1。6自动挡,没开空调,车上就我一个人。立交桥二层上三层,这个坡度真心的不大,坡距还长。3档走到一半的时候前车估计上个路盲,一上停住上在东张西望。带上一脚刹,上打方向超过去上。然后使劲加油冲啊~~~~结果这货2档3000转时速上上上还不加档。平路时速上上相对应的可上上挡啊,一直坚持跑到坡顶才开始加档。总结上在坡度不大的城市路面,尤其上上立交桥的时候,尽量避免降档,一旦降档上难加档。
推荐优点: 优点分几个方面来说。首先第一个优点就是成熟,因为昕动用的平台、发动机、变速箱等都是非常成熟的产品,稳定性非常好,后期的维护也很方便。第二个就是外观很时尚很炫酷,全白色车身搭配双色轮毂,熏黑式车顶车尾,非常的动感时尚。第三,就是行驶质感,底盘非常的扎实和具有整体性,有一种高级车的味道。
缺点: 最大的缺点就是动力了,特别是夏天在开着空调起步超车都有点吃力,毕竟只有1.6L的排量。另外的缺点就是中央扶手箱了,扶手箱里的空间基本上就等于没有了,只能放一些票据证件之类的,其他的就什么都放不下了;还有就是扶手箱的位置非常的不合理,会挡住手刹的操作空间,无论是拉手刹还是放手刹都会被挡住,非常的难受。
评价车型:昕动 2016款 改款 1.6L 自动智行版
紫色玄冰
3.88分
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(共11楼)
上大坡正吃力的时候,肯定不会加档,加档车就更跑不动了
本来深踩油门就不会积极升档,个别还会降档提高扭矩。
在引桥上3档两千转跑了一半,因为有情况带刹导致降档,再想重新升3档试比登天还难。
你说的属于某1挡位相对应的最低发动机转速,也就是低转速高车速的情况下猛踩油门,这时肯定会主动降档以提高发动机扭矩。
油门越是踩的深越是不加档。我一般就是深踩然后松油门升档然后再踩
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