“越野”两个字，说起来就让人热血沸腾。随风扬起的尘沙，车轮飞转的泥泞，起起伏伏的波浪路，都让越野爱好者血脉喷张。而作为越野人，肯定都关注过两大越野赛事：场地越野赛和越野拉力赛。
                                                          场地越野赛
越野场地赛，顾名思义，是在固定地点举行的越野赛事。一般都设在2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计各种障碍，例如弹坑、驼峰、轮胎坑、波浪路、台阶路等，通过过障碍来考验车手的驾驶技术及车辆性能。
越野场地赛，主要以观赏性为主，观赛者可以在观众席上把整个赛事场地尽收眼底，赛场局势一目了然。此外越野场地赛是一个集驾驶技术、勇气、战略意识的综合型比赛。它的魅力在于让赛手感受玩车乐趣的同时，还能让观赛者感受到越野赛的魅力与趣味。
除此之外，大型的越野场地赛还有中国汽车场地越野锦标赛，是中国越野赛车的一项重要赛事，每年举办一次，吸引众多车手参赛。
                                                              越野拉力赛
越野拉力赛其实就是在户外的分段、分日进行，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
越野拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗森林中的泥路。拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时间，总时间最短的便是胜利者。
拉力赛不同于场地赛，除了赛手和领航便没有其他任何人可以参与全程。参与报道的赛事记者也只能选择一个特定的风景进行拍摄，安全起见比赛一旦开始就不能随意在赛道移动了，除非你可以乘坐飞机一览众山小。沙漠、峡谷、戈壁的风景变化只有手握方向盘才有机会欣赏到。所以，与其说拉力赛车手是在和对手竞争，越野拉力赛更像是一个取悦自己、超越自我的过程。
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