最近一个礼拜，车子开起来感觉噪音特别大，自己开车也听不出来到底是哪里的异响，只能开到修理厂，请师傅检查了。
到了修理厂，给师傅简单描述了车子异响的状况以后，就上了升降机，通过我的描述，师傅直接干脆的判断应该是某个轮胎的轴承坏了。
他说这个毛病很好找，让我现场看着，他用手扳动一侧的轮胎，让轮胎依靠惯性原地空转。先转的右侧轮胎，没有异响，然后转动左侧的轮胎，嗡嗡嗡的异响直接就出来了。简单明了的就找到了故障点。
落下了车子，我跟师傅沟通说，这才跑了五年多的车子，轴承怎么会坏？师傅分析了造成轴承损坏的原因，除了撞击的话，最大的可能就是油封密封不好，进水以后轴承生锈引起的磨损。让我回忆一下，车子是不是经常涉水。。这一下，让我找到了故障原因，确实这个车跟着我经常涉水。。。
以前出去玩，看到有小溪什么的，都喜欢把车开进去，停水里面，洗洗车什么的。一停就是一天。估计就是那样，轴承密封进水了。
这个涉水还不算深。
涉水1
涉水2
停水里洗车，一停就是一下午。。汗！
涉水3....像这种深度的水，正好是能淹到轴承密封的。
我说，夏天车子经常过积水路，不也没事吗？师傅说，积水路面，只是短距离的，车子又是在行驶中，水会很快甩干净，但是车子长时间停在水里面的话，就是渗进去。
涉水4....像这种高度，就能淹到密封。内疚啊。
换轴承肯定要拆轮胎。开始拆轮胎了。
拔掉轮胎的样子。
刹车盘明晃晃的。
用个螺丝刀，别住这个地方，开始拆刹车盘。
扳手根本拧不动，必须用高科技！风炮。
这个玩意不知道叫啥，只知道是管转向的。
来里面来个特写。其实我也是不懂装懂，瞎看一通。
嘿嘿，这个我能看懂，这不是刹车片吗，拆掉一次，趁着看看磨损程度，由于我良好的驾驶习惯，刹车片还很厚，还能继续使用。
各种工具伺候，拆的我心稀碎啊。
这个小玩意就是管Abs的探头，师傅说，这东西很娇气，不敢乱动。拍个照，就赶紧放下了。
拆掉刹车盘以后，师傅叫我来看，这个轴上面果然有积水，有黄油还有积水。
开始找轴承。拆掉这两条螺丝。
轴承漏出来了。
师傅，指着这个东西，让我看。上面确实有磨损了，好几个这样的坑。标准的轴承是精密相连的，几乎没有缝隙。这个确实磨损严重了。
然后师傅为了分析的更清楚，让我看轴承的颜色，一面的钢珠是正经的颜色。
另一面的钢珠由于水的腐蚀已经变成了很不正经的huang色，这对比很明显啊。
开始上工作台，拆轴承。
外面惨兮兮的一堆东西。
这个就是拆掉的旧轴承。
另一个是新的，准备换上。
还得用机器才能按进去。
换掉的旧玩意，再来个特写，吸取教训！
经过一个小时的手术，最后开始装车了。
那边装车，我顺便用扳手把底盘的螺丝再紧固一下。
发动机护板的螺丝，经常要检查。这个东西在车最下面，经常被剐蹭到，一定要注意检查。
这个螺丝已经松动了，偶尔会听到吱咛吱咛的响，顺手加固一下。
最后一切恢复原样了，开车路试一下。
特意上高速上试一下，跑100公里/小时的速度，除了风噪，基本没有异响了。
不错，经过两个小时的忙活，终于解决了问题。
帖子，结束了，谢谢各位观看。
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