1、气门漏气响 气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙小,致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。2、气门敲击响 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时响声无变化。3、气门座响,座圈脱落 气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。 4、低温冷车启动 由于低温时发动机润滑系统没有处于最佳润滑工况,各个零部件由于热胀冷缩的因素,相互见间隙与热车相比要紧密一些,因此会造成发动机声音大。5 、机油粘度过大 这种情况比较特殊,并不多见。它都发生在比较先进的车型,配气系统的气门挺杆部分使用了液压挺柱,如红旗、奥迪、桑塔那等轿车。使用液压挺柱,可保证气门间隙为零,从根本上消除气门响。