大6子在12月初就有行程安排了，要出趟远门。这两天紧赶慢赶腾了时间出来，把首保做了。来，P话不多说，就直接上图：
 

是它是它就是它，本人的座驾大6子（为押韵，“子”这个字请跟我念Z-ā,Z ā Zā。。。）
 

前面怎么来的，怎么哈啦的，怎么预检的，怎么带套的。。。等等咱就不细唠了。师傅请上车吧您嘞。
师傅上车，先检查那些带电的钮，中控上的、门窗上等等
 

然后要保养提醒清零，等下做完了又设置下一次的保养时间
 

出来，发动机舱里面的零部件肯定是重中之中，当然，底盘悬挂那些也重。先就是做个发动机舱清洁，人师傅白手套带起的，爱清洁讲卫生是必须的
 
拔出机油尺看一看，左边圈儿是H，右边是L，H是最高限位，L是最低限位，高一般不可能的，除非日系那种机油乳化，C6不存在。低于L那就相当不好了
 

平时我们检查机油位，就是拖出来擦干净了，插进去2-3S之后再拔出来看量
 

防冻液看到是有点少了
 

助力转向油
 

也有H和L刻度的，量足
 

拆了一阵才露出看到，圈住的机滤。首保要换的就是机油和机滤。看到机滤了，但先不拆，就等个十五分钟再来拆。等的这过程中，还有很多事要干，检查必须到位了
 

拆空滤出来检查、该换的换，该吹灰的吹灰
 

 

 

 

 

掏出来了
 

 

 

接下来，把车升起来，检查“底”这一块，包括轮胎。先转一圈，检查有没有偏磨这些
 

清石了，还要手触、眼看有没有鼓包现象 
 

内侧也要检查，一看就看到一处伤
 

 

怕我们把大6子当坦克开，钢圈有没有被搞变形也是要检查的
 

 

  

 

 

 

 

 

要检查刹车系统了，刹车片首当其冲。其实也不是哈，前面已经看过刹车油了
 

掏出一块厚的，果然~
 

 

 

 

 

车车放下来，我们要抽机油了
 

 

插下去，一会儿就听到喝可乐的声音了
 

 

 

那边抽机油，这边不闲着
 

还要加防冻液
 

取机滤
 

新旧对比
 

把壳子也做了清洁，把新机滤装进去
 

胶圈必须换掉，这是拆一次必须换一次的，拧上去之前还得抹了油，保证拧紧。不换胶圈不抹油，极有可能就会出现渗油的现象，师傅是这样说的
 

摸它的大神油~
 

加新机油以为倒进去就可以了?非也，要手不抖，要倒得稳！不稳易起气泡，最好不要有气泡产生
 

完了过后，拔出机油尺，比H高了点。进车点火发动一下，点要先按个点亮，让电脑自检一下，等个几秒钟再启动，让油和机充分磨一磨
 

来，先进仪器测胎压，测出来每个都昌2.1，极其不足，通通加到2.5。这个仪器先进就是，要测出来胎压之后，马上就进行调整，多了就放少了就加，加到2.5就不会有动作了
 

 

 

胎压调整完，车是带有胎压监测的，还要进到车内初始化一下
 

检查灯光和雨刷

就这样，万事大吉，只欠洗车，没拍。我讲完了，你们知道C6胎压监测的原理么？我听师傅说了一下，想知道么。。。。。。

引导回复：
1、什么原理？
2、好干的货
3、看明白了
4、检查好深奥
5、检查比换的东西还要把细