BMW最新设计语言，动感、创新感与豪华感浑然天成。
天使眼大灯也不是什么新鲜的产物，但是很经典，它的点亮效果真的是非常的棒，对于我个人而言非常的喜欢它。
侧面，极具力量感的腰线贯穿至车尾，18寸的轮辋配245\45\R18的轮胎，前翼子板的下方还有一块鲨鱼腮，主要作用就是导出车辆行驶过程中，轮胎部分制造出来的乱流，提高操控质感。
从外观来看全新华晨宝马5系长轴距版可以说是活生生的7系缩小版，在这个品牌家族设计高度统一的时代，“套娃”的做法也越来越被人接受，不仅提升了整车气场，也进一步加强了辨识度，侧面经典的霍式拐角也得到了保留。
2018款全新华晨宝马5系长轴距版的尾部设计与老款较为相似，菱形排气筒设计的双边式排气姗姗来迟。
车尾部分，尾灯还是够漂亮但不够惊艳，不过和530也没什么区别。
车尾保险杠下方的双边双出的排气是真排气，全系采用双边排气管梯形设计，视觉上呼应了饱满、充满力量感的尾部设计；这点点个赞，因为现在许多品牌厂商，虽然给了你两个双边的排气，但那都是装饰，宝马能延续这一点，也算是非常地道的了。
进入到内饰，终于来感觉了。宝马范体现的淋漓尽致，仪表盘采用全液晶设计，同样富有科技感，三种驾驶模式的切换，仪表呈现形式也随之改动。
2018款全新华晨宝马5系长轴距版的内饰终于改款，造型更加扁平宽阔，线条也更加流畅舒缓，多色氛围灯有效缓解了内饰造型的审美疲劳，科技感更强，握感颇佳的三辐式方向盘也与7系有着较高的相似度，可以说无论是外观还是内饰，全新宝马5系都在向老大哥7系看齐。
六边形中控区域比起老款车型更加简约，层次感更强，全新热敏触控按键与传统CD机形成了鲜明的反差，无线充电配合史无前例的无线CarPlay连接技术，能让车主彻底摆脱手机数据线，充分体现了宝马细致入微的人性化设计。
中控采用一块10.5英寸的屏幕，不再是之前的那块小屏了，这款525li车型上的屏幕支持触屏功能，以及物理摁键的操控方式。
清晰的木纹与出色的细节做工使得整体质感大大提升，内饰整体的豪华度大大增加。
屏幕下方的摁键布局就非常宝马范，亮木纹的主色调搭配几处镀铬装饰的设计，很有档次感。
不过这种设计吧，手指纹是难免的，如果你有强迫症，那你就勤擦就可以了，很好处理的。
座椅记忆
室内后视镜和天窗控制
极高的配置，无钥匙启动，无钥匙进入以及全景影像都都有！这些功能真的很好用，非常不错。
电动调节座椅
动力方面，这款宝马525li搭载与之前520li相同的2.0升涡轮增压发动机，最大动力输出184马力，峰值扭矩290牛米，0-100公里/小时加速时间（官方）：8.4秒。
宝马5系
4.20分
优秀
推荐先说个小小的缺点吧，现在百公里的油耗是8.3升，个人感觉这个数有点高了。但动力的表现还不错，想加速的时候踩下油门，很快就能达到目的。
评价车型：宝马5系 2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装
wx51989393
4.00分
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176
快来回复楼主呀
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