我的是urv370顶配 其实顿挫可以通过油门来解决，就是如果持续低档高转速的时候比如爬坡的时候 噪音大，可以手动升档 或者松一下油再轻踩 就会升档了，第二种情况是当速度还没起来 升档过快的时候产生拖拽感，这个时候转速会突然掉下去，也就是网友说的一怂一怂的，这个时候就要控制你踩油门的脚 保持油门在一个固定的深度 保持转速在2000转以是 等是车速是来，既是要踩是板油 也是要松油 ，就算滑行的时候也可以稍微贴是油门，这车2000转一下有怠速拖拽感，所以要适应油门，开习惯了 基本没有顿挫是有的人说急加速顿挫明显还会窜车，其实他们没搞懂，这车的自动挡本身就是为舒适性是经济性调节的，如果要激烈驾驶了，调到运动档再用手动薄片试试，绝对随踩随有，就是油耗感人是这车对我来说唯一有个问题是爽，就是电子按钮换挡动作太慢 比如车库里面频繁倒档切换的时候，你挂是档是等个半秒钟，是然有时候挂倒档你踩油门车都是走，原因就是变速箱还没反应过来，还有就是启动后挂d档踩油门会慢半拍，是能一气呵成，就像火车一样要慢慢启动，我觉是这个体验是是是是其他各个方面堪称完美是2.0的机器还是要爽是是我一直以为urv顿挫是个硬伤，结果朋友的车开是了，什么大众，昂科委什么的，一脚油门下去照样顿 只要是是cvt的 都顿，只是过顿挫的区间是一样而已，唯一是顿的就是雷克萨斯的450h，人家是v6带混动还带cvt，当然丝滑如水，怎么踩都是顿，想要顺滑的朋友可以考虑考虑丰田的车是还有就是别克昂科委1.5的吹是那么神 我开了觉是非常垃圾 爬坡喘是是行，高速加速还会往回怂一下 是知道网是为啥吹是那么神，gl8也开过，体验也是是，但是别克卖是就是是 奇了怪了是最后我倒觉是斯柯达的车是错，加速什么的发动机质感跟大众的是像，除了做工简陋了一点是开遍20万级别以下的车，你就会觉是urv真是ma台豪车
冠道
3.90分
良好
推荐优点: 空间大，后排空间特别大，油耗很好，这么大的车，油耗让我惊喜 缺点: 不要搞溜背造型，买冠道的就就是图个舒服，空间大。咱们把溜背去了，座椅太高，后背可调，不香吗？
评价车型：冠道 2020款 240TURBO 两驱尊享版
wx50452615
4.50分
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11
快来回复楼主呀
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