有一句老话是这么说得，鱼和熊掌不可兼得！也就是说两全其美的事情几乎是比较难得，就比方说一部都市SUV又想要具有：好看动感的外观、优雅时尚、大空间、通过性强…等等这些，还想要具有强劲的动力以及较强的操控性能那就有点无理取闹了。但就在如今这个高速时代，为了迎合越来越多的年轻人追求完美的人生，追求容颜与操控并存驾驶理念，全新广汽讴歌RDX（查成交价|车型详解）（以下简称 全新RDX）重磅来袭。        全新RDX可以说是完全脱胎换骨，时尚动感的外观、科技感十足的中控、豪华的内饰，其最大的突破就是完美的融入了惊人的操控性能，这对于如此一台大块头SUV来说真正做到了鱼和熊掌都可兼顾。        那么全新RDX到底在动力操控方面有着怎么样惊人的提升呢，在文章开始前我们一起来了解了解首先在动力方面，全新RDX在改款正式国产上引用更适合中国市场的2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米。无论是在动力的提升方面还是在品质方面都能更加掳获国人的心。匹配10AT变速箱（这么多个档位在同级车来说可谓是前无古人 后无来者了）更好的迎合2.0T发动机输出的动力均衡，不仅获得更好的操控性能，也能在高速巡航时带来更好的燃油经济性。带来更加随心所欲的驾驶乐趣。不说了，我已经忍不住要开车咯…………全新RDX试驾有感：先露个脸，刷下存在感，大家非喜勿喷哈 继续聊车、看车重要        这一次有幸能够试驾全新RDX，美美的品味了一番尊贵的格调。时尚动感的外形，更好的迎合现代年轻人的口味。不管是开在路上，还是停在小区都引来了无数的回头观望。悬浮式的中控，加上丰富的配置，带来的豪华感不是一点点。空间布局宽大舒适，隔音方面也很好，因为是双层玻璃，风噪过滤效果非常明显，底盘的调教以及减震过滤的效果也是没得说，毕竟这些也都是当下中高端车的品质追求。再来说说操控性方面，这一次出行刚好碰到国庆假期高速塞车，期间我门绕路行驶到广东省英德市其中一条英红镇通往英德市区的省道，百分之八十都是盘山公路，这对一般的车来说可能是一种挑战，开起来就算车不累人也得累个半死，但是这对全新RDX来说确实真正能体现出调教与操控的最佳时机，虽然路弯而且也比较陡，但是通过2.0T发动机发泄出来的动力配合上电子助力转向系统，让我美美的体验了一番弯道超越的快感。完全无任何压力，反而觉得它更适合走这样的路。后面还特意又开去惠州南昆山好好的体验了一把盘山公路。说到这很多车友可能比较关心的就是油耗问题了，其实试驾期间也有很多身边的朋友在问：这么大一台车，加上2.0T涡轮增压发动机，它的油耗去到哪里？这个其实真要看个人的驾驶习惯以及驾驶路况的，就拿我这一次来说，高速占总试驾里程百分之七十（但是刚好遇到节假日有百分之三十左右的高速路况也不是特别的好）地区公路占百分之二十五、盘山公路占百分之五，最终综合油耗在14升左右。对于这么大一台车我自己是非常满意了。全新RDX外观篇        说到外观，首先来一幅插画，至于画得好不好还请大家非喜勿喷哈，毕竟这也是我用一个50定镜头收买姨子帮我画得呢其实还是画得很漂亮的，可是怎么拍都拍不出现场看的那种感觉。全新RDX拥有时尚动感的外观，更好的迎合现代年轻人的口味。不管是开在路上，还是停在小区都引来了无数的回头观望前脸使用了全新的设计，抛开了老款那敦厚的作风，更好的适应时代的发展需求。中网采用五边形前格栅，加上中间硕大的讴歌logo显得格外引人注目。车身尺寸在目前同级车型中可以说也是比较大的，分别为：长：4752mm*宽：1926mm*高：1668mm。轴距为：2750mm。侧身腰线层次丰富，尾部造型层次分明，仿佛就是为动感而生。若隐若现的前脸透露出自信大灯总成由七颗LED灯一字排开，外侧四颗为近光灯组合，内次三颗为远光灯组合。眼神犀利中带着沉稳。LED组合雾灯，旁边还有一个导流口。后视镜较为宽大，视野开阔。后视镜中间嵌入LED转向灯条，彰显运动的同时也能大大提高安全警示右边后视镜带有变道辅助摄像头，较好的解决了驾驶盲区的安全隐患。四个车门把手均带有感应装置，便捷、豪华感上升。侧身的防蹭镀络条轮毂造型层次感十足，除了动感还是动感，配备235/55R19马牌轮胎。尾翼带有高位刹车灯建议加入92或者95号汽油，看来全新RDX并不挑食“C”字尾灯造型显得格外独特LED示宽灯灯条也是沿用尾灯C字造型当夜幕来临之时，踩下刹车那一刻尾部别提有多爱了。全新RDX排气管口径非常大，仿佛告诉我们它就是一款SUV中的性能车。由于大大的提高后备箱存储容量，备胎被安置到了下方。全新RDX内饰篇：悬浮式的中控台透露出科技的气息，第一眼感觉放佛就是到了太空舱的那种环抱之中。内饰设计以多层次为主体，做工用料都追求品质，无论手去触摸内饰中哪个位置，都能感受到非常好的手感，整体营造出豪华与科技并存的理念。仪表盘中间的液晶屏显得格外的大，显示的信息也是非常的丰富。方向盘手感非常好，厚实的手感给驾驶带来更多自信多功能方向盘按钮，左边除了多媒体控制区域，还有一处微小的功能按钮，那就是方向盘加热了，可以这次试驾时还用不上！但是可以想象，在寒冷的冬天，握着带有加热的方向盘，再冷心里也是暖暖的。右边区域为自适应巡航控制系统方向盘换挡拨片，10速变速箱可以尽情的享受操控带来的乐趣及快感。全景仪表盘指示灯亮度调节，别以为是鸡肋配置，等到你真正用到了才知道它的实用性以及需求性。无钥匙启动按钮再来看看全新RDX多媒体功能区，10.2英寸悬浮式中控大屏，支持手机CarPlay、语音控制以及搭配中控触控板。这个比起触摸屏控制来得更加具有科技创新。空调控制区按键也是非常简单明了，带有双区自动空调，前排主副驾驶位均带有座椅通风及加热。触摸板控制位于中央杯架前方，位置设计较为合理，就算是开车时也只需顺手一放就可以尽情超控多媒体，比伸手过去中控台中间触摸屏幕要安全得多，不仅便捷更要的是大大提高了安全性。不过手托的位置设计就差了些，太近触摸板了起不到多大作用在空调控制区下方中间位置一个颇有特色的旋钮便是各种驾驶模式的转换旋钮了，共有四种模式，分别为：雪地、舒适、运动、运动+，试驾了几天大部分都是用的舒适模式，其动力输出足以达到日常驾驶需求，跑盘山公路时使用了运动模式，没有搭配S档，但是动力输出已经完全可以满足，也就是说全新RDX还有很大的操控潜力等待着我们去解锁。中央杯架带有伸缩盖板，在不放水杯的情况下关闭起来，大大提高了整车的品质。空调出风口很多车型都会采用镀络设计，反而全新RDX就不一样，采用了彰显豪华气息的亮黑，看起来整体的气质不止上升了一点点哦。驾驶位记忆系统，长途跋涉两三个人轮流开的时候不用老是频繁的调节座椅，只需轻轻按下记忆键就可以享受一键还原带来的便捷性。方向盘左下方有一块功能控制区域，主要包括有：抬头显示高度调节、车道偏离预警系统、驻车辅助、大灯亮度调节、主动刹车以及车身稳定系统等，电子手刹按钮也在这个位置，个人跟觉非常好，右手挂挡的同时左手按下电子手刹，瞬间起步又快了最少一秒电动后备箱控制按钮主副驾驶座椅均带有八向电子调节，右边圆圈按钮为腰部支撑、包裹调节以及座垫角度调节。多方位的调节提供更好的乘坐舒适性，可以说是怎么座怎么舒服。中控台下方有着一个巨大的储物格（这个位置有大用处后，详情请看后面储物空间介绍篇）配备有12V电源、AUX接口以及USB充电口。中央扶手后部带有后排座椅加热控制按钮以及两个USB充电口，给后排乘客提供了更加便捷、舒适的享受。配备ELS Studio 3D音响系统，全车分配有16个扬声器加上四个顶棚扬声器带来更好的环绕立体声。顶部中央控制区域，后视镜防眩晕过滤的很好，就是有点小。全景天窗，打开后感觉整个车内空间又大了一截对于喜欢夜晚出行的我们也是一种乐趣，儿子说躺在后排看星星很不错。全新RDX空间方面首先我们可以看到前排座椅的造型非常具有绅士感，其配置比较高：加热、通风都可以开启自动模式控制。乘坐方面因为有着多方位的调节很是舒服，包裹性方面对于大个的人来说就比较舒服，不得不说座椅很是宽厚。其填充物较软，就算是长时间乘坐也不会累，要是能融入按摩功能就更加完美了。前排座椅可以全放到，加上宽敞的车内空间，可以为所欲为的去干一些事情比如说只有一、两个人的旅途时可以美美的睡个觉，帐篷都不用搭了。后排座椅也很是宽大，腿部支撑位置设计较为合理。空间方面在前排座椅调到最后时还有2拳的距离，正常情况下前排座椅无需调那么后的，空间足矣。行李箱容积可以看出来是相当出色后排座椅还可以按比例放倒，这样一来睡两个一米八以内的人都不是问题了，好过睡帐篷
全新RDX储物格篇副驾驶手套箱储物空间也还不错，分为上下两层，能更好整理规范。中控台下方有着一个巨大的储物格可以放置一台单反以及多余的镜头，可以在旅途中更好的记录下美好的风景。这对喜欢摄影的我们来说是一种非常便捷的服务了以前都是放在副驾驶，有时候旅途中突然看到美景还得伸手过去拿，不方便而且还不安全。中间扶手箱储物空间中央杯架左侧还有一个储物格，放放手机或者一些卡类、钥匙还是很方便的。四门储物柜及座椅靠背储物格空间也是比较丰富。后备箱储物空间更是多到不得了打开盖板可以发现下方放置的不是备胎，而是隐藏了几个储物格，私密性不错哦。对于我们这些喜欢把各种杂物以及常用物品放置在车上的人来说，这些私密的储物空间就起到了很好的作用，再也不用因为人多时打开后备箱就出现满是杂乱的现象而尴尬了日常生活、商务接待。到工地视察工作。放假带上家人去旅游、回家探亲。        这样一台大空间、高性能SUV，可以让您的出现更加无所畏惧，放肆去爱。
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