各位车友周末好！今天老李给大家带来的是2018款大众辉昂（查成交价|车型详解）的静态赏车分享。
大众辉昂-是上汽大众推出的大众最新旗舰车型。与奥迪A6L同一个MLB平台打造，（采用发动机纵置布局，拥有前置两驱和全时四驱两种驱动模式)就像一对海尔兄弟。 新款辉昂共计推出7款车型，使用2.0T和3.0T两款动力，搭配大众自产DSG7档双离合手自一体变速箱。（其中2.0T发动机能输出165KW的最大功率，350牛米的最大扭矩：3.0T发动机能输出220KW的最大功率，440牛米的最大扭矩。）力求满足不同人群对动力的需求以及在价格上更广的覆盖区间，官方指导价格为：34.9-65.9万元。作为大众首款C级车型，大家可以从其价格区间看出大众汽车对辉昂车型正面迎击BBA阵营所寄托的厚望。车身长宽高：5074×1893×1489mm,轴距:3009MM.新车在主动安全上投入了足够多的重视，全系标配ABS防抱死，制动力分配；刹车辅助；牵引力控制；车身稳定以及胎压监测装置。同时全系标配大屏车机互联系统和车载交流电源，全力打造一个舒适的移动办公空间。简介完毕，言归正传，下面就请各位车友与老李一起来感受旗舰的风采吧！
本次静态品鉴车型为：辉昂 2018款 380TSI 两驱商务版，官方价：34.90万。
辉昂的底盘悬挂系统采用了符合其价位的前五连杆独立悬挂+后梯形连杆式独立悬挂组合。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~精美内饰篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大众辉昂-是上汽大众推出的大众最新旗舰车型。与奥迪A6L同一个MLB平台打造，（采用发动机纵置布局，拥有前置两驱和全时四驱两种驱动模式)就像一对海尔兄弟。
新款辉昂共计推出7款车型，使用2.0T和3.0T两款动力，搭配大众自产DSG7档双离合手自一体变速箱。（其中2.0T发动机能输出165KW的最大功率，350牛米的最大扭矩：3.0T发动机能输出220KW的最大功率，440牛米的最大扭矩。）力求满足不同人群对动力的需求以及在价格上更广的覆盖区间，官方指导价格为：34.9-65.9万元。作为大众首款C级车型，大家可以从其价格区间看出大众汽车对辉昂车型正面迎击BBA阵营所寄托的厚望。车身长宽高：5074×1893×1489mm,轴距:3009MM.新车在主动安全上投入了足够多的重视，全系标配ABS防抱死，制动力分配；刹车辅助；牵引力控制；车身稳定以及胎压监测装置。同时全系标配大屏车机互联系统和车载交流电源，全力打造一个舒适的移动办公空间。简介完毕，言归正传，下面就请各位车友与老李一起来感受旗舰的风采吧！ 
全新辉昂的前脸带着标志性的套娃像，但在细节方面又下足了功夫：上进气格栅连接两侧LED大灯，与雾灯相连接的镀铬亮条装饰的下格栅一起，共同拉伸了视觉宽度，塑造出豪华稳重的气场。
既然是大众旗舰车型，家族式脸谱肯定是要保留的。但辉昂在这上面使用了很多高级材质来凸显车辆的豪华感。
全LED大灯造型上虽然未显得咄咄逼人，但功能上完全不容小视：支持自动大灯功能，高配车型还带随动转向和动态大灯辅助系统。从容应对各种弱光环境。
雾灯的造型和配色都充满了精致的设计感。集成转向辅助灯的功能。
辉昂全系标配18寸多幅双色铝合金轮毂，搭配245/45 R18规格的米其林轮胎。静音和舒适性找到了一个很完美的平衡。
轮拱静音内衬也有别于普通车型，其造型应该是经过了大量实验得出的NVH数据调整而来。
得益于MLB平台的发动机纵向布局，使得辉昂能够匹配性能更佳的铝合金多连杆前独立悬挂系统。
犀利的立体车身腰线，不仅仅让车身显得不臃肿，还巧妙的区隔了车窗与车身，一眼看上去有种车内空间巨大的视觉暗示。
向外扩张的轮眉，有效的拉伸了车头的宽度。
车门三角窗的设计，让辉昂的后车门开口变得更大，让乘客上下时能更加的从容优雅。
车身后部优美的溜背线条，让辉昂的车身显得更加大气修长。
从侧面看，一条优雅又立体的腰线从车头一直延伸到车尾，前保险杠下方的镀铬装饰亮条，越过两个车轮贯穿整个车身，和车身腰线上下呼应，营造出稳重的汽场。
立体腰线的顶端，是一块箭矢状的镀铬装饰标志，下凹的翼子板冲压工艺让它看起来和车身浑然一体。
辉昂的后视镜不仅集成了LED转向灯，还拥有电动折叠和自动防眩光功能。
造型稳重的镀铬双色车门拉手。全系标配全车五门免钥进入识别功能。
这样富有层次感的立体腰线，想必对钣金的冲压工艺提出了极高的要求。
车身下方的镀铬亮条采用镶嵌方式融于车身，装饰效果大于防蹭功能。
针对豪华座驾的地位，辉昂全系标配了高级后排隐私玻璃，与玻璃同色系的钢琴漆B柱装饰板进一步从视觉上强调了后排空间的巨大。
各种线条的组合，将辉昂的尾部勾勒的非常富有立体感。
收于尾部的立体腰线，在深深的勾勒出尾灯的上扬灯眉后，完成了它的使命。
分区式设计的LED尾灯，内部结构错综复杂，打造出梦幻的科技感。
作为大众最高端的旗舰车型，理所当然地要把亮光闪闪的立体英文车标放置在车尾最显眼的位置上。
围绕全车的下镀铬立体装饰条，到了尾部和两个装饰性排气口胜利会-师。
辉昂的排气口采用了双排双出的内隐藏式设计。通过图片我们可以看到，为了消除车辆行驶中排气筒掉落的隐患，辉昂还在为其专门配置了两根钢制的限位杆。这可能就是德式严谨吧。不错我喜欢。
打开引擎盖看看。固定非常到位的隔音棉全系标配。
辉昂配置了20.T涡轮增压和3.0T机械增压两种不同排量的动力系统。其中2.0T发动机能输出165KW的最大功率，350牛米的最大扭矩：3.0T发动机能输出220KW的最大功率，440牛米的最大扭矩。不论哪种排量对一个一个行政座驾来说，动力都是非常充沛的。
发动机舱内各种线束的包裹方式和防火墙的全方位隔热隔音处理，都有着一种严谨的美感。
新款辉昂的内饰采用了深棕色配色方案，配合平直线条，努力营造出一个稳重的乘坐氛围。
这个级别的旗舰，当然全系的座舱都是由真皮和大量的高级软性材质大面积覆盖了，就算是这款入门级车型，都没有什么异味。
环绕座舱的氛围灯发散出幽兰的光芒，营造出舒适宁静的商务氛围。
镶嵌于中控台正中的石英钟，暗示着成功人士对时间的严谨。毕竟在所有人类的认知里，遵守时间的人就等于诚实可信。
全系标配带电动遮阳帘的全景天窗，尺寸未知。
全系标配电子防炫目车内后视镜。
辉昂全系配置了真皮多功能方向盘。削平处理的底部，稳重里透露出一丝运动气息来。
方向盘真皮的手感和按键触感，都符合这个价位的预期。
传统指针式仪表盘。中间液晶显示屏的尺寸和清晰度都还是不错，能够实时反映车辆的各种信息。
黑色高亮钢琴漆围边的车灯组合开关，带来精致的视觉感受和干净利落的段落操作感。
经典灯光控制方案，非常的德味，全系标配自动大灯功能。
车灯控制区的下方，有一个带绒布内里的小储物盒，大小适合放放驾照行驶证什么的，方便查验时随手取用。
德系引以为傲的车门铰链必须来一张。这是德味不可或缺的一部分。
车窗控制区集成了后视镜调节以及车窗锁闭功能键。
给工整的双缝线和无懈可击的包边工艺来一张特写。
配置与车门上方的座椅记忆调节按钮，省去了驾驶员埋头寻找的麻烦。
在车门喇叭的上方位置，辉昂配置了后备箱解锁按钮。操作起来非常的方便。
前车门储物空间展示。
仿桃木塑料装饰板带来了应有的豪华感。高配车型上应该是真实木装饰。
前排12向电动可调真皮座椅宽大舒适，对腿部进行了加强填充，全系标配了座椅加热及腰部支撑功能。
饱满的头枕，有一种很传统的豪华感。
9.2英寸中控大屏，全系支持倒车影像，内置GPS导航系统。同时支持时下流行的手机互联功能。
新车配置了舒适度很高的双温区空调，手感极佳的旋钮体现了德系在细节体验上的坚持。
前置物盒的空间不大，也只能放一放手机了。
辉昂随车配置了一个很精致的烟灰缸，占据了一个中央通道水杯槽。
辉昂全系标配7挡手自一体双离合DSG变速箱，再享受平顺的同时，也可以偶尔体验手动操控的乐趣。
宽大的扶手箱，带伸缩调节功能。
中央扶手箱储物空间展示。
带绒布内里的手套箱，还藏着一些玄机。。。。。。
拉一下这个有音符图案的小皮带，一部支持插卡播放的CD机从手套箱的顶部缓缓地降落下来。。。。好有趣味的操作。
后后排座椅的造型就可以看出来，中间位置就是一个应急的存在。
厚度惊人的全包围的后排座椅，从宽度舒适度再到支撑度，体验都是极佳，妥妥地德系移动大沙发。
辉昂在前排座椅后方，用同种树脂材质设计出了一个可伸缩的收纳空间，提高了座椅的视觉整体性。
初略试验了一下，身高170CM的后排乘客，辉昂能提供出接近3拳的膝部活动空间来。
后排车门上有可隐藏收纳的精致烟灰盒，感觉像是霸道总裁的专属。
用钢琴漆与雕刻镀铬装饰条围边的后排空调出风口，带着低调的奢华气息。
空调出风口下方还集成了可收纳的功能总成，上面有点烟器USB充电接口以及150W的交流电插座。后排乘客的移动办公做出了周全的考虑。
这图一看就明白了，后排中间座椅凸起的设计，强调了辉昂行政座驾的定位。
多功能中央扶手箱，光从厚度看，就有无声的高级感在弥散。
可收缩的折叠水杯架，非常的精致。
打开折叠后的水杯架展示。
作为一个中高级的行政座驾，后排乘客的舒适感受度无疑是重中之重。这不，中央扶手上就集成了全车媒体系统的控制按钮，以及一个绒面内里的小储物槽。力求营造一个舒适随行的乘坐体验。
静态品鉴到此结束。个人观点难免挂一漏万，有意向的车友还请莅临当地4S店深度试驾体验！
谢谢观赏！
谢谢观赏！
辉昂
3.90分
良好
人无完人，车无完车，我是一个50岁的，早九晚五的上班族，只能说这个车和我最匹配，无论是外观、车的定位还是气质品质。我觉得他就是汽车世界里的我。
评价车型：辉昂 2018款 改款 480 V6 四驱旗舰版
大副586
4.88分
查看98位真实车友评价
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快来回复楼主呀
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