天热或发动机跑时间长后 怠速忽高忽低 是什么问题 请救各星友
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(共11楼)
说明你燃烧室有积碳了！长时间高速行驶，积碳会掉落的，怠速就会忽高忽低，有的还抖动！行驶一段时间就好了！
楼主你好，出现怠速不稳的情况，很有可能是需要清理积碳了，建议去检查一下看看，特别是节气门。
怠速不稳可能是由以下几点引起：1．进气系统空气或者汽油蒸汽还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。节气门和进气道积垢过多。怠速进气量的失准。2．燃油系统（1）喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。（2）燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴；油压过高，实际喷油。量增加，使混合气过浓。（3）喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。3．点火系统首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。实际修理当中，这种情况时有发生。4．机械结构第一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡。第二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。5．排气系统堵塞与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速抖动。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。
怠速不稳可能是你的空调压缩机运行的问题吧，自动空调会根据温度变化启动压缩机导致转速的变化
开的越少，越经常在市区跑的车，积碳就越多！你要每个月都开一次高速，保证你没积碳！
正品等红灯的时候有时正常有时候1200有时候又过低稍微轰一脚就下来了
我开空调偶尔怠速也这样。。。那时去修理店看过节气门很干净。
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