标致的底盘调节连国外的宝马奔驰都要学习，说什么底盘差的是什么心态，现在技术这么好的车，可惜被喷子到处带节奏
推荐优点: 我的这辆”标致5008GT七座版“最大的优点就是外形浪漫时尚，充满了法系车的典雅元素，其次就是动力比较充沛，家用越野两相宜。空间大（第三排空间除外）配置高，特别是七座的布局偶尔应个急是非常实用。价格实惠也算是优惠吧？这么大卖的SUV顶配版落地也就30万，这在合资车对手里的性价比真的非常的高。
缺点: 个人认为5008最大的缺点是后两排座椅放倒后地板不是纯平的，在长途自驾游时想要当床睡不太方便。七座布局本身是个亮点，但第三排的空间真的非常小，只能坐坐小孩子，大人乘坐时会比较局促。落地快要30万的车居然还是扭力梁后悬挂这点实在不应该啊，虽说法系车的底盘调校都很舒适但调校的再好也没有独立后悬挂那么舒适。
评价车型：标致5008 2017款 380THP 豪华GT版 7座
qyvlwgi
4.50分
查看86位真实车友评价
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(共19楼)
底盘是要对比的，现在N多人基本上没开过法国车，试驾也就是那不到半小时，怎么去对比体会？现在很多车坐起来都感觉不错的。
实际上我个人感觉标致车的操控确实不错。但是舒适度不一定很好。属于一般吧。但是很多人不是操控的那类型型。路上很多也不需要急拐弯之类的。
不管怎么样说，法系车为代表的psa集团，造车也有一百多年的历史了，过去挽救了某些日系牌子，更比我们天朝早太多了没方法，销量低的车子待遇就是这样就更人一样，挣钱不多的，在家就要受气
没开过当然不懂喽，或者就是道听途说被带歪了。psa的底盘调节一流，大大小小的冠军拿到手软。
你说的很对，每个人需求不一样，就好像国产SUV，满足国人需要卖的就好
我又不是从事汽车行业的为什么要懂？对我而言只需区别上车过坎颠还是不颠
操控带来的安全性不仅仅体现在弯路的行驶的，最重要的是体现在紧急状态的下紧急操控避险能力，就像一个保险，操控好带来安全性的提高，这点很多国人都不注意或者是不在意吧。
当然不在意。中国要是在意这些事。就不会出这么多事故了。打个比方，前两天我们家附近一个路口***了人。接着装了个红绿灯。早干什么去了？对吧。车的成本摆在哪里。你这方面高了，你的其他方面就低。但是别的车喜欢抓住的中国的人什么？配置要豪华，例如国产。外观要大，例如汉兰达。日系油耗低，对应的用料薄。我指的都是同等价位SUV。
5008的车皮也薄，漆也薄，这车是标志轻量化的标杆
没发现别人给我喷漆的时候说我车漆厚。打蜡的时候也这么说的。
我说门边角，已经被我蹭掉了，就是第二排门的尖尖位置，相当薄
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