1039车型,坐标北京,早上,路程20公里,行驶1小时,最近几天每50公里统计的电耗在15。6度/百公里,今天早上开了二十多分钟空调,结果50公里统计的电耗竟然飙到了24度/百公里,下面我简单计算下上前30公里我的电耗上15。6,后20公里把整体提到了24,那么可以估算,今天早上这20公里的电耗应该在34上上,那么可以计算空调的功率上(34k千瓦时/百公里 - 15。6千瓦时/百公里) * (20公里 / 100公里) / 0。4小时=9。2千瓦,这也太恐怖了吧,家用的空调上般也上过3千瓦吧,为什么这车的空调这么费电上有谁留意过有这个现象的吗上
回复
(共20楼)
上海还没到开空调的时候。但很支持楼主,希望把空调功率算算清楚,也是我们车友的福音。不过请问,暖空调要开在几度才会感觉热?我提车后大概试过,夹到26度感觉不热啊!
看环境温度吧,北京现在8度,我开24度就能感觉到热了
开空调费电理解,但是无法解释这逆天的耗电!实在说不通吧,车内那么小空间,我理解2千瓦的功率足够快速加热了,对续航不应该那么大影响。
车玻璃保温效果远不如墙体,加上车行驶过程中外面风速这么大,散热会很快,比房间里开空调费电是肯定的,具体会到多大功率就不清楚了
空调特别是热空调是非常耗电的,这个其实几乎就是一个热得快加热的耗电程度
即使一直不间断加热也说不过去啊,功率怎么能如此之大,作为对比后面我继续行驶没开空调,能耗就回归正常,计算了也就在16左右,说明开了空调之后功率就是9kw左右。要知道这相当于3个家用的2匹空调满载制热了啊
不存在,即使忘关了也不会生效,设定24度,环境温度8度是不会启动制冷的
制热的功率好像在六千瓦左右的,所以感觉要是电量比较费
空调制热是要比制冷费电,但我的好像没楼主说的那么多,而且空调是自动的,我驾驶室调的26°,感觉开制热一小时耗电不超过一度。你看看关了车外通风没有?
原地热空调20分钟看电量掉的百分比就可推算大概制热功率了
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复