经过多次观察实验，发现在预热指示灯要亮吗的机器温度时车无法启动，多次打到电瓶没电了都打不着，除非发现预热指示灯能够亮时才能一触即发，哪怕闪一下也能一次打着，机器特别热的时候也能一次打着火，后来多次实验观察，只要不着火就得等到打开暂时能发现预热指示灯亮时，哪怕它一闪就绝对能着火了，求解？求解？？？
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(共22楼)
一般此故障是电路和油路出的问题，需要用到排除法解决。1、建议：查查碳罐、电磁阀。2、建议：电脑调取故障码，查看发动机控制单元，发动机数据流，燃油调节值，氧传感器数值。进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器（TPS）等主要传感器的数据。查排气歧管和三元催化器。发动机高压电，火花塞正常，可以基本排除点火系统存在故障的可能。进气、排气、点火都正常的话，可以再查曲轴胶带轮。估计是油路问题可能性大，测试燃油系统油压、保压状态、喷油脉宽。实在不行，换油泵总成、碳罐。3、喷嘴清洗，节气门体清洗3、怠速马达，一般4S有检测怠速马达的设备，一般马达启动没问题的话震动会很轻微，给油或松油的时候会上下缩动反映比较迅速。相反的话。。。它可能就不行了（注意这里。。。一般总自己清洗马达的朋友不要转动马达前部，如果发现马达柱子可以转动的时候可能他已经坏了。）但根据你的情况马达应该没事
楼主看看我的帖子，这故障跟我一样，也是2010年的车，2.5柴油的，经过各种折腾，发现缸压不足，大修吧。或者卖车，或者换发动及，如今看你贴，后面也有好几位兄弟是这样，估计就是这机器通病了，最简单就是换四配套
还有一个方法，能保证打着火，要看楼主是什么地方的，就是找个电工，将预热另外接出一组手动控制的线，每当预热不主动工作的时候就手动控制预热十几秒左右就行，我是东北的，冬天除外，这种方法都好用，但是缸压不足的话冬天零下二三十度肯定不好打火，我接了个货车用的电预热，早上预热个半小时左右，也能对付，就是太折腾，后来一狠心就干脆大修了，问题全部解决。如果楼主那里冬天温度不太低，能在零下十度以上的话，就接个手动预热凑合开吧。我大修还有一个想法就是能省油，但是大修之后油耗跟大修之前基本一样，所以楼主自行决定吧
热车温度高 助燃 冷车预热塞加热助燃 不冷不热预热不亮打不着 不冷不热时把节温器上两根线的水温传感器插头拔了 预热启动 你试试预热完成打火 肯定着
多谢网友诊断，自我感觉不像你说的那样，毕竟用你的方法还是可以着车的所以采纳了，我的感觉是不用预热只要预热指示灯一闪就能着火，一闪也就一瞬间连半秒钟都不到的加热我估计不能起到加热作用，甚至连电都不可能走到预热塞就灭了，用温度表检测水温在35度时不着火，只能用断开一下水温检测器的方法让预热指示灯闪亮一下即可着火
你测一下气缸压力吧 正常17个压 这车不冷不热不爱着有轨压和气缸压力两个问题 轨压低有可能喷油嘴回油大 导致轨压不足 或者进油比例阀故障导致轨压不足 再有就是气缸压力 这个可能性大 建议你去修柴油小货车地方看看 正常修理部都是汽油为主 柴油白费 4S也是
估计是缸压不足，你从电脑处接个手动预热装置，按在驾驶室内，当遇到打不着火的情况，手动预热下几秒钟，再启动，就顺利着火了！
我也是奇怪了，温的时候，随你怎么预热，就是不行。启动机和预热赛还有大泵电脑互相抢电，电压都掉到8V了。
我认为冷车因为各部件紧密，液压挺杆回落，所以好启动，热车因为电压比较高大家都不用抢，温车的话启动机转速也不够，气门密封也不够严，再加转速只有200多，这俩一抢，电脑电压就不足了，发动机舱都转冒烟了也起不来。然后电瓶就牺牲了。
本地太空 发表于
8楼楼主看看我的帖子，这故障跟我一样，也是2010年的车，2.5柴油的，经过各种折腾，发现缸压不足，大修吧。或者卖车，或者换发动及，如今看你贴，后面也有好几位...
压力不足的话加大电压是不是可以解决。加大电压转速会加快，升温就快了
dyxfxd 发表于
10楼热车温度高 助燃 冷车预热塞加热助燃 不冷不热预热不亮打不着 不冷不热时把节温器上两根线的水温传感器插头拔了 预热启动 你试试预热完成打火 肯定着
温车开预热了。没用
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