一汽大众在中国汽车市场上的地位大家都有目共睹，它在中国汽车市场耕耘多年，可以说是硕果累累。而说到一汽大众就肯定会想起迈腾（查成交价|车型详解）这个名字，一汽大众迈腾最初是带着“驾驶者之车”的荣耀标签被大家熟知的。自投放市场以来，获得了消费者普遍的认可，在中级车市场积攒了非常好的口碑。在经历了多次更新换代后，全新一代迈腾又出现在了我们面前。优秀的驾驶质感毋庸置疑，一汽大众这次诚意满满，根本不屑于搞什么“买一赠一”的把戏，一次性把“福利”全部给到消费者。因此，全新一代迈腾呈现给我们的是一辆颜值出众，豪华感、科技感满满，具备充沛动力，优质操控以及畅享空间的新生代中级车。

        车友们，大家好！我是太平洋汽车网的金牌试驾背着相机走走，今天我想从以下五个方面和大家来说说这次驾乘体验全新一代迈腾的个人感受。（实拍试驾车型为 一汽大众新迈腾 380TSI  豪华版，下文简称：新迈腾）

目录：
一、新迈腾之出众颜值；
二、新迈腾之豪华科技；
三、新迈腾之畅享空间；
四、新迈腾之充沛动力；
五、新迈腾之品质操控。



正文：
一、新迈腾之出众颜值       新迈腾的理念是“增色增配不增价”。在“增色”这一块确实非常出彩。前脸打破了大众一直以来的“套娃”习俗，扁平化的设计更显年轻活力，精气神一下子全出来了。大气成熟又不乏时尚科技。科技感十足的前大灯采用了LED光源，高配车型带自动大灯功能，与偏运动风格设计得雾灯区域相得益彰，整体感、时尚感非常强烈。       大灯采用了与中网融为一体的设计，中网最上沿的镀铬饰条延伸到大灯上方，更加拉宽了车头的视觉效果。非常聪明有效的一个设计。        新迈腾车身设计更为流畅、修长的身姿有种玉树凌风的翩翩美男子范。一定角度看去甚至有一些轿跑的感觉。后视镜位于车门上，风阻降低不少，扩大了驾驶员的前侧向视野。造型也很优雅，没有突兀的棱线，扇贝般圆润的造型很讨人喜欢。电加热、电动折叠等功能都没有缺席。       凌厉的腰线贯通了整个车身侧面，传递给我们的是一股阳光的运动感。实拍车型配备了215/55 R17五辅轮毂，造型也十分动感，与之匹配的是韩泰轮胎。个人觉得要是轮胎规格再提升一些，驾乘体验会再好一些。同时还配备了无钥匙门锁系统，日常使用便捷性提升不少。       尾部保留了上一代迈腾的不少设计因素，这也是我们能一眼识别出这是辆迈腾的关键所在。但后尾灯经过了重新设计，简单不失科技感，点亮后成了新迈腾辨识度最高的标识。另外镀铬的双排气口，也采用了扁平设计，与整车的设计风格非常吻合，也更显运动感。


二、新迈腾之豪华科技        内饰走的依然是简洁明快路线。但相对旧款来说新迈腾在材质的选择、做工的细腻度、配置的科技性等方面更显大气、豪华、科技。实拍车型没有装备全液晶仪表，经典的双炮筒式仪表带镀铬装饰，黑底白字红色指针，非常清晰易读。中间配备的液晶屏也能显示与驾驶相关的丰富信息。圆形的时钟跟大众旗舰轿车上的一模一样，一下子提升了整车的豪华感、品质感。       中控配备了6.5英寸的多媒体显示屏，不过，屏幕尺寸确实有点小了，好在功能依然全面丰富，包括车辆设置、车载电器信息、氛围灯的开启等都可以在此实现。车机系统功能与时俱进，具备蓝牙电话，以及手机互联等时下最时髦的功能，此外屏幕两侧的旋钮、按键也比较直观明了，操作起来还是很直接方便的。       实拍车型配备了双温区自动空调，带空气净化功能。空调面板是我们熟悉的大众风格，按键、旋钮一目了然，前排座椅加热、送风方向、前后挡加热等各种功能也非常便捷，个人比较喜欢这种直接的设计。此外，一键启动、电子手刹、AUTOHOLD等功能全都配备了，科技装备到位的同时，高逼格的舒适装备也来到：副驾驶座椅还配备了“老板键”，这也在一定程度上暗示了新迈腾对后座的重视程度之高。       新迈腾内饰最显著的变化要数横贯中控台的空调出风口了，中控台因此显得更具层次感，加上豪华的桃木装饰板、精致的镀铬装饰件，整车的氛围更为豪华、典雅。新迈腾营造出来的这种高贵又不失稳重的内饰风格，家用、商务都非常适合，当然钥匙实拍车型也装备了丹拿音响系统那就更赞了。       此外，还有一些小细节也是可圈可点。新迈腾十分注重车内细节的处理，各种按键、旋钮做工都十分出色，手感也非常不错，值这个价。       迎宾踏板，很小的一个配置，但其实它却又四两拨千斤的功效。打开车门的刹那，它的存在顿时可以给内饰加分不少。       后排绝对是新迈腾重点要营造得部分，后排不仅提供了空调出风口，还提供了空调功能的全面设置操作面板，还220V电源插座。温馨的家庭尊崇感，便捷的商务实用性体现得都很好。       后座两侧车门上还配备了烟灰缸。这个好像我只在再高一级别的车上才看到有此配备，进一步说明了新迈腾对后座的重视。不过还是建议不要在车上吸烟，要是我可舍不得破坏这样豪华尊贵的车内空间。       后座配备了儿童座椅固定口，毕竟后座才是我们家庭最重要的成员乘坐的区域，新迈腾为我们考虑得十分周到。车钥匙质感十分强烈，给人精致耐用的感觉。想当年一把海拉代工的大众车钥匙，可是我梦寐以求的东东哦。
       后座两侧都配备有可独立控制的阅读灯，在新迈腾后座宽绰的空间中享受一段阅读的旅途，想来也是一个非常不错的选择。


三、新迈腾之畅享空间
       新迈腾车长4866mm，宽1832mm，高1464mm，轴距为2871mm，数据可能不是中级车里最出色的，但实际营造出来的空间绝对是非常优秀的。无论是乘员舱还是后备箱都有着非常宽绰的空间。这对于新迈腾宜商宜家的产品定位来说是非常契合的，这也是很多消费者青睐新迈腾的原因之一。有颜值、豪华感、科技感之外还有充裕的空间，谁都乐意不是？
       这个角度看过去，前排横向空间一目了然，非常优秀，同时也提供了非常优越的驾驶视线。你要的宽敞、大气、好用的感觉，新迈腾全部给到了你。       实拍车型，前座采用了真皮包裹，横条纹的纹饰很有运动感，纯黑色的颜色也与车内装饰风格统一，也突出了新迈腾不俗的运动基因。前排座椅的包裹性、支撑性都不错，正副驾驶座都带多向电动调节功能，以及座椅加热功能。副驾驶座还带“老板键”。       然后真切地来感受下新迈腾的后座空间，这绝对是新迈腾车内空间展示的重头戏。这样的腿部空间无敌了，架个二郎腿什么的绝对不在话下啊。座椅保持了和前座一样优秀的舒适性和支撑性。       除此之外，新迈腾还为我们准备了很多车内储物空间。排挡杆前面有一个带盖的小型储物盒。杯架带限位器以及推拉式的盖板，杯架左侧还有一个小的储物盒，临时放放钥匙什么的蛮合适。       手套箱的使用率其实并不高，但新迈腾还是很注重它的配备，不仅空间不错，开口够大，还采用了植绒工艺，档次感提升了不少。此外内部还配备有SD卡插槽。扶手箱深度不错，有不错的储物能力，内部同样有植绒处理。       另外前后门板上也设计了常用的储物空间，内部都有植绒处理，前座后背还有报纸袋，后排的扶手带双杯架的同时，我发现放下扶手上盖板可以直通后备箱，临时取放物品非常便捷。这应该是一个空间利用加分的因素。       实拍车型配备了全景天窗，天窗前半部可以开启，这个在中国市场是非常受用的配置。本来就宽绰的车内空间，因为全景天窗的加入而显得更加优秀了，采光性能非常出色。这样的空间公务或家用都是可以很惬意的。       后备箱非常规整，横向纵向空间都非常优秀。常规容积为533L，后座还支持放倒，空间的利用非常灵活。两侧还有隔板，非常用心的设计。后备箱垫下面为备胎，出行多了一份保障。后备箱开启方式也很有特点，按压大众徽标开启。


四、新迈腾之充沛动力       大众2.0T和双离合变速器的黄金组合早已有口皆碑。发动机最大功率为162kW，220马力，最大扭矩为350Nm，动力性能和变速箱的平顺性都非常出色，1+1大于2的表现又在新迈腾上得到了印证。具体行驶质感将在后面的驾乘实际体验中说明。


五、新迈腾之品质操控       新迈腾配备了7速双离合DQ380湿式变速箱，双离合变速箱的换挡优势就不展开了。这台变速箱仅在D档模式下就有着非常不错的响应性能，车速超过100后，动力输出仍然源源不断，动力可以称得上随叫随到。有种畅快淋漓的驾驶感，你值得拥有。       底盘依然采用了这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆多里悬架，悬架软硬适中，对路面的颠簸过滤很到位，兼顾了运动与舒适性，调教与前一代大众成熟稳健的风格有所不同，新迈腾被调教赋予了更优秀的操控质感。顶配车型还配备了DCC动态底盘。       方向盘是我们在大众这一代车型上常见的真皮包裹的多功能运动型方向盘。不过，新迈腾配备的是带随速调整功能的方向盘，维持了大众一贯的优秀驾控风格，低速灵动，高速沉稳的特点，能给你很强烈的驾驶安全感。       实际驾驶起来体验非常不错，需要动力时它能及时给到位，没有拖沓的感觉；需要制动时，它又很配合，给你很好的安全感。加上优秀的随速调整方向盘，发动机和变速箱的出色匹配，你感觉不到是在驾驶一辆中型车，行走在车流中给你很强烈的信心以及愉悦感。

        在新迈腾身上，我们看到的是大众不断追求的脚步。出众的颜值，满满的豪华感、科技感，还有充沛的动力，优秀的操控体验以及宽绰的空间，无不显示着新迈腾的优越感。如此全面的换代，给了新迈腾非常强大的竞争力，新迈腾的价格区间也比较宽泛，给消费者的选择空间也很多。这也是一汽大众带给消费者的十足的诚意，值得赞赏。