首先祝大家过年好！祝最汽车论坛人气满满，大作不断！
在中国，春节前人们都是非常忙碌的，要工作总结要置办年货家里的孩子还有不少的家庭作业等着要你辅导，作为车主，最重要的莫非就是年前的车辆保养了。因为春节是所有中国人最隆重的节日，4S店的售后人员也是要排班轮休的，快递也是要放假的，意味着维护和备件都存在一个大约10天的真空期。当然最最重要的原因是春节是用车的高峰，不少车主都有万里回乡全国旅游的需求和计划，一台保养到位满血复活的小汽车就成了安心出行最基本的保证。今天老李即将给大家分享的就是一台里程近10万公里的马自达6春节前巡回保养的全过程。希望此贴能让车友更深入的了解什么是汽车外出巡回服务，以及一汽马自达6的规范保养流程。
汽车外出巡回服务，作为汽车品牌的一项售后服务内容，其目的是保证汽车销售到哪，服务就跟到哪儿，由4S店售后团队负责实施。巡回服务秉承“以客户为中心”的服务宗旨，以及“专业呵护，服务到家”的服务精神，挑选优秀技师组成外出团队，以保证外出维修保养的专业性，真正做到为客户排忧解难。对于一个有长远规划有社会责任感的汽车厂家，对“走出去”和“请进来”两种模式都会相当的重视。巡回服务一般会安排在年初和年末，春节以及长假黄金周之前，也会根据地区以及不同的季节推出不同主题的售后服务活动。比如在夏季来临前会侧重于车辆的空调、空滤、底盘、轮胎等的健康检测，协助车主做好迎接炎炎夏日的准备；十一黄金周天气转冷以前，会提醒车主对车辆发动机、变速箱、安全气囊电子控制系统诊测等在内的多项全车动力和安全专业的内容进行检测。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~老车风采番外篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
在中国，春节前人们都是非常忙碌的，要工作总结要置办年货家里的孩子还有不少的家庭作业等着要你辅导，作为车主，最重要的莫非就是年前的车辆保养了。因为春节是所有中国人最隆重的节日，4S店的售后人员也是要排班轮休的，快递也是要放假的，意味着维护和备件都存在一个大约10天的真空期。当然最最重要的原因是春节是用车的高峰，不少车主都有万里回乡全国旅游的需求和计划，一台保养到位满血复活的小汽车就成了安心出行最基本的保证。今天老李即将给大家分享的就是一台里程近10万公里的马自达6春节前巡回保养的全过程。希望此贴能让车友更深入的了解什么是汽车外出巡回服务，以及一汽马自达6的规范保养流程。
汽车外出巡回服务，作为汽车品牌的一项售后服务内容，其目的是保证汽车销售到哪，服务就跟到哪儿，由4S店售后团队负责实施。巡回服务秉承“以客户为中心”的服务宗旨，以及“专业呵护，服务到家”的服务精神，挑选优秀技师组成外出团队，以保证外出维修保养的专业性，真正做到为客户排忧解难。对于一个有长远规划有社会责任感的汽车厂家，对“走出去”和“请进来”两种模式都会相当的重视。巡回服务一般会安排在年初和年末，春节以及长假黄金周之前，也会根据地区以及不同的季节推出不同主题的售后服务活动。比如在夏季来临前会侧重于车辆的空调、空滤、底盘、轮胎等的健康检测，协助车主做好迎接炎炎夏日的准备；十一黄金周天气转冷以前，会提醒车主对车辆发动机、变速箱、安全气囊电子控制系统诊测等在内的多项全车动力和安全专业的内容进行检测。
此次出镜的主角：马自达6 2008款 2.0L 自动运动型。指导价：19.38万。五档手自一体变速箱，由一汽马自达生产。
在太网查了下资料，车身颜色为晶海蓝。
到现在，出厂整整11年了，原厂车漆的光泽度还真像是晶莹剔透的海水蓝。
作为马自达中国市场的拳头产品，马6在绝大多数车主的认知里就是弯道王的代名词。
今天的保养是陪朋友来的，在11年前用20多万买下马6的，都是高富帅呀。
时间是把杀猪刀，软了香蕉紫了葡萄，也熏黄了老马炯炯有神的大眼睛。
尾部灯组独特的内部造型，在11年前车流稀少的街道上，活脱脱吸睛的利器。
虽然现在先进的创驰蓝天将马6演进成了阿特兹，但我个人认为还是马6的LOGO最为经典，特别是6字的造型，强烈的暗示了一个人马合一没有弯道的世界。
年底车多，等了20多分钟终于有了工位。售后接车第一步当然就是给内饰带上三件套啦。（方向盘套，座椅套，脚垫）
这次的巡回规格挺高的，估计和过年保养客户多有关系。竟然来了两位技术总监。我朋友这匹老马算三生有幸，单子派在了这两位大佬的手里。
其实在绵阳一马保养也不是一次两次了，技师的操作水平都差不多。对流程的坚守和认真的态度才是其深受广元地区一马用户喜欢的真正理由。
废话不多说，戴上发动机舱磁吸防护套后，10万公里的老马正式开始了今天疗养之旅。
不由分说，技师上来就给老马放气。不，测量胎压。
四轮均补充到标准的2.4.
天有不测风云，车在路上行，磕磕碰碰再说难免。这不，吃草把嘴给蹭破皮了，呵呵。
轮胎花纹磨损均匀，看来老马的四轮定位数据正常。从侧面反映出车主温柔的驾驶风格。
有原厂的发动机护板的汽车，最容易给我留下厚道的第一印象了。
拿掉发动机下护板后，彩蛋出现了：发动机与变速箱连接处发现了新鲜的油迹。
经过两位技术总监的共同诊断，确认为变速箱油封轻微渗油。和车主达成一致，在10万里大保养时一并进行更换。
既然问题在可控范围内，就先用清洗剂去除油迹，以便观察渗漏。
快10年了，原厂厚厚的防石击涂层依然牢固的粘附在马自达6的底盘上，默默的抵御着泥沙雨雪的侵蚀。
多连杆后独立悬挂系统成就了马自达6弯道王的美誉。
厚实的下控制臂和弹簧液压减震器不修不漏，一马的品控功力可见一斑。
10公里的底盘，除了正常的排气筒锈蚀，状态良好。
历经快10万公里的颠簸，前悬挂系统的状态一如初见。
仔细检查车底各线缆街头。
副车架螺母例行检查紧固。
此次保养使用的原厂机油机滤合影留念。
看惯了深色的机油滤清器，咋一看见白色的是那么与众不同。一如马自达品牌的独特性。
刚刚旋开的滤芯，废机油像瀑布一般倾泻下来。
聚集在收集口的油珠珠，表明了机油中的含水量比较大，是时候更换了。
擦干净机油收集口的废油。
机油滤芯内的废油放完，就开伺候这颗油底壳放油螺丝了。毕竟油底壳中的回流机油量才是最多的。
为保证良好的密封效果，一汽马自达要求所有车型的放油螺丝平垫每次更换，这个平垫是要收费的，5元。
飞流直下三千尺。
一个季度一次的巡回保养，要带来的配件都是堆成山的。
标准的操作流程都是这样的：对新装机油滤清器橡胶密封圈进行预涂油，降低安装摩擦力，避免密封条受力过大变形漏油。
按固定力矩旋紧新滤清器。
仔细擦干净机油滤清器周边的油迹。
底部作业完成，下花轿了。
取下发动机装饰盖，检查点火线圈以及线路。
发动机盖下是灰尘的集聚地。一会儿压缩空气伺候。
倒入黄灿灿的新机油。
免费清洗节气门，大广元空气质量没的说，5000公里节气门就边缘上一点点积碳。
节气门专用清洗剂伺候。
启动，满血复活后的发动机开始愉快的歌唱。
运行10分钟后 ，检查机油标准刻度。
大约剩余0.45升。
检查冷却液水平面。
更换空气滤芯。
免费项目：电瓶桩头养护，其作用是防锈和增强导电性。保养过很多品牌车，目前发现只有一马把这个纳入了例行免费项目，其他品牌不是要提醒就是压根没有这个喷剂。
发动机装饰盖上的灰尘不放过。
空调滤芯貌似状况比较良好，吹一吹还能用到下次保养。
复装吹干净后的空调滤芯。
免费冲洗发动机舱，然后用压缩空气吹干各电器接头水分。自己在家还是别感这活儿了，冲洗容易吹干难呐。
验明正身，2008年出栏，老马一匹。
尾灯的状态是驾驶员最容易忽视的，趁这个机会好好检查一下。
标准两人灯光检查。
灯光检查完毕，老马再次上花轿罗。
检查新装机油滤清器有无渗漏。
收工，复装发动机护板。
底盘作业完毕，是时候做最后的机电检查了。机电检查包括车内各电器的工作状况，各总成的结构稳定性等等，是交车前最细致的一道检验工序。
检查遮阳板补妆照明灯及天窗控制。
检查天窗滑轨状态。
保养完毕，按规定接上诊断电脑查看故障码。
通讯成功。
状态完好无故障码。
明明白白消费。售后给车主展示换下来的旧件。
此次保养更换了刹车油（中间有事耽误了没拍到），机油机滤空调滤，费用519元。清洗节气门免费。
一台11年的老马，拥有如此良好的技术状况，本来就是一件可以上抖音的事情，可是哥不玩那个东西，就用手机再拍拍老马整洁的内饰，满足一下自己和大家被挑逗起来的好奇心吧。
双色中控台，视觉上很有层次感。
飞翔的翅膀代表着对操控锲而不舍的追求。
长条形的遥控钥匙，外形几经微调，依然有条不紊的迭代传承。
充满机械感的指针仪表板，充满激情的红色阿拉伯数字定格在95000公里。
充满了操控感的中控布局。
亮面烤漆板覆盖了中央通道，在当年可是霸气侧漏的高级感。
带3组记忆的电动座椅。米白的真皮打上一层滋润油，说是5年的车估计很多人都会信。
填充饱满的后排座椅，11年了没有塌陷支撑依然完美。
宽敞的乘坐空间。
从皮面的皱褶看，右侧的后排座位使用比较频繁。想想也没毛病，符合大多数人的上车习惯。
全覆盖的后备箱隔音棉。那个不计工本堆料的时代是多么的美好。
看车如看人，整洁的后备箱显示出了车主对老马爱如珍宝的情愫。
照片再拍一万张车还是别人的，就此结束吧，庆幸生命中有这么一个爱车的土豪朋友，也庆幸有太平洋汽车网这个平台，让我们能遨游在精彩的汽车世界中。祝过年好！
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