12月上市之后，就一直想去看看CX-8实车，单位年底验收工作比较低，所以拖来拖去就熬了现在，昨天去店里看车，今天整理一下图片，也跟各位聊聊自己的感受。
第一次见到CX-8是一种特别的感觉，大尺寸的车身搭配上充满设计感的线条，让这个块头并没有显得臃肿，反而充满活力。特别是那个深空灰的车漆，让这台车看上去多了一份优雅成熟的商务感
当到门口，就有两台CX-8在门口，首先得第一感觉就是大，感觉比小五粗壮的了许多，我的小五的车主，所以-8的这个设计我到没太过惊讶。我最期待的地方是内饰，这也是我今天来的目的，看看CX-8到底有没有网上说的那么好。
（手机拍图，店里光线太暗，有的用了闪光灯）
车头依旧是那种充满流线的感觉，而且那个小巧的雾灯还保留在CX-8身上，车轮造型变了，显得更大气，所有的设计还是那么协调。侧面是最能展现CX-8能力的地方，这样的车长的却能说明一切。查了一下资料，车长是4955mm,接近五米的车长，好像真的要高于汉兰达。对于家庭，我觉得CX-8更合适，但对于商务，我认为CX-8也同样合适。内饰采用了马自达家族设计，简约而又优雅，一切的感觉都是那么细腻，没有过多的按键控制，大面积的软质材料和真皮的缝线工艺，让整个内饰显得高级感十足。 那个熟悉的方向盘，手感依旧很舒服，看来马自达对于驾乘感受相当在意。遗憾的是店里的车没电了，不能看到仪表点亮时候的样子，但你可以感受到，CX-8到处充满这精致用心的感觉。
两边的功能键能控制车内大部分功能，像定速和自适应巡航，两个按键搞定，非常简单，一学就会。开车时候就怕自己因为工作事情分心，开车时候打开自适应巡航能大大增加驾驶安全性
开启车门就能看到这篇功能区，方向盘加热是我最喜欢，问了下销售，大概10秒钟就能达到温度，其他的那些配置我就不一一说了，反正别按就行了，后备箱除外啊
前排空间，座椅真的要厚实许多，坐垫的长度也非常不错，坐上去对腿部的支撑也很到位，通过对座椅的调节，很快能找到合适的坐姿。
座椅电动调节，2组记忆。
仔细看CX-8也配备了一台CD机，在搭配上这个BOES音响，效果应该不错。
可以通过旋钮的旋转或上下左右的摆动来控制屏幕，下按是确认，一直向左推是返回。
不管是手感还是质地都非常不错，只是按键需要熟悉，记得我刚买小五时不知从哪里关空调。
第二排，座椅已经调到最前，还是有一定空间的。座椅的舒适度绝对不用担心，肯定要比汉兰达的舒服，我对这句话负责，不信你自己试试。
第二排差不多一个手掌的距离，整体还不错。这样的尺寸不管是带着家人还是合作伙伴都完全没有问题。第二排放倒，成这个样子，如果人多的话，第三排可以用得上。
放倒后空间大概就这些，可以看到CX-8的第三排的坐垫也有一定厚度
其他品牌好像没有这么厚，虽然靠背像小板凳，但7座车好像都那样。CX-8第三盘排，我感受了一下，有些局促，但短时间应该没有什么问题，小孩子是没事的。另外第二排把靠背调直后，第三排空间会更大。第二排座椅有三挡加热，也可以独立设定空调温度，顶配车型了吧！这个配置应该要有。

其他的也没什么可说的了、空间、配置和内饰你们都看到了，遗憾的是没有试驾车不能试驾，如果要有试驾车的话就好了。我用一个车友的角度来评价车辆车，外形够个性，尺寸够大，乘坐舒服，不同的车身颜色可以匹配不一样的人，红色我觉得适合年轻人，而白色和灰色觉得更适合我这样的大叔，总体来说还是可以考虑的。不管是生活还是工作，我认为马自达CX-8（查成交价|车型详解）都可以完全胜任。