说实话，最近看了关于这款车的信息，还是有点关注，我感觉颜值确实非常的高，我觉得买车也不能看太丑的，这点K5pro就还可以，感觉比老款的车型稍微耐看。毕竟我看K5pro的时间并不长，还是前段时间在电视上看澳网比赛时候了解到的，澳网不是起亚赞助的嘛，所以不管现场还是周边都有起亚的广告，结果就拍脑门找车型信息，看看起亚有什么车型，才注意到K5pro，总的来说还挺喜欢。
当然不是说其他车型不好，只不过以我个人喜好更看得上三厢车，而且我这边路上看K5的车也不少，最开始的K5造型虽然当时也受到了很多人的青睐，但感觉也过时很久了，后来的K5到觉得变得好看些，可是很不喜欢车头大灯下面的雾灯，完全觉得美中不足，而现在的 K5pro前脸改了不少，我讨厌的地方已经不在，前脸的感觉还是挺凶悍，还有了一些攻击性。这主要归功于改良后的中网，修长的造型跟原来区别很大，视觉效果更赞，也显得更凶狠，没有那种柔美了，有的就是运动和攻击性。
总的来说，静态看K5pro我还是非常满意的，颜值在线，细节处理的也很有水平，符合韩国车一贯的特色。但是我现在还没有体验过实车，不知道它具体开起来会是怎木样，所以才想问问坛子里的大神。毕竟我也是因为起亚赞助了澳网，再加上影响力和宣传才知道的这车，对它的了解不是很多，各位多多指点一下吧
车身侧面和尾部没有什么特别明显的改变，但是很多细节也进行了调整。我觉得最成功的地方就是车尾那个类似下扰流板似的设计了，跟前脸正好交相呼应，都是运动范儿，先不管开起来如何，但至少看起来很耐斯。
但是这个内饰多少让我有点失望，虽然风格很简约大气，而且也很实用，但是一板一眼的设计风格跟外观不大一样啊，怎么又开始走起来家用路线了呢，好在设计的水平还在，能入的了我的法眼。
起亚K5凯酷
3.60分
良好
推荐犀利的外观，一见钟情的感觉，侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感，还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致，红内饰搭配黑色顶棚相得益彰，高档感十足。 没有了眼镜盒是不太方便，眼镜放在扶手箱取放都很麻烦，而且扶手箱只有单层，不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯，晚上取放物品也是不方便的，而且空间也较上一代车型较小，放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致，但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放，现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹，这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理，都一个大小，很容易按错，且没有提示灯，晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定，后排的乘客不系安全带，不会有警报声，但如果系上后松开反而有警报，这是什么逻辑？还有油箱盖的开启也是很奇怪，车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解，但是这个操作却被记忆了，一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开，这种奇葩的设定，需要时间去适应。补刀无线充电板，这玩意是个残废，手机放上去提示充电，一会又停止充电，一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好，我手机放得好得很，不是我一个人遇到了，是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步，为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题：例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的， 我一个都没碰到过，也许是运气好吧。
评价车型：起亚K5凯酷 2021款 380T GT-Line 焕新版
别流眼泪
4.75分
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11
快来回复楼主呀
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