把棉裤套进袜子里面，再把毛衣套进棉裤里面，系好腰带并把羽绒服拉紧，这是对海拉尔最起码的尊重。
对于我这一个地地道道的北方吉林人也不例外，明知道戴上帽子会压坏头型，也是不得已戴上。
冷，实在是太冷了！
将近零下40度的低温，分分钟钟会冻得你仿佛置身在一个巨大的冰箱里，所以，你必须老老实实把脖子缩起来，别想着支棱起来了！
透过这几张图片，是否给你无尽的寒意？
这种天气如果用滴水成冰，呵气成霜来形容，那绝对是对海拉尔的侮辱。
搓搓双手，拍拍已经冻僵了的脑门，让已经冻混沌的脑袋清醒一下，回想一下，我来这里要干嘛？哦，，，，，
我是来参加2019奔驰冰雪驾控体验，驾控体验？这种恶劣的天气，估计车辆连最起码的打火都费劲，还驾控个啥，要么奔驰对自己车辆的质量和性能充满信心，足可以对决这里的冰雪和寒冷，要么奔驰疯了。
然而结果如何呢？
我来给小伙伴们继续见证和分享吧！
在这次活动中，梅赛德斯-奔驰携旗下逾18款车型、120余辆星徽座驾到场，从A到G，真是空前集结，更有AMG系列的C43，E43，G63等车辆， 以及 S 450 4MATIC , AMG GT家族等豪华车型前来助阵，场面极为震撼，光看就让人热血沸腾了！
尤其是这些助阵车型，想想在接下来的两天里能驾驶到这些车，兴奋的都留了口水。要知道平常时，哪有机会摸到这些豪车呀！
这才是豪华品牌该有的冰雪试驾体验，所以说，手机，充电宝电量必须冲好，情绪高涨！准备刷爆朋友圈，分享这次美好的体验。
在冰封的湖面上，奔驰独具匠心的设计了多种赛道，直角弯，回旋弯，低速弯，高速弯，漂移环道巧妙的散布在各个赛道当中，就是想带给大家不同的刺激感受。
但，想想，这么寒冷的天气，这么光滑的冰面，设计出如此复杂的赛道，无形中加大了对车辆综合性能的考验。
不得不说，奔驰对自己产品要求非常严格！从这一点来看，奔驰对自己的产品质量有着充分的信心，以此，用事实证明其车辆综合性能的强大。
这次活动中的教练团队堪称为国际化阵容，来自全球各地的教练，人人都是实力爆棚，专业驾驶技术精湛，对各自负责的赛道情况更是了如指掌，讲解，指导也是十分耐心。
介绍完车辆，赛道，教练团队后，在和大家分享驾控体验之前来一段视频吧！
A200 L Sport, A200 L 4MATIC Sport ,
C260 Sport C260 L Sport C260 L4MATIC Sport
E200 L Sport E200 L4MATIC Sport CLS350，
说句心里话，一天的体验当中，爽到爆，漂到嗨！
主办方为了大家的安全，我们只能是在赛道入口的整备车道里下车换人驾驶，所以要么是你在驾车驰骋，要么你是在副驾驶看同伴飞驰，对各个车型的具体体验心得亦是丰满，且整体上，这些车型的操控表现记忆深刻，真的是太棒了！
在第一天的体验车型中，给我印象最为深刻就是C 260L 4MATIC和奔驰E 200L 4MATIC。
这两款车的车身循迹性太值得称赞了，澎湃的动力加上反应迅捷的变速箱更是让这两款车型将精准、灵活、稳定的驾控感受提升到了极致。
奔驰的4MATIC四驱系统，无疑是让你在雪地里意向漂移的利器。
4MATIC全时四驱系统可显著改善车辆在湿滑、冰雪路面上行驶时的操控稳定性并提供充分的牵引力。加上可变扭矩分配功能在四轮驱动电子牵引辅助系统（4ETS）的帮助下，在这种极端冰雪路况下，依然能保持车辆的意向行驶，意向漂移。
第二天体验的车型太豪华了，就是一场热血沸腾的非凡盛宴,简直吊炸天了，清一色AMG车型
AMG C63S AMG GTR
AMG GTS AMG C 43 4MATIC,
AMG E 43 4MATIC
众所周知，梅赛德斯-奔驰的AMG系列，每一台车都是暴力机器，性能怪兽。
超强的动力输出，一定需要强大的抓地力，以保证车辆性能的完美发挥与释放，尤其在这种光滑的冰雪路面上，轮胎也是尤为重要。
奔驰在这次活动中用的是钉胎，看着这些钉胎和一台台的AMG，瞬间让我有一种想深踩油门，撕裂冰面的感觉。
豪华品牌的冰雪驾控体验果然不同寻常。
AMG GT系列，是我第一次接触，低矮的车身，修长的线条，整体外观所有细节都在诉说着优雅与暴力。
太喜欢了，4.0升V8双涡轮增压发动机被唤醒的那一瞬间，我想我是又恋爱了！
一脚油门下去，巨大的排气声浪，勾魂摄魄，啪啪的回火声，瞬间让我的听觉达到了高潮。
梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC和AMG E 43 4MATIC特别版均搭载3.0升V6涡轮增压发动机，又有特殊调校的9速变速箱加持，动力强劲，爆发力十足，换挡灵活平顺，其标配的AMG运动型全时四轮驱动系统，采用前后轴31:69的扭矩分配比例，与AMG运动型制动系统互相辅助，令每一次制动都精准高效。即使在冰雪路面上依然是指哪打哪，让人有一种人车合一的感觉。
梅赛德斯-AMG C 63及AMG C 63 S搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱，操控性能极为彪悍，冰雪中它就是一脱下西装的凶猛暴力猛兽。
我参加过很多厂家的冰雪驾控体验，但像奔驰这种豪华阵容，大场面的试驾还是第一次。
豪华品牌奔驰的冰雪驾控确实与众不同，无论是时间安排，还是试驾细节都是做到了极致，整体服务也是无微不至。
我想应该是奔驰放心的产品质量与服务理念让所有参加体验的伙伴们虽然置身于零下几十度的严寒，仍然激情澎湃，热血沸腾。
极寒之地，冰雪对决，奔驰，你赢了！
对于我这一个地地道道的北方吉林人也不例外，明知道戴上帽子会压坏头型，也是不得已戴上。
冷，实在是太冷了！
将近零下40度的低温，分分钟钟会冻得你仿佛置身在一个巨大的冰箱里，所以，你必须老老实实把脖子缩起来，别想着支棱起来了！
这种天气如果用滴水成冰，呵气成霜来形容，那绝对是对海拉尔的侮辱。
搓搓双手，拍拍已经冻僵了的脑门，让已经冻混沌的脑袋清醒一下，回想一下，我来这里要干嘛？哦，，，，，
我是来参加2019奔驰冰雪驾控体验，驾控体验？这种恶劣的天气，估计车辆连最起码的打火都费劲，还驾控个啥，要么奔驰对自己车辆的质量和性能充满信心，足可以对决这里的冰雪和寒冷，要么奔驰疯了。
然而结果如何呢？
我来给小伙伴们继续见证和分享吧！
尤其是这些助阵车型，想想在接下来的两天里能驾驶到这些车，兴奋的都留了口水。要知道平常时，哪有机会摸到这些豪车呀！
这才是豪华品牌该有的冰雪试驾体验，所以说，手机，充电宝电量必须冲好，情绪高涨！准备刷爆朋友圈，分享这次美好的体验。
但，想想，这么寒冷的天气，这么光滑的冰面，设计出如此复杂的赛道，无形中加大了对车辆综合性能的考验。
不得不说，奔驰对自己产品要求非常严格！从这一点来看，奔驰对自己的产品质量有着充分的信心，以此，用事实证明其车辆综合性能的强大。
介绍完车辆，赛道，教练团队后，在和大家分享驾控体验之前来一段视频吧！
奔驰这次冰雪驾控体验活动，第一天大家体验的是:
A200 L Sport, A200 L 4MATIC Sport ,
C260 Sport C260 L Sport C260 L4MATIC Sport
E200 L Sport E200 L4MATIC Sport CLS350，
说句心里话，一天的体验当中，爽到爆，漂到嗨！
主办方为了大家的安全，我们只能是在赛道入口的整备车道里下车换人驾驶，所以要么是你在驾车驰骋，要么你是在副驾驶看同伴飞驰，对各个车型的具体体验心得亦是丰满，且整体上，这些车型的操控表现记忆深刻，真的是太棒了！
这两款车的车身循迹性太值得称赞了，澎湃的动力加上反应迅捷的变速箱更是让这两款车型将精准、灵活、稳定的驾控感受提升到了极致。
4MATIC全时四驱系统可显著改善车辆在湿滑、冰雪路面上行驶时的操控稳定性并提供充分的牵引力。加上可变扭矩分配功能在四轮驱动电子牵引辅助系统（4ETS）的帮助下，在这种极端冰雪路况下，依然能保持车辆的意向行驶，意向漂移。
AMG C63S AMG GTR
AMG GTS AMG C 43 4MATIC,
AMG E 43 4MATIC
超强的动力输出，一定需要强大的抓地力，以保证车辆性能的完美发挥与释放，尤其在这种光滑的冰雪路面上，轮胎也是尤为重要。
奔驰在这次活动中用的是钉胎，看着这些钉胎和一台台的AMG，瞬间让我有一种想深踩油门，撕裂冰面的感觉。
豪华品牌的冰雪驾控体验果然不同寻常。
太喜欢了，4.0升V8双涡轮增压发动机被唤醒的那一瞬间，我想我是又恋爱了！
一脚油门下去，巨大的排气声浪，勾魂摄魄，啪啪的回火声，瞬间让我的听觉达到了高潮。
豪华品牌奔驰的冰雪驾控确实与众不同，无论是时间安排，还是试驾细节都是做到了极致，整体服务也是无微不至。
我想应该是奔驰放心的产品质量与服务理念让所有参加体验的伙伴们虽然置身于零下几十度的严寒，仍然激情澎湃，热血沸腾。
极寒之地，冰雪对决，奔驰，你赢了！
奔驰C级
4.10分
优秀
推荐这台车有满满的商户气息，但是用作家用代步的话，也是很适合的，因为有个不错的空间，还有轻松的操控和舒适的乘坐。
评价车型：奔驰C级 2022款 C 260 L 运动版
林不迟
4.00分
查看2011位真实车友评价
221
快来回复楼主呀
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