很多人会觉得，F1有什么好看的，一帮男人开着一群涂得五颜六色的外形诡异的车在赛道上嗖来嗖去的。一场比赛下来也没有几个超车啥的，如果没有车祸碰撞几乎没看头，哦，对了，听说那个车超贵的。
最后一句话非常直接鲜明的指出了F1比赛的特点，这大概是全世界最烧钱的运动了。
单车粗略统计造价大好几千万人民币，每年配件及参赛费用5000万人民币，嗯，一辆车，一个车队有两辆车。F1一共10个车队20辆车，全世界只有100个人有驾驶它的资格（FIA规定）。
而这样一辆车，超难开……通俗的来说，马力很大，重量很轻，视野还非常差，重心超低G力超大，转向超贼的车，一打滑就失控。赛道上平均时速相当于高铁运行速度（根据赛道不同大概在200-260KM/H之间）。
作为一个伪车迷，今天就带大家去看一看这种超级昂贵并且烧钱的赛车运动，平常大家看不到的一面。
在F1比赛的区域，都有这样一个令人感到神秘的地方叫做围场。围场是赛车比赛的核心区域，相信大家都在现场或电视转播观看过比赛，但是恐怕大多数人都没有机会进入围场。
所以，接下来是今天的主题：如何假装成一名赛车大佬—F1 Paddock不完全参观指南
神秘的Paddock体验邀请
Paddock Club直译过来叫做“围场俱乐部”，这里不仅是赛事主办方工作的场所，也含纳车手及车队还有媒体人员的工作场地，VIP和特邀嘉宾也是这里的常客。
这次的邀请函来自于雷诺车队，平时车迷们来看F1拿到的都是票，但是为何今天我收到的是一串胸卡。顿时感觉就高大上起来。
今年的F1大奖赛由喜力赞助，啤酒和F1更配哦
看到这张图，你们就知道脖子上有绳子，胸前有胸牌的，啧啧。
PaddockCLUB，又叫围场俱乐部。这里不仅是赛事主办方工作的场所，也含纳车手及车队还有媒体人员的工作场地，VIP和特邀嘉宾也是这里的常客。
PaddockCLUB的标识牌，明显和检票入口不一样。
并且有奔驰威霆的专车接送。
门口有大量的小姐姐负责接待你，和检票入口最大的区别就是，并没有安检限制你携带的行李和设备。不过牌子上有你的个人信息，并且刷卡通过，想混进去，有点难。
中国风的入口，看到安检的设备了，请刷通行卡，“滴”声后，请进入
所以在核心区域，F1的各种文化氛围，是非常浓厚的，早期F1的照片先给大家奉上
各种经典车型和F1赛手的宣传招贴更是必不可少
这些车型在车迷们的心中耳熟能详，原谅我这个伪车迷碰到这种时候就要露陷了。
F1赛手服的演变史，这也是车手最后一道安全保障。防火耐高温那是基础要求
官宣车模。这可不是外面那种几十块钱一个的。
早期的LOTUS赛车。谁能告诉我年份？
围场中最重要的组成部分，最为车迷所熟知的地方就是Pit Box，更通俗的来说就是我们常常提到的P房或者说维修区，这里是车队及技术人员争分夺秒的地方，每一次调校与处理，都决定的一场比赛的最终结果。
而且，在PB里面，是一个车队的的核心机密部分，大致有调教车间，轮胎车间，车身车间，车手和车队的调度，休息间组成。在车辆未能调整完成的时候，是不允许参观和拍照的，所以很多关键画面，大家只能脑补了。
PB的大门，门左边是雷诺的车手霍肯博格，右边是里卡多。去年里卡多在上海也是力压梅赛德斯车队的博塔斯和法拉利车队的莱科宁，获得了冠军。
车队每个人的耳机都会在这里挂在墙上，用完了也会归回原位，严谨有序。
比赛中需要上到赛道的技术人员的头盔也蒸汽的摆放在这里，左边那个是什么？待会告诉大家。
嘉宾接入解说的耳麦，因为F1的轰鸣声实在是太大，不得不通过设备接听解说。
上午的PIT BOX里面，也已经是一篇忙碌的景象，今天是排位赛，上午的练习圈还没开始，但是两辆赛车和车手都已经就位，右边是27号霍肯博格的赛车。
在这个对面就是上海赛车场的主看台，这一边是各家车队的P房，所有的特约嘉宾都会在这里最直接的体验到F1的魅力
维修区的出口。
维修区的红绿灯，按照现在F1的规则，不再有加油战术了。
发车区之后的1号弯。
全世界每年只有20人可以在比赛中从这里驾驶F1驶出维修区。
PITBOX的二楼是Paddock CLUB的贵宾区。可惜今年是F1大奖赛第1000场，Paddock CLUB一票难求，我们也无缘上到二楼去近距离和车手名人们一唔。据说在周六这天Kimi林志颖和大黑牛李晨都来到了现场。好想求合影求签名。
PITWALK结束后车队就进入了排位赛的紧张准备当中，我们按照要求退了出来。这时候解释一下刚才的头盔旁边是什么，由于F1的轮胎必须在一定速度和温度下才能有最好的性能表现，所以在轮胎装车之前都是由专用设备保温的，这个就是轮胎的保温套。
F1比赛的轮胎是由红黄白三种轮胎区分，一般白色是硬胎，黄色的中性胎，红色是软胎。
车队会选择其中的10套轮胎配方，另外的三套轮胎由规则指定。
在比赛前，车队会给轮胎加热保温，通过不同的阶段不同的温度，以确保车手在比赛中能够使用到最好状态的轮胎。
而不同颜色不同硬度的轮胎则是车队战术的一部分。
另一个F1赛车烧钱的地方则是空气动力学组件，这一部分也是车队的核心机密。大家平时喜欢改装的部分有一个叫做碳纤维组件，就是从F1开始使用并且下放到高性能车辆上面，我是指AMG之类的，汽配城的东西可以走开了。
里卡多的车辆还没有把轮胎套上。
雷诺车队的专属休息区。
雷诺车队赞助商们。品牌爱好者可以对号入座，
午餐看起来简约而不简单。
茶歇的小饼干配上车手的帽子是不是很配？
餐后甜品也非常棒，本来我以为是巧克力翻糖（英语不好），结果上来的是这个，啧啧，咱也冒充一回上层人士。
避免广告，你们自行搜索。
在PIT WALK的时候特别注意到赛道上还有一张各家车队的识别图样。以及车手的区分。
F1赛事每年有数以亿计的观众观看，转播设备专业到我看不懂。
这是啥哪位车迷能给我科普一下。
这就是倍耐力的轮胎了，作为赛事唯一指定的轮胎供应商，在PIT BOX的尽头有一个专门的区域。
雷诺车的比赛专用监控设备，调度和情况的及时掌握，都会在这里显示。
技术人员还在紧张的忙碌当中。
排位赛的时候使用软胎，红胎。
F1比赛战术的停站专用集成设备，各种管线和一起都被集中在上面，2-3S的时间足够技术人员将4个轮胎全部更换。虽然现在没有加油了，但是停站仍然是车队战术的精华所在。
所以这是霍肯博格大神的头盔。
全世界各地赶来的记者们。他们有一个统一辨认的服装就是这个彩色的背心，看到这种大佬，赶紧拍一张表示敬仰。
就这俩车我都能拍一天，F1的魅力无刻阻挡。
救援车的则是AMG的旅行款。
这里有个很有意思的小细节，很多设备和F1赛事支援车辆上都有这个 THANK YOU Charlie
F1 的第1000场比赛。
这个是排位赛开始之前，前来暖场的超跑们，车迷们请自行取用，阿斯顿马丁，我都不敢靠的太近，生怕划伤了赔不起
天猫今年正式成为了雷诺的赞助商，所以他也出现在了雷诺车队的定风翼上。
暖场的豪车超跑，会有一部分嘉宾由专业驾驶带领，在赛道上体验非凡的速度。
这位小哥的胡子给我留下了深刻的印象。
全场以 卖萌为主要看点的印度力量使用粉色涂装。而身高一米九的大长腿车队成员实在是很吸睛。
F1赛车的刹车灯。
排位赛即将准备出发的里卡多。
在PIT BOX里面收到的比赛信息，比直播索能看到的要多得多。
财大气粗的F1向来都是使用直升机才能跟上车手们的速度。
霍肯博格练习圈进站收车。
维修区的入口，霍肯博格率先驶入
紧随其后的是3号里卡多。
在采访区接受采访的帅气的威廉姆斯车手乔治拉塞尔
这位就不用介绍了，冰人莱科宁
不得不说，里卡多真的平易近人，每次笑起来都恨不得把牙花子都露出来。
希望屏幕前的你，能够通过这篇不完全指南也能伪装成赛车界大佬，下次能有机会也去围场俱乐部看一下的时候不会像我一样，紧张的就像第一次参加这样的盛会。
谢谢大家，让我们用一句耳熟能详的句子结尾吧，啊，真是有意义的一天啊！
科雷傲
3.23分
良好
推荐优点: 首先外观方面非常具有代表性的C字LED日行灯超级喜欢，辨别度高，每次开车对面来个科雷傲老远都能看到。 缺点: 自然吸气发动机，开起来就是这样没有什么驾驶感，轻松
评价车型：科雷傲 2018款 2.0L 两驱豪华版
mb47313501
5.00分
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