马自达CX-8（查成交价|车型详解）一经上市，确实在SUV市场上掀起了腥风血雨，连我这个车迷老炮儿都想上来讲两句，超长的车身尺寸，超大的轴距，看来汉兰达确实甘拜下风。实车去4S店看过了，4955mm的车身尺寸的确让我惊叹，原本担心第三排空间，可当我真正体验过之后，也得到了满意的答复，虽然不充裕，但成年人可以，不累。
随着二胎政策的放开，7座车型开始大受欢迎尤其是7座SUV。虽然市面上7座SUV目前有很多的选择，但是汉兰达一直是这个市场的龙头大哥，现在CX-8已经上市了，那么到底有没有PK汉兰达的决心呢？比比看！
现在网友把CX-8和汉兰达旨在水深火热之中，有句老话说的好“学以致用”。看了很多介绍，今天也出个对比，谁对谁错自当见分晓。
CX-8延续这家族优美与格调的魂动外观设计，大气、优雅，整体趋势是运用过渡的线条来突出视觉冲击，像一名西装革履的帅气大叔。特别是铂钢灰的车漆，商务气息十分浓烈。
汉兰达中期改款采用了大嘴进气格栅设计，更有力量感。增加了更多的镀铬装饰也让新车多了几分时尚气息，不过整体感觉依旧偏向于成熟。
CX-8的侧面腰线要比汉兰达更为错综复杂，展现出的姿态也更为优雅动感，像一名绅士。
汉兰达的侧面相对简单平直些，看上去更硬朗，像个壮汉。
马自达CX-8的长宽高轴距分别是4955mm、1842mm、1733mm、2930mm，汉兰达4890mm、1925mm、1720mm、2790mm。除宽度外，CX-8的车身尺寸均领先于汉兰达
CX-8采用高级质感纳帕真皮，软质内饰，质感个做工都还不错，内饰整体设计偏向家族化，确实不太新颖，7寸的屏幕在这个互联网车时代确实显得有些小巧，好在支持车载互联，而且触感和流畅度都还不错，在配置上CX-8显得更有诚意。
汉兰达内饰依旧是粗狂的感觉，10寸的屏幕也显得很合拍。但是汉兰达并没有搭载车联网系统，也不支持语音控制，不过常规娱乐、还是够用的。
论做工和质感，CX-8一马当先，汉兰达的按键、旋钮依旧显得有些松垮，10寸屏幕的分辨率也需要提高，但汉兰达的天窗尺寸要高于CX-8。
配置上CX-8全系标配LED大灯，四驱车型都配有10扬声器BOES音响系统、抬头显示、后排座椅加热、语音控制、车联网等功能，汉兰达只有顶配才有LED大灯，在配置上不能称心如意，而且在购买时4S店会加价销售。
两款车坐垫的宽度大相径庭，但相对平整度来说，汉兰达更好。而对于座椅的填充和舒适度，CX-8更舒适，长时间乘坐也不会太难受。
有话说：
CX-8设计优雅，不缺乏活力，喜欢马自达设计的人不单单只是年轻人，在路上也经常看到中年大叔开着CX-5在驰骋。但CX-8的7座设计更吸引人，对于不同需求的人去选择不同的车型，这一点可见马自达是用心的；
汉兰达的设计更倾向于中年人，适合急性子人群。
同样的大尺寸概念，确实完全不同的两种风格，汉兰达确实是元老级人物，但CX-8仍然有与汉兰达抗衡的实力，长江后浪推前浪，CX-8把汉兰达排拍在沙滩上。
随着二胎政策的放开，7座车型开始大受欢迎尤其是7座SUV。虽然市面上7座SUV目前有很多的选择，但是汉兰达一直是这个市场的龙头大哥，现在CX-8已经上市了，那么到底有没有PK汉兰达的决心呢？比比看！
现在网友把CX-8和汉兰达旨在水深火热之中，有句老话说的好“学以致用”。看了很多介绍，今天也出个对比，谁对谁错自当见分晓。
CX-8延续这家族优美与格调的魂动外观设计，大气、优雅，整体趋势是运用过渡的线条来突出视觉冲击，像一名西装革履的帅气大叔。特别是铂钢灰的车漆，商务气息十分浓烈。
汉兰达中期改款采用了大嘴进气格栅设计，更有力量感。增加了更多的镀铬装饰也让新车多了几分时尚气息，不过整体感觉依旧偏向于成熟。
CX-8的侧面腰线要比汉兰达更为错综复杂，展现出的姿态也更为优雅动感，像一名绅士。
汉兰达的侧面相对简单平直些，看上去更硬朗，像个壮汉。
马自达CX-8的长宽高轴距分别是4955mm、1842mm、1733mm、2930mm，汉兰达4890mm、1925mm、1720mm、2790mm。除宽度外，CX-8的车身尺寸均领先于汉兰达
CX-8采用高级质感纳帕真皮，软质内饰，质感个做工都还不错，内饰整体设计偏向家族化，确实不太新颖，7寸的屏幕在这个互联网车时代确实显得有些小巧，好在支持车载互联，而且触感和流畅度都还不错，在配置上CX-8显得更有诚意。
汉兰达内饰依旧是粗狂的感觉，10寸的屏幕也显得很合拍。但是汉兰达并没有搭载车联网系统，也不支持语音控制，不过常规娱乐、还是够用的。
论做工和质感，CX-8一马当先，汉兰达的按键、旋钮依旧显得有些松垮，10寸屏幕的分辨率也需要提高，但汉兰达的天窗尺寸要高于CX-8。
两款车坐垫的宽度大相径庭，但相对平整度来说，汉兰达更好。而对于座椅的填充和舒适度，CX-8更舒适，长时间乘坐也不会太难受。
有话说：
CX-8设计优雅，不缺乏活力，喜欢马自达设计的人不单单只是年轻人，在路上也经常看到中年大叔开着CX-5在驰骋。但CX-8的7座设计更吸引人，对于不同需求的人去选择不同的车型，这一点可见马自达是用心的；
汉兰达的设计更倾向于中年人，适合急性子人群。
同样的大尺寸概念，确实完全不同的两种风格，汉兰达确实是元老级人物，但CX-8仍然有与汉兰达抗衡的实力，长江后浪推前浪，CX-8把汉兰达排拍在沙滩上。
马自达CX-8
3.54分
良好
优点: 1、6 AT变速箱，稳定耐用，这正是我想要的，现在 CVT和 DCT都很流行， AT的车型越来越少了2、自然吸气发动机，皮实保养成本低3、不带颗粒捕捉器，这个非常重要4、可以吃粗粮92的汽油5、操控还不错，开了这个再开GL8，真的就感觉是在开船6、没有天窗，这是我的优点，要这个没用；7、17寸的轮毂，大小合适，除了气势上有点小之外，其他的优点都是优点8、车内空间比较大，第二排的空间很大，第三排的空间很大，第三排的空间也很大，第三排的空间也很大，我老婆坐过第三排，妻子1.68，坐第三排，她说没问题，但是第三排的空间太小了，放不下太多的东西。9、这辆车性价比很高，我觉得很划算！ 缺点: 1、中央储物箱太小了，根本装不下太多的东西，只能放一些纸巾、钱包之类的东西，555 ML的怡宝肯定装不下，和汉兰达的中央储物箱比起来，简直就是小巫见大巫，汉兰达的中央储物箱给我的感觉就像是一个水桶，能装下3块钱的大怡宝；2、副驾驶座的储物箱很小，随便放点东西就能装满，太小了，根本装不下任何东西；3、锁门后，玻璃不会自动关上，有人说为了安全起见，但四扇门都是一键升降的，为什么就不能锁上车窗，几次关窗都没关上，还得重新打开电源再关窗，然后关掉电源再锁门，非常麻烦！4、车身窄，车头小，这是缺点，但也是优点，所以操控起来比同级车要容易得多，所以停在 CRV旁边的时候，感觉还不如 CRV，前面看起来像是CX-5，所以现在卖不出去。5、如果这辆车能选6个座位，那么上下第三排都很方便，第二排中间的位置也比较舒服，如果有6个座位或者7个座位就更好了。6、中控屏太小了，马自达说为了安全起见，为了安全起见，可以把中控屏的边框做得更窄一些，再把中控屏的分辨率再提高一层，这样的屏幕就很不错了，现在倒车的时候，看到这个屏幕，感觉太拉风了，还不如国产的。
评价车型：马自达CX-8 2019款 2.5L 自动两驱豪华型
dhgfhrytrt
4.88分
查看331位真实车友评价
2
快来回复楼主呀
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