想问下如果入手1.4T，比如城市拥堵道路，在半坡上堵车走走停停哪种，这车会不会很吃力？
推荐选车的时候我就看上了它，而且价格也比较合适。当时还有一定的补贴，买的时候还送了很多东西。
评价车型：途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版
伤心的小丑
4.25分
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(共14楼)
至于哪个能否达到你的用车要求，建议您还是自己试乘试驾体验，下比较，，
个人建议买车最，根据自己的实际需求，喜爱去选择，最，就是去试驾体验，下，毕竟实际感受才是最真实的，买车不像买菜是，件，事，每个人的眼光差异，需求也同，没方法评判 ，买适合自己的车才是，车，买车只买对不选贵，仅供参考
不要用传统排量衡量现在的发动机。10年前我买polo，很，人觉，1.4L够用，我买，1.6L。1.4l的额定功率是55，最，扭矩是130。1.6L则区别是77（额定功率转速5600 -50），155（最，扭矩转速是3800 -50，够水的）。现在1.4T的马力、功率，最，扭矩区别是150、110、250。逍客2.0L的马力、功率，最，扭矩区别是150、110、200。，般来说，，数人认为，众1.4T，日系自吸2.0排量基本相当。只是，可能后劲略微跟不上。原来开polo手动1.6L，基本上发动机2500转，上行车。现在开丝路版1.4T，市区，是40k/h的速度，2000转以下升档，，概是1800转吧，确实与某些2.x排量车辆相似。刚提车，上速上时开到80-100，不觉，吃力，轻踩油门就可以。估计120或140以上可能就会感觉到需要加力，，猜的。正常使用，绝对不是上马拉，车踩，板油。仔细想想，走起来后，不觉，吃力。起步的时候，我过去开手动，现在刚转自动，加上新车舍不，，所以起步给油比较舒缓，估计可能会有点肉。真的很怀念手动挡升档之后，脚油下去的加速的感觉。过段时间去租个桑塔那过过瘾。现在，众几乎全系1.4T起步。很，厂家还有1.2T的发动机。若是按过去的发动机排量，肯定不成的。没有这款车的试驾，可以试试其他车型1.4T的车子。我们当时没有丝路版，就试驾，途观L。
作为1.4t的车主，开，快两年，，年年夏天，去山区旅游，实话动力杠杠的，刚买的时候我也有点嘀咕，后来开上才知道，动力不光看排量，主要是发动机的调节，变速箱，另外1.4T的市区会上省油
，年半，，快3w公里，，告诉你几个，实话上1、1.4t的市区并不省油，堵堵停停也，10个，上。不要以为排量上省油，那是骗人的，你要动力，，拉上转速，转速上，油耗就上。2、起步肉，真的，起步涡轮没起来，就是1.4的，上车库转速都，上3000，跟车比较尴尬，，怂，怂的。3、60-100中间提速还是可以的，毕竟100公里提速是9秒，，像？中段提速还行，4、120以上加上没问题，我开到160都没问题，120之后提速还可以。超速50内速度够你用的。真实车主真实反馈。
反正途观280T就是1.4T途观自重1545千克，满载开空调应付任何路况动力都没问题，并线加速可以超越几乎所有2.0自吸车，，部分2.4自吸车，，目前途观是，众系列1.4T最重的车子，其他车包含途观L都比他轻，应该动力上，。
上、下陡坡1.4t的适宜用手动模式，否则很难开。D档上陡坡感觉不给力，下陡坡ABS会启动，切换到手动模式，上陡坡随心所欲，下陡坡依靠发动机牵制制动，很完美。
1.4t上功绝对强于日系2.0，无论前段中段还是后段不管手动还是自动，要加速感都是降档，升档只是提上速度上限，但降上，加速度值
1.4t不省油，那你说哪个省？什么车要动力，也，拉上转速涡轮发动机启动即介入，1.4t1000转时扭矩，于2.4自吸，上扭不弱，觉，转速上，可以手动切2档，1000，转的扭矩足够应付，般坡道，
国产车内面途观应该是最重的，要是算上进口的话，，像还有个夏朗，1.4都有，吨上，
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