今天去试驾了C260L，感觉加速好像不够力，而且还有一点顿挫感，本来想试驾C180L的，但是都没有试驾车，C180L前期加速怎么样？
推荐这台车有满满的商户气息，但是用作家用代步的话，也是很适合的，因为有个不错的空间，还有轻松的操控和舒适的乘坐。
评价车型：奔驰C级 2022款 C 260 L 运动版
林不迟
4.00分
查看2011位真实车友评价
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(共9楼)
朋友前几天提了260L，我是180L，反正我是没感觉动力上有太大的区别。。不知道是不是心里作用，加速状态下，我感觉180L的发动机声音还小一点。。。
楼主这里应该多研究一下，我也有时会被这个1.5t 48v膈应到，但是看见新的glc和e级都要上了，而且又看见了s级和cls级之前都有对应的2.0 48v点击的264系列发动机，就慢慢觉得清晰了：奔驰就是要走这个低排量的路子。并且不止这里提到的这四款车型，但凡带有48v电机的264系列发动机，甭管是2.0t的还是1.5t的，最大扭矩转速统统都是3000转向上的，这里我认为并不是压榨低排量发动机的无奈之举，而且奔驰有意在低转速时让48v电机提供动能，从而达成省油的目的。刚开始考虑c级，或者看见好多车主发的试驾贴、提车贴，都会提到起步肉、因素最大扭矩转速区间提高而出现的发动机声音大的问题，也有一定的心里作用吧哈哈哈~这里是首发，有空我回单独开个帖子，欢迎讨论。自用车是c260l运动，后悔没买液晶仪表。
我没有开过180，没有试驾车，我主要就是家用，不暴力驾驶
C260上市的时候，我特意去试驾了一下，踩了一下我就知道，这不是我想要的，而且更直接的问题是，价格不合适，于是我找人拿了一台C200L又刷了动力，一方面是自己是马力达人，一方面是刷完动力后顿挫感完全消失
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