众所周知，截至目前，福克斯已经做了多次大大小小的改款，从08、09年开始，到2018,前前后后改了多次。相比老款，2014款福克斯的外形发生了不少的变化，相比2015年的外观上的大改，2014款的外观，我认为是看的最舒服的。可能是情人眼里处西施吧。随着相处的时间越来越差，对它的好感却与日俱增，她的美感会在我不断的审视中逐渐流露出来。
2014款小福的外观和现款小福的运动时尚肯定没法比拟，但是在当时，这个福克斯的经典设计，是延续了多年，经久不衰，日渐日爱。
我最喜欢的部分集中在前脸。因为2014款福克斯在视觉直觉上没有老款车型的霸气了，要“温顺”一些。其二是那个“切成”三块的梯形格栅，但看上去并不讨好，也许是为了“进气格栅主动关闭系统”所以采用了这样的设计。不过，想想这样的设计是出自美国人之手，就一点也不奇怪了。
整个前轴占车身长度比例并不算大，这里埋个伏笔，下面单独特写来说故事。
除了车头之外，在14款福克斯身上再也找不到让你觉得“不和谐”的音符了，侧面线条十分圆润但有力量感。车顶的弧线和C柱将尾部“压缩”成了带有COUPE风格的轮廓，加上福特一贯的低悬挂调校和16英寸车轮，这台运动版车型基本不用改装就已经有那么点儿意思了。从这个角度看，小福的线条还是很明朗的，有一点点运动味道在里面。
我大福特LOGO，我最喜欢的角度。
2014款福克斯的尾部设计依旧像车头那样“奇怪”，但这却是得到赞扬最多的部位。尾部显得非常诱人。经典的福特风格的尾部换上了造型动感的尾灯和惯用的大尾翼，运动气质立刻显现出来。
如果LED行车灯造型足够绚丽，绝对可以让人过目难忘，成为车辆的特征标志，奥迪就是最成功的例子。而我这辆福克斯，虽然只是卤素大灯，也够我日常使用了。
后视镜可以电动调节，但不具备加热功能。
无骨雨刮，兢兢业业对抗了无数次风雨中。
这个角度拍轮毂，还是很帅气的。
向后转，整个车身线条从后视镜向后，延伸，已成一体。向后转，整个车身线条从后视镜向后，延伸，已成一体。
走进内饰，我把我的方向盘带了一个套，手感要好很多。这个方向盘比现在的多媒体方向盘功能上简陋的多，但已经够用了。
一键升窗和后视镜电动调节按钮。
这个仪表盘的设计到现在都不会落伍，注意，公里数超过8万了，老司机啦
自己加装的行车记录仪。
副驾驶视角。有点时间了，内饰已经开始翻旧了。
说说这个发动机和变速箱哈，由于是老发动机配的4AT，油耗还是比较吓人。市区和高速加起来的平均油耗快超过10个了。
双闪
多媒体实体控制按钮
空调旋钮
头顶灯控制按钮
非全尺寸天窗，基本够用了：长度390；宽度730；开启长度330；面积0.28；开启面积0.24。
趴地上，给轮胎来个全景特写。
紧急情况下，帮我解决困难的普利司通轮胎。
TURANZA ER300采用非对称和非单导向胎面花纹设计，使得该轮胎拥有均衡的舒适性和操控性，即出色的舒适性；卓越的干湿路操控性。其完美地综合了各项优异的性能，
轮胎花纹之间间距优化，同时封闭式花纹沟的设计，有效提升了行驶的静音性。
福克斯
3.79分
良好
推荐以前和老婆商量了几次，觉得对它是比较有好感的。后期就一直关注着它觉得想换车的时候第一时间想到的还是这一辆，它的驾驶感受是很好的。
评价车型：福克斯 2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
sn51989423
4.88分
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快来回复楼主呀
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