13款海马S7行驶里程8万多公里，6万公里的时候更换过两个前发动机脚胶。解决了怠速状态下的方向盘抖动。
这次的问题解决居然发现了一个很大的隐患，如果再不解决，变速箱的油底壳就会被抵穿了
后怕啊，还好解决的即时。
最近出现了新问题 车辆满员的情况，加速的时候当速度在30公里左右 车身明面感觉左右抖动，加速不顺畅 过减速带和坑洼道路的时候伴有咯噔的异响
生起车身检查下支臂，球头，平衡杆胶套有无破损 经过检查发现球头胶套都还可以 平衡杆胶套也是6万公里换的 现在还可以，师傅曾经一度怀疑是不是减震器顶胶，减震器顶胶18年8月跑西藏才换的 应该也不是这个问题
经过仔细检查 发现发动机后脚胶破损了，这个脚胶通过一个连接杆连在变速箱上，起步加速的抖动应该与这个脚胶有关系了，加速过程中变速箱发动机受力 造成抖动。
新的脚胶就是这个样的了，加上连接杆4报价600多光材料费，后面自己网上发了配件
脚胶加连接杆总的才200多
还有这个连接杆，虽然不是原厂件平时开车省一点 烂路跑的少，估计用个三四年还是问题不大的
拆支架脚胶还是很容易的 支架上两颗螺丝，脚胶上两颗螺丝
支架和脚胶的连接螺丝可以等取下来以后再松开的
支架上的胶套也损坏了
脚胶上的橡胶部分已经断了
支架上的破损部分
用手轻轻一碰就断开了
金属部分的做工确实看起来比副厂的要好的
旧件和新件的对比
好在副厂件确实便宜 一套4S的报价可以换三套副厂件了，关键还要保证4S换的确实是原厂的
更换的过程中还发现这个比较危险的事情，由于后支架脚胶坏了 估计发动机有一点下沉，这颗底部的螺丝居然后抵住变速箱的油底壳，油底壳已经有变形了，如果不进行即使的维修，估计过不了多久油底壳会被抵通掉了想想就后怕啊，有问题一定要进行即时检修的
更换好的脚胶支架
更换完毕 进行路试，左右的抖动消失了， 底盘的咯噔的异响也没有了，看来这两个应该都是这个脚胶支架引起的了。
这次的问题解决居然发现了一个很大的隐患，如果再不解决，变速箱的油底壳就会被抵穿了
后怕啊，还好解决的即时。
，关键还要保证4S换的确实是原厂的
螺丝的多次撞击，油底壳已经凹进去了 差点通了
想想就后怕啊，有问题一定要进行即时检修的
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