我想问一下这两款发动机动力方面差哪了？如果中度越野和去沙漠哪款发动机合适？在纠结是买个库存2.0还是再等等买个1.5T
买这车我反正是为了情怀买单的，新款颠覆了我对它的印象，这是我人生中第二辆车，别的我都没看，定下来买它了我就直接联系厂家实地看车去了，去的北京，真的是纯手工打造，选颜色纠结了一阵子，喜欢那个抹茶色，又觉得太浪了。。最后定的金刚灰，稳重一些，指导价9.28万，优惠7500，就算是裸车85300，加购置税7100加保险4100加上牌费用，上路97000，家里有个轿车了，买个越野吧，我就是这样的人，要么我就不买越野，买我就买硬汉，城市suv在我眼里跟轿车没啥区别(仅阐述了我个人观点)，我人生中坐过的第一辆车就是212，我对它的那种心心念念，常人真的无法理解，这个车你不开上那么一圈，你不实际感受一下，你还真不敢评论他，老款我不知道，新款绝对值！
评价车型：BJ 212 2022款 2.0L 方门 硬顶
qz52213569
4.38分
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(共17楼)
越野我觉得2.0比比较好扭力足这个纯是个人喜好问题啊，具体建议你直接到4S看看啊！看实车比较能看清楚的！
要是店里有试驾车可以去试驾一下，有个直观感受比比较好判断，每个人对动力要求都不一样
建议你先去店里区别试驾一下这二款车，自己感受一下到底有哪些区别。
必须是2.0 1.5T的最高扭的转速区间很难保持 费油加难开
谁也不知道，1.5t开起来怎么样？所以必须去试驾一下。
越野车，尤其是像212这样便宜的越野车，还是使用简单直接的技术好一些。2.0和1.5T字面上的数据，还是不能完全跟亲自驾驶的感受相提并论。越野时，很多情况下都是要从停车怠速状态起步的，也不能高速行驶，怠速或者低速扭矩还是很重要的。再有下陡坡，也要靠发动机拖住车速，1.5T是不是能实现这些起码的功能，还有待实践考验。我也驾驶过东风的一款SUV，1.5T的，感受跟我的213的2.5自吸和212的2.0自吸很不一样，起步肉，需要多踩油门才能更好地起步加速，堵车频繁起步低速行车很难受，经常要低档位高转速才能好好走。也许是开惯了213的2.5自吸导致的感受吧，尤其是这个2.5的发动机还是偏向越野车的低速高扭的498发动机。道路通勤，当然1.5T的好，这个没啥说的。另外，增压机子保养维护价格要高得多啊。
肯定是1.5T动力好嘛，数据就在哪里摆着，相当于2.5自吸的了，而且又省油。
玩的话必须2.0，，1.5就是买外观，代步，，，就像牧马人出了2.0，大家还是更喜欢3.6版本。。。
现在说哪个好还不一定，等出来再说吧。别忘了变速箱齿比，桥牙包齿比，这些都能影响最终的传动比，直接影响所谓的动力性能和加速感受。这些不是能简单从发动机参数看出来的。整个传动系统的匹配，要考虑到匹配发动机整个工况的功率扭力曲线。抛开这些说发动机参数，没多大意义。
这个得请开过2.0二蛋和BJ201.5T的哥们来说说，这俩车开过的才有发言权
道路行车和越野行车完全不是一回事儿，BJ20能离开道路多远？当然，讲舒适讲油耗，日常通勤，BJ20也许完胜。越野行车，212有时油耗能达到40-50升/百公里，而且要求转速响应非常跟脚直接，所以发动机根本就不是正常的工况，越简单越好，1.5T那漂亮的数据曲线能表现如何很难说了。
我刚刚写了很多，后来一想都删了，说多了也没有用，之后只能选1.5t的了，要不就赶紧买2.0的.
1.5T还没有上市，怎么对比？只有亲自开过，才能有感觉
1.5T，基础排量就1.5，低扭怎么可能和2.0的比。涡轮增压有迟滞，只有到达哪个转速爆发一下，最大扭矩转速范围也就一千转。大排量自然吸气从怠速一直到断油都是扭矩输出范围能比么
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