当发现自己周围的小伙伴们谈论的话题都是孩子、车子、房子的时候，我在一旁掐着手指头默默算了下，1999年出生的小屁孩都已经满20岁了！！

才发现，原来岁月这把杀猪刀真的不会放过任何人。回首往事，那些有关童年的记忆开始慢慢模糊。

今天小编就陪大家玩一个最能够暴露年纪的游戏

关于这些车型，你还能记得多少？

01、波罗乃兹(Polonez)

记忆中的它：当时国内鲜有的两厢掀背轿车
在当时，波罗乃兹的主要用户是个体出租车用户，其在空间、动力与油耗、机械可靠性、车辆价格上都基本符合了用户要求。然而由于它是从菲亚特125P车型上改进而来，所以发动机、底盘和一些主要机械部件都来自菲亚特125P，整个车系还衍生出了三厢轿车、皮卡等多种车型。波罗乃兹在国内一直进口到了90年代末。

02、拉达2105(LADA 2105)

记忆中的它：在北方较为多见/是首批私车用户们的第一选择

拉达2105进口中国后，加装了空调和音响系统，不过由于和原车电路系统匹配性不好，故障非常多，而且2105当时前面没有装音响喇叭的空间(60年代设计的轿车前门内衬很薄)，绝大部分加装的喇叭只能安装在后座位头枕两侧的位置，所以音响效果只能说将就。到了90年代后，随着中国合资轿车的迅速发展，拉达2105被品质更好、技术更先进的国产合资轿车迅速取代，21世纪初期在路上就难觅踪影了。

03、桑塔纳

印象中的它：经久耐用/车坛常青树
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这则广告语虽然现在看不到了，但是如今桑塔纳遍地开花，神州大地到处留下身影的场景总是让人想起这经典广告词。而保养便宜，维修便捷，经久耐用，适用面宽广，价格实惠等这些好处则是桑塔纳这棵常青树永葆青春的缘由。

04、夏利

印象中的它：相当实惠的家用轿车
大家对于夏利相信一点都不陌生。它最早是在1986年9月30日以“CKD”方式引进生产的第一辆两厢轿车，比富康的两厢车足足早了6年，而随后又经过了多次的改款更名，并且一直延续到了今天。时至今日，夏利已经在中国生产了26年，其长寿程度足可以与上海大众的桑塔纳“媲美”。

1986年9月，时任天津市委副书记、市长的李瑞环亲自为天津市微型汽车厂(天津一汽最早前身）第一辆以整车进口组装方式引进生产的“夏瑞特”两厢轿车命名为“夏利”，寓意华夏得利。


1998年，夏利的销量达到99834辆；2005年12月26日，夏利成为国内第一个销量突破20万的轿车企业。当年，在全国大小城市的街头望去，都是一片红海。

05、切诺基

印象中的它：越野性能强悍的硬派SUV
改革开放以后，北京BJ212明显已经满足不了军方和政府的使用。所以开发新一代越野车的愿望便提上日程，而后因为改革开放的缘故，北汽决定与外方合资共同生产新一代国产越野车。1984年，美国AMC的切诺基刚刚下线，1985年时切诺基就已经在中国的大地上驰骋。
06、天津大发

印象中的它：北京大街上的“黄虫”
在你的记忆里是否有这样一个黄色的身影，那时的它或承载着你美好的童年记忆或记录着你年轻时奋斗打拼的点点滴滴。这就是天津大发，一个让“出门打的”走进普通家庭消费的车型。"要发家，买大发，发发发！"曾经火遍全国的天津大发的这句广告语，就像这款车一样，朴实，直白。
07、上海牌小轿车

印象中的它：谁的婚礼要是能有一辆上海牌轿车来接新娘，绝对特别有面子

上海牌轿车诞生于1963年，由上海汽车制造厂生产，第一辆车以奔驰220S为原型，纯手工打造。后来进行产品线生产，到1991年停产，总共生产了79525辆，是当年我国公务用车和出租车的主要车型，当年上海市长汪道涵和上海市委第一书记陈国栋的座驾就是上海牌轿车。
08、奔驰W140（虎头奔）

印象中的它：当年都是大佬的座驾
为什么说“虎头奔之后再无奔驰S?”因为虎头奔在车友们的心中已经是一种经典的存在，其外形和各方面的性能在大多出车友心中已经根深蒂固！
90年代，有辆体型庞大的车风靡街头，驾驶这辆车的人都有着不一般的身份，又因为汽车本身它有着大块头的身躯和虎头虎脑的车头造型，不少人亲切的称它为“虎头奔”，它就是1991-1998年的第七代奔驰S级 W140系列。

看完后，小编想要默默问句，以上几款车型，大家都还记得多少呢？

?欢迎下方留言，大家一起聊一聊啊~
图/文  来源于网络