2018年是中国改革开始40周年，在中国特色社会主义进入新时代，汽车行业也面临着新一轮的变局，众泰汽车以15周年为契机立足于新起点，创造性地提出了"五新策略"，蓄势发力打造超预期满足用户需求的智美中国车，开启企业"转型升级"变革之路。众泰T500（查成交价|车型详解）的出现，代表众泰已经走上了一个全新的台阶，不再一味追求高曝光，而是真心真意的将"每一款车做到自己能做的"的情怀贯彻到每一个环节，真情真意的回馈消费者。



作为中国自主品牌中坚力量，众泰汽车早在2016年就通过深耕"七级变速"，迈入3.0时代，开启了众泰汽车第3个五年规划，使众泰汽车取得了连续两年销量突破30万辆，也逐步形成打造畅销车的体系能力。



落实到实处，就是核心科技竞争力的提升，10年前我们说起国产被喷的最惨的是什么?那就是三大件，发动机烂、变速箱烂，也没有自己的核心技术。那10年后的今天呢?今天我们就来说说这台让众泰T500实现将平顺进行到底的东安汽发6AT变速箱。

目前东安汽发6AT变速箱已于多家整车企业达成战略合作，其中也包括了众泰的多款车型，他们都将搭载这台6AT变速箱。



这台6AT变速器是东安汽发(DAE)耗时6年自主研发的一款拳头产品，开发着重点在效率提升及对整车油耗改善方面，其各项指标已与国外进口产品处于同一水平。可应用于轿车及SUV车型，覆盖1.2t至2.6 t车重范围，覆盖300NM以下发动机，通过技术升级即可实现起停功能，同时支持升级为混合动力变速器，油耗在现基础上可降低15%-20%左右。



东安汽发总投资近18亿元用于自动变速器的产品研发和生产线建设，已建成的一期生产线将具备年产6AT 15万台的生产能力，二期生产线建成后6AT的年产能将达到 30万台。6AT生产线由德国、日本、韩国等国的知名设备厂商打造，五轴联动加工、内窥镜检测等高精工艺技术，制造过程清洁度保证系统、生产线MES管理系统等先进的管理手段，有效保证6AT的过程质量，智能制造能力达到国际先进水平。在6AT研发初期，东安汽发便制定了系统、详实的6AT投产质量管控计划，对先期开发策划、供应商管控、项目评审、生产线建设等各环节进行全方位质量管控，打造零缺陷的6AT产品。得益于出色的产品设计和过程保证能力，东安汽发6AT产品上市之初便已成功搭载10余个整车项目，核心关键零部件经过了300件百万次的多类型耐久考核，整机耐久考核近百台，NVH测试20余台次。整车道路试验100多台次，包含2轮次最为极端的pascar规范考核，以及近20次大负载特殊山路试验，道路试验行驶里程总计近100万公里，经受住了零下30℃至零上40℃的极寒酷暑气候的考验。高品质产品得到了客户的一致认可。



汽车是产业链最长的产业，主机厂和供应商、经销商等和谐相处，品牌建设才得心应手。我们无法否认，回望中国汽车工业，真是一段艰难坎坷的历程。底子薄，起步晚，大多数自主品牌不得不经历1.0启蒙时代，之后的自主2.0时代。在这段时期，受客观条件制约，自主品牌普遍搞过逆向设计，以求"夹缝中生存"，是不得已而为之。2017年，众泰先后实现了重组上市、与汽车签署纯电动汽车合资协议等重大变革，公司整体实力和品牌影响力都得到了质的飞跃。