“试了魔豆3，你一定会爱上她”。这是两周前老明电话里和我说的,“600公里的续航里程，超爽的加速性......”他在我耳边一通洗脑的话现在还记忆犹新。我抱着不信邪的态度打了特斯拉的400服务电话，并成功预约了上门试驾体验。
第一次看到真实的魔豆3，外观简洁、大气，颜质高是一大亮点。娜姐正在认真的打量着魔豆3的外观，尤其是4门的隐藏拉手，非常拉风。
整个车内饰都非常简单，方向盘上就一左右两个旋钮，中控大屏包容了所有的车辆控制。
空调系统控制也是在屏幕上进行操控，可以随意是设置风向、风力以及各种空调模式。
4门无框设计，非常有跑车的范,开门瞬间的感觉，有土豪的幻想。
静态展示车是白色内饰，我个人感觉不太适合国情，多坐几次就会很脏，还是全黑内饰经久耐看。魔豆3的内部储物空间很大，大大小小的各种空间可以满足大家的需求。
怀挡设计有点不太方便操作，这个需要习惯一段时间。还是希望魔豆3内把档位设计在中间扶手箱处，保留传统的设计。
后排的空间也不错，空调出风口和USB插口都可以满足大家的需求。
开启左侧车门时，左侧转向灯会自动亮起，这样设计更加安全。
前部化妆镜设计的有些单薄，内置了照明灯，如果能设计成滑盖式会比较显高档。
中间和后视镜设计有点小气，这点非常不满意。但后视镜后面黑色的塑料盒里包含了自动雨刮探头、自动驾驶探头和自动刹车探头等等传感器，这些都是魔豆3的科技表现。
全景天窗设计但不能开启，工作人员的解释是，特斯拉通过数据采集发现天窗的开启使用率很低，所以魔豆3和魔豆Y都不会设计开启天窗。这点我觉得不太合理，好歹要设计的向往上开启，方便车内透气。
智能大屏导航非常精准，车辆信息也很直观。
这是这款车的剩余电量显示，官方宣传是600公路以上的续航里程，已经使用了一大半。
车辆左右两侧的车况摄像头，可以自动分辨出车辆、行人、电动车等等，对安全驾驶有这很大的帮助。
独立的后悬挂，14CM的离地间隙。让我这个开习惯了SUV的老司机有点心理压力。
魔豆3的前后机盖都是储物箱，尤其是前机盖，颠覆了传统发动机舱的概念。
魔豆3的两个充电口，做一个是快充，一个是慢充。
这个是魔豆3的钥匙卡，已经没有传统的机械钥匙这种概念了。
除了用卡片外，还可以用手机作为车辆控制，这些都是非常前卫的设计。
这个手机APP的界面，可以通过手机控制车辆的操作和看到各种信息。特意咨询过销售，可以绑定多台手机作为车主识别。
开始上路试驾，设定好驾驶区域。
娜姐开始她的追梦驾驶了，魔豆3的加速性不是油动车可比拟的，驾驶模式有标准和轻柔两种。标准模式直接把我开吐，推背感太强，非常不舒服。后来选择的轻柔驾驶，这样的感觉还是蛮好的。
后视摄像头的效果，雨雾天和晚上可以很好作为辅助驾驶使用。
至于魔豆3的驾驶感，我觉得我无法用文字来描述，建议大家还是预约上门实车试驾体验，这样个感觉才够真实。虽然魔豆3有蛮多的缺点，有人吐槽她的做工不够精美，有人说电动车充电麻烦，残值率低等等......但我想说的是，车无完车，是否喜欢魔豆3只有自己去亲身试驾。
最后我终于相信了老明没有忽悠我，但我觉得我和老明可能都被洗脑了，因为真的是试了魔豆3，你一定会爱上她。
南昌还没有门店，所以试驾车只能从长沙大老远的开到南昌。周五接到了工作人员的电话，约好了周六上午的试驾时间和地点。
外部拉手
车门的外部开启方式
车门内开启开关
非常直观的出风方式，主要用手指划来划去就可以自动变换。
娜姐正在车内认真的研究魔豆3的各种控制，在屏幕上点开前部机盖，前部机盖就自动弹开了。
后储物箱空间
前储物箱空间
Model 3
4.06分
优秀
推荐操控感受很棒，在试驾的时候我就发现了这个优点，可能是因为操控配置比较丰富吧，倒车影像比较清晰，全速自适应巡航系统很高级。
评价车型：Model 3 2022款 后轮驱动版
不言不言
4.00分
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140
快来回复楼主呀
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