今天开朋友的C200跑了一圈，她比我早买几天，都是马上满一年了，开着真的太爽了，而且换挡一点顿挫都没有，方向盘也很轻盈，对比我的C200L就跟个假的一样！区别尽然这么大！！！***
推荐这台车有满满的商户气息，但是用作家用代步的话，也是很适合的，因为有个不错的空间，还有轻松的操控和舒适的乘坐。
评价车型：奔驰C级 2022款 C 260 L 运动版
林不迟
4.00分
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(共16楼)
国人喜欢加长，我的也是加长，80码过弯感觉车都要翻了，标粥就不会。
我也一直以为应该都是差不多的，结果昨天跑了一圈真的惊艳到我了
一个女生开的车刷什么一阶，你想多了，我是问她的车有没有顿挫哪些通病。她说她不知道，不懂什么顿挫，我说那我跑一圈看看，结果真的是一点点顿挫都没有，而且都是C模式，她的油门反应比我的C模式要激进一点，三是又达不到我的S模式那样，我都惊讶了，***
一个女生开的车刷什么一阶，你想多了，我是问她的车有没有顿挫哪些通病。她说她不知道，不懂什么顿挫，我说那我跑一圈看看，结果真的是一点点顿挫都没有，而且都是C模式，她的油门反应比我的C模式要激进一点，但是又达不到我的S模式那样，我都惊讶了，***
跟个人开车习惯有关吧，我的车给老公开一次，我再接过来，明显感觉好开了
差异的人开的差异的车，车感觉是不一样的。每个人开车习惯不一样变速箱记忆不一样，所以才会有你觉得的区别，长短轴就只是操控和加速时间的区别，而且长轴很重1.6吨了都，C级这款车在海外可是全铝轻量化的领头羊，来国内直接减配各种变重
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