大家好，我是柒哥，祝大家新年快乐，猪年大吉，因为柒哥就是本地人，所以过年不存在长途跋涉，和家人团聚之余，还是不忘老本行，去拍车。大年初五，开启新年工作模式，这不，有身边朋友要去看看路虎神行，我就跟着了，出发，进到展厅看到星脉不错，无奈没有试驾车，我就展厅里拍吧，静态走一波。
展厅的星脉有两台，灰色的是3.0T机械增压版，白色是2.0T普通款，还是这个太空灰的好看。其实感觉星脉是介于揽胜和神行的中阶产物，定位是喜好年轻外观且有动力需求的中层青年才俊。
大灯开启，星脉配备的是远近LED，而且近光是可以选装激光LED的，不过需要加银子，都知道豪车的附加值很多都是来自选装，柒哥倒是感觉这个灯就已经很亮了，如果不是经常外出的话，激光LED不需要的。
3.0T的车标配的是悬挂可调，并且可以加装空气悬挂，让将近2吨的车在行驶过程中更稳定，根据不同的路况及时调整地盘高度，这是豪车才有的硬配置哈。
尾部圆润，尾灯与装饰件一体横贯，上翘的离去角，让星脉尾部更加紧致，同时也提高了尾部离地间隙，远行不担心行路艰难。
尾部看轮胎是亮点，大脚有外翻的视觉感，双出的排气孔反而向中间收紧，略显小气。
LEDLED尾灯与车身侧面衔接，让星脉富有一条线的设计感，380S，3.0T机械增压，动力更稳定，输出也比涡轮增压平顺。
25519寸轮胎，厚实感十足，五幅轮毂说实话感觉不够上档次，不如网上那个很火的悬浮轮毂带感。
每台路虎都有标志型的尾部装饰，上面是路虎的英文LOGO，时刻提示，我来自路虎。
我倒是很喜欢圆标，这才是富有英国绅士的感的LOGO标，虽然现在路虎被印度收走了。
星脉的车门比较厚实，内部装饰没有外部新潮，而且内饰色调以黑灰为主。
从这个角度看，星脉的尾部很大，感觉后排空间会很富裕，但是坐进去又感觉不如外部造型营造的视觉感强，不过车门的开合角度是很大的，上车下车很方便。
大空间更多的给了后尾箱，感觉星脉的尾箱真的能装下一头牛的节奏，尾门电动，但是没有高度可调节功能，配置略显简单。
星脉尾箱里的小配置还是挺不错的，4个挂钩加外接12V，方便于出行，而且尾箱也很规整，后轮轮邦不占空间，不错。
备胎非全尺寸，不过不是传统的钢轮，也算是不错吧，至少不是防爆胎，不是没备胎。
星脉的小细节，异型开启方式的门把手，尾灯角度过度处理的很圆滑，尾门很粗的顶杆看着蛮厚实，都给人以结实自信的感觉。
路虎从之前的硬派越野转型到家用，从粗犷到细致，做工确实对得起这个价位。
波浪金属中网，感觉星脉前脸全是中网哈。
尾灯点亮，还挺漂亮的，白天的是视觉效果也不错。
进入驾驶室，家族式的方向盘，多功能按键是旋钮加触控的，手小女生用起来感觉位置不方便。
中控比较见简单，两块大屏把基础控制键集成了，市区用，还是比较方便的，触控的反馈也是比较直接。
这个是2.0T的内饰，旋钮挡杆是升起来的。
机械仪表盘，带拨片换挡。
3.0T的换挡旋钮启动后升起，镜面操控板，老板的享受哈。
触控多功能方向盘按键，过于科技，容易误触。
导航感觉一般，没有特别亮眼的地方。
内饰皮质纹路，整皮包裹，就像把包盖在中控上一样，打理肯定不简单。
倒车影像，还算是清晰吧。
因为没有路试，四驱系统就没用上。
全景天窗，看星星必备。
双搭配手扶箱，人体工程学设计的不错，手搭位置很不错。
8AT变速箱，与3.0T机械增压更搭。
天窗控制区，顶棚白色，如果是深灰色感觉会更好一些。
后排出风口简答，不能独立控制，预留了选装口。
迎宾踏板，处处体现路虎元素。
轴距2.8米，车长4.8米，感觉视觉感是有了，内部空间表现可真的很一般，想要更个性，就得增配，毕竟豪华SUV的路数还是在于加装的差异性，如果后期有试驾车，柒哥会为大家带来动态评测的，关于星脉，就写这么多吧，给我的感受是，细节体现的不错，想要配置就得加装，3.0T机械增压更配路虎这个牌子。
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