想在国内花少于20万购买一台专门针对城市使用的SUV是一件比较简单的事情，毕竟这类产品实在太多，中国品牌和合资品牌都有很多的选择。对城市SUV不感兴趣，想用这个价钱去购买一台采用非承载式车身，越野能力不错，能伴你轻松地闯南走北的硬派越野型SUV？也不是没得选择，只是符合要求的真是屈指可数。如果你恰好有这个需求，那不妨留意即将上市的日产途达（查成交价|车型详解）（TERRA）。
我没想到这样一辆二十多万元的SUV能吸引这么多人的目光。等红灯只要停在第一排，一定会有人侧目，甚至直接上来询问的也不在少数。他们多数在临走前都会自己嘟囔一句“啧，这车看着还真不赖”。现如今，长得好看的确可以当饭吃，但这碗饭要想一直吃下去，没点儿真本事怕是说不过去。
QR25/2.5自然吸气发动机184hp/236nm ，配一个7AT的自动变速箱，这套动力总成非常好的就是很皮实。QR25的发动机截止到今天从来没有听说过什么故障，并且也不挑油。这个7AT的变速箱，扭矩适用范围非常的宽广，而且也没有出过什么故障，所以说途达的这套动力总成哪怕适用到车报废也是没有什么问题的！动力方面，184匹马力的涂达放在同级来看的话并没有太大的优势，经过试驾40km/h--80km/h很顺畅，但是在80km/h--120km/h的高速通勤状态下提速就会比较慢，再加上越野车出门一般车上会有3到4个人加上一些货物，提速就会显得更加的缓慢了！最后就是噪音方面，路噪和风噪并不明显，但再3500转往上噪音就会到达一个新的高度，噪音方面控制的并不是很线性。悬架方面也和很多带大梁的车一样很软，并且感觉悬挂系统深不见底，转向手感方面整体偏沉！
我没想到这样一辆二十多万元的SUV能吸引这么多人的目光。等红灯只要停在第一排，一定会有人侧目，甚至直接上来询问的也不在少数。他们多数在临走前都会自己嘟囔一句“啧，这车看着还真不赖”。现如今，长得好看的确可以当饭吃，但这碗饭要想一直吃下去，没点儿真本事怕是说不过去。
接下来给大家测试一下途达原厂马力数据以及改装VTRacing双螺杆式机械增压套件后的马力数据。
上架马力机，准备测试中
小哥安装的很仔细，毕竟万一滑了危险系数还是非常大的，这里要为我们的各位技师点个赞
原厂途达轮上最终数据为：160马力、172扭矩。相对于发动机数据来说损失的动力还是比较大的，尤其是扭矩方面，所以这就是途达的动力会略显不足的原因所在吧。
VTRacing双螺杆式机械增压上马，红色的增压器本体加上红色的定制进气管路看着是不是很醒目很骚气？或许有些人不太喜欢这么靓丽的颜色？？？没关系，颜色可以定制，我们有更加低调的黑色可以选择。
专车专用的定制中冷器
细节体现品质
再看一下细节方面，无损安装，不破坏原车布局以及线路。
机械增压器套件上身后第一次测试，增压器进气压力值0.45Bar 最终数据为224马力、258扭矩。是不是相对原车来说提高了很多？这里可是轮上马力哦。接下来我们的技师再进一步进行程序的微调。
机械增压器套件上身后第二次也是我们的最终测试来啦！这次我们的技师设定的增压器进气压力值为0.55Bar 重头戏出现啦！轮上236马力、273扭矩！！！是不是很惊人？这得感谢我们的技师夜以继日的进行研发调试啦！为我们默默工作在一线的技术人员点赞。
马力机电脑端详细数据
欣赏大片！最美日产车！最美越野车！
车涯实测数据！
日产途达安装VTRacing双螺杆式机械增压套件0-100加速时间实测！
途达
3.63分
良好
推荐优点: 途达做为一款中型SUV，将近4.9米车身足够长，车内的空间宽裕，后排空间来讲我的身高在1米73，身体正直坐下去腿部离前排座椅还有一拳左右的距离，上车后视野开阔，因为车高的原因，座在前排有种居高临下的感觉，作为硬派越野车，2.5排量自然吸气动力相当强劲，油门适中时，踩的急一些明显的推背感，而且动力一直持续增强不减，方向盘指向精准，操控性能灵活，后排座椅放倒后空间增加，搬运大件物品比如洗衣机鞋柜这些物品空间戳戳有余，你想让它拉什么重物，基本都能满足。 缺点: 硬派越野设计原因，减震调校的不是很好，匀速过减速带时司机乘客舒适感减弱，和轮胎还有进入冬季轮胎偏硬也存在一小部分关系，内饰档次不高，根据个人的喜好可以忽略，毕竟买的是越野车，操控性和越野表现才是关键所在，屏幕略小，后排不存在座椅加热功能，原车卤素灯泡亮度太低，后期可以改大灯，换挡杆略显粗糙，细节之处做的不到位,停车等红灯在D档位置发动机噪音增加，挂回N档声音消除。
评价车型：途达 2020款 2.5L XL Upper 自动两驱豪华版 国VI
用户已注销
4.25分
查看767位真实车友评价
10
快来回复楼主呀
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